Någon som vet/har erfarenhet av att montera motorn STUMT i karossen?
Nu menar jag alltså helsvetsade infästningspunkter.
Komfort skiter vi i nu!
Slipper ju "spänna upp" gummikuddarna samt att dom håller bättre.
Men kan det vara dumt av någon anledning?
Visst karossen rör sig ju lite men om man har svetsade infästningspunkter i motorvaggan o gummikudden kvar uppe på hjulhuset?
Bilen är en Saab 9000
Synpunkter/Ideér?
Är bilen i första hand en bruksbil = glöm det.
Är bilen i första hand en busbil = då kan det vara ett alternativ.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Enbart busbil för bana o 402...
lyfter...
Rent tekniskt så är det bara att byta ut alla gummibussningar och svarva diton i tex aluminium så att dom passar på dom ställena orginal sat.
Ett annat alternativ är att konstruera egna konsoller där man inte behöver ha en "bussning" utan skruvar direkt i karossen.
Det behöver inte vara så avanserat utan att man klarar sig med svets, borr, V-slip och lite plattjärn.
min ärfarenhet e att plåten som skälva festerna e skruvade i spriker så de kan vara en ganska bra ide att byga ett elelr felra fästen elelr infäts punkter frågan e vel varfrö du vill stum montera ? att få de stumamre emn endå ha lite rörelse e u de bästa u holbarhets synpunkt ?
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
Varför inte ha en ishocky puck som motorfäste funkar nämligen bra, rör inte sig mycket + att man slipper spriker i ekan!
Mvh Johan
varför stressa det kommer en dag i morgon med...
http://www.garaget.org/?car=67478
Allvarligt?Ursprungligen postat av Johan 81
Svårt isf?
Glider under sommaren SAAB 9-3 Aero cab.
Allvarligt?
Svårt isf?
I Åhus tar dom var skit som helst dom hittar...
haha.. .
Glider under sommaren SAAB 9-3 Aero cab.
Har kört stumt på många 99or och 900.
Har aldrig varit med om några sprickor, dock så vibrerar det nått grymt, men inga problem med lådan iaf
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Efter dagens arbete så är motorn nu FAST monterad!
Härligt
Nu är bilen alltså en riktig räser..
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Körde hockeypuckar på samliga motorfästen i 99an i somras. Gick åt totalt 6 stycken puckar.
Vibrerade å durrade satan i plåten, men stumt blev det. Motorn flyttade sig inte många millimeter heller...
Men se för f*n bara till att använda låsmuttrar!!!
Körde hockeypuckar på samliga motorfästen i 99an i somras. Gick åt totalt 6 stycken puckar.
Vibrerade å durrade satan i plåten, men stumt blev det. Motorn flyttade sig inte många millimeter heller...
Men se för f*n bara till att använda låsmuttrar!!!
Givetvis!
hehe...jag har haft ett par TAIF-puckar liggandes i baksätet ett tag men inte kommit till skott än....
MrZ:
bilder på operationen?
MVH Lerne
hehe.. hockeypuckar är ju hur vanligt som helst att användaAllvarligt?
Svårt isf?
har gått i det tankarna också, men har kommit fram till att det borde bli alldeles för mycket vibrationer
Hur menar du, ska du fixera alla punkter nere men lämna den övre lös???
#2579
Varför blir det kaos i södra sverige när det en dag snöar precis som en vanlig dag i norrland?
Eftersom MrZ är kung här på forumet och gör ca 100 inlägg i veckan så ska jag inte säga emot honom.I Åhus tar dom var skit som helst dom hittar...
Skulle inte du hålla dig på en budget under 10 000:- med inköp? Dvs. 6800 utan inköp.
Jag körde med 5000:- budget på den bilen innan med inköp och körde 402 m på 14.27. 100-150 på 5:an på ca 7.5 och då kom laddtrycket inte igång förrän vid 110, har en kass film på det... (ladd på 1,7 vid 3000 r/pm och 1,4 vid 6000 r/pm)
Den gick jämt från 40 km/h till 190 km/h på flyg raka mot en 2-dagar tidigare Autotech trimmad T5. Han hade papper på 330hk bänkade hästar. Men vi från Åhus kan väl inte ett skit!!
Men till ämnet att köra med stumt monterad motor kan ge en hel del sprickor i karossen, ett bättre alternativ är nog att använda hockey-puckar, detta är väl beprövat i Volvo kretsar.
MrZ [1.21% av totalt antal inlägg / 6.41 inlägg per dag]
KK [4.01% av totalt antal inlägg / 13.65 inlägg per dag]
Inte ens våran värsting "KK" kommer upp i 100 inlägg per vecka (95,5/v)
Jajjemen!
Hade ju turen att kunna sälja mycket av intredning/utrustning m.m. så bilen i sig fick jag betalt för, har fortfarande en bra bit till 10k
Dock så kommer styrsystem (troligen nira eller halltech) att inte räknas in i den summan, då spricker det ju direkt.
Sen så gäller ju att hitta på så mycket "eget" som möjligt för att hålla nere kostnaden.
Ok, bevisligen så kan ni ju det här.
Bara lite stillsamm fundering, med vilken motor körde ni då?
Blir fundersam eftersom att 2 av nockarna var helt nerslitna (nån som sett det på en Saab innnan?) på insugssidan, spridarbryggan var ordentligt fastärjad i skruvar (som det mesta på motorn) och således inte lossad på mkt länge, alltså måste du kört med originalspridare.
Även turbon var ju original (visst, kan ju vara bytt men original modell satt på)
Vilken motorkonfiguration körde du med mot T5:an?
(för övrigt så noterades 151hkr på drivhjulen någon dag efter köpet på rullande landsväg på känd tuningfirma)
Okay.
Behörigheter för att posta
Svara med citat