Hej alla
Håller på att byta bensinpumpen på min 9000 cse -95
Den gängade plastringen som håller fast pumpen hur får jag bort den.
Kan jag köpa bara en sådan plastring ny. I så fall kan man bara slå sönder den.
Öppen för alla förslag
Mvh
Patrik
Hej alla
Håller på att byta bensinpumpen på min 9000 cse -95
Den gängade plastringen som håller fast pumpen hur får jag bort den.
Kan jag köpa bara en sådan plastring ny. I så fall kan man bara slå sönder den.
Öppen för alla förslag
Mvh
Patrik
Jag gissar: En stor polygrip eller liknande som vänds med handtagen ned i ringen. Därefter nåt att vrida runt med.
Eller så har man en kompis som när han tillverkade ett verktyg till detta passade på att göra ett till polaren också.
Antar att du inte finns i mina trakter men i så fall erbjuder jag mig att låna ut mitt verktyg. Jag vet tom precis var jag har det för ovanlighetens skull.
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Har du en STOR polygrip så kan du använda den som ett "kryss" eller använda käftarna på den.
Gör du på detta vis så använd gärna ett rör som hävert...
Sitter som själva fa_n dom där.
Psst, fått loss anslutningarna utan att dom gått sönder?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Två lite större skruvmejslar som du sätter i kors och hakar tag i ringen. Sen är det bara att vrida, funkar prima.
Tänk på att rengöra nogrant innan du börjar mecka loss bränslepumpen,
man vill inte att allt grus och skräp ska rasa ner i tanken.
Saab 9-5 Sedan 2.0T Maptun Steg1 E85 BioPower
http://www.garaget.org/?car=302321
Det går att knacka runt den med en träkloss och hammare oxo men det tar lite tid....
Jag körde den metoden när jag bytte på en -88b som jag hade. Kom inte ihåg exakt vad jag knackade med, men den satt som f-n men till slut släppte den. Som någon lite fint inflikade i ett inlägg ovan så bör du se upp med plastanslutningarna som slangarna sitter på. De sitter också som f-n och det är lätt att bryta sönder dem.Ursprungligen postat av jonTe
Finns nya att köpa på Saab, kommer inte ihåg vad de kostade, men de kostar mer än man tror att en liten plastmoj skall kosta. En av dem är dessutom backventil så håll reda på vilken som sitter var.
Böj till en bit plattjärn så att det blir som ett U. Ändarna ska gå ner mellan spåren. Sen är det bara att vrida med hjälp av en skiftnyckel eller liknande.
SaablösFD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Hej!
Har också en 9000 -95 som jag misstänker att bensinpumpen har lagt av på.
Om man köper en ny bensinpump verkar den finnas i två varianter:
1. Bara pumpen.
2. Pumpinsats med tankgivare mm, dyrare förstsås.
Vilket är svårast att byta? Vilket skulle ni rekommendera?
9-5 Kombi -07 2,3t BioPower
Jag rekommenderar helt klart att bara byta pumpen (ca 900 kr mot 2500)
Inte det minsta svårt att byta. Du ser när du får upp armaturen hur du skall gå till väga.
Mvh Kristian
Som sagt köp pumpen löst och byt bara den, visst är det lättare att byta hela armaturen men det är inte värt pengarna.
Du kommer att behöva 1dm bränsleslang och ett par slangklämmor oxo då originalets slangar inte går att återmontera.
Preparera de omtalade plastnipplarna väl med 5-56 onnan du försöker lossa de....
Tackar!
De omtalade plastnipplarna man ska vara rädd om, är det de som sticker ut ovanför tanken eller finns det känsliga sådana inne i tanken?
9-5 Kombi -07 2,3t BioPower
När man köper originalpump hos SP medföljer bränsleslang, klämmor och "gummihatt".
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Slangen som följer med är ju i och för sig väl snålt tilltagen.
Mvh Kristian
Jodå en plastnippel förstörd och endast den vita går att köpa som reservdel. Om man sabbar den svarta som jag gjorde så köper man en vit och delar den, rensar den från backventilen, montera. Men "kransen" får jag inte upp! Hade gett mycket för ett specialvektyg! Kan jag få hyra ett av någon som har ett? Jag står för all porto och ni får något för besväret också.
Nu vet jag inte hur lång SPs slang är, men den skall inte vara lång. Pumpen skall bottna när armaturen är monterad, då trycks den ner ett par cm. Detta är viktigt annars kan slangen böja sig och pumpen hamna snett/filtret trycks ihop.Slangen som följer med är ju i och för sig väl snålt tilltagen.
Mvh Kristian
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Jag bytte nyligen hade samma problem..jag knackade försiktigt på alla taggar med en hylsnyckel förlängare och gummi hammare plus 5-56. ringen går att beställa på saab men är inte så dyr. Problemet att det finns sammlas mycket skit där så var försiktig att skräp inte hamnar i tanken. Sen är det en annan femma när man blir påtänd av ångerna och börjar svammla
Saab 9-3 Aero -01
Saab 9000 aero är SÅLD
Muta lokala saabverkstaden istället. Så får du låna specialverktyget. Brukar gå bra med nåra bärs eller annat trevligt. En annan har ju lite tillgång till glass. Mycket populärt.
Har lånat från tre olika ställen senaste åren. Fast jag föredrar nog att köpa hela armaturen. Slipper svordomar och pilljobb att få i nya pumpen i den något bräckliga plasten.
Förresten, jag har en komplett armatur med den gamla trasiga pumpen i sen senaste bytet på min CSE-95a. Om nu nån lyckats sabba allt. Trots allt plasten verka seg som satan men den kan gå sönder. Jag vet.
Göran
9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)
Behörigheter för att posta
Svara med citat