Laddar dåligt efter adaption + körning

[Turbovin]

Jag har en 900t med 15t#6, aluic, borttagen VP, 3" från turbo, höjt bränsletryck samt en Matsbox.

Problemet är att bilen inte orkar ladda som den ska riktigt. Har ett grundladd på 0,5 bar hela vägen (lite lite sämre på låga varv + för det skenande beteendet har jag inte helt fått bort). Stoppar jag i säkringen till magnetventilen efter att jag har kollat går bilen som fan ett tag å laddar 1,4-1,5.

Men efter lite körning +adaption laddar den 0,2 bar klenare i mellanregistret och lite sämre på höga varv.

Varför gör den så? Borde inte vara tryckklockan eftersom den orkar ladda som den ska precis efter att man stoppat i säkringen?

Det jag har bytt är DI, tändstift, bränslepump till en Walbro 255 och kollat efter läckor.

Magnetventilen är köpt 2003 så det vore konstigt om den börjar krångla redan men jag ska prova med en annan någon dag.

Tacksam för svar (och ja jag har skickat mail till Mats).

[Lotus]

databoxen har minne för spikningar o annat. då du nollar minnet så kör den full igen tills det fylls upp igen. Hade jag varit du hade jag tagit en sväng med en tech2

[Turbovin]

Okej det ligger kanske något i det. Får svänga förbi Saab och höra vad de ska ha för att koppla in den.

[Sasse]

databoxen har minne för spikningar o annat. då du nollar minnet så kör den full igen tills det fylls upp igen. Hade jag varit du hade jag tagit en sväng med en tech2

Det räcker att man bryter strömmnen.

Behöver inte Tech 2an för det.

Mvh Sasse

[SF]

Hej

Hade samma problem som du, monterade dit en extra fjäder utvängigt på wastegatearmen och sen gick bilen som ett skott med bibehållet tryck.

SF

[Turbovin]

Tycker det är skumt att det skulle vara tryckklockan eftersom den orkar ladda som den ska precis efter att man stoppat i säkringen till magnetventilen.

Men det skadar ju inte att prova förstås, frågan är var man får tag på lämplig fjäder som man kan sätta utanpå utan att det ska påverka grundtrycket speciellt mycket?

[Turbovin]

Det räcker att man bryter strömmnen.

Behöver inte Tech 2an för det.

Mvh Sasse

Nej men med Tech 2 kan man väl kolla om det spikar onormalt mycket?

[Lotus]

ifall styrboxen sänker laddtryck säger en tech2a oftast varför, spikningar oftast då. har du fel GLT kommer styboxen få svårt att ge rätt tryck oxå.

[DrBoost]

Hej !

Är det tänkt att din "matsbox" skall lira med denna hårdvara ?

[Turbovin]

Det är tanken eftersom jag bytte box efter att jag bytt turbo m.m.

Men jag är inte direkt övertygad om att den skulle va helt anpassad för min hårdvara ändå. Det stog steg 2 på min box och det är ju nåt av standardprogrammen han har men förhoppningsvis är det väl något mer anpassat just för min bil.

[KK]

Hej,

Det är nog läge för kontakt med mjukvaruleverantören samt en koll med Tech II...

Mvh

KK

[Turbovin]

Hmm jag var ute å testade precis samma sak som igår och idag var den inte lika villig å ladda 1,4-1,5 precis efter att jag stoppat i säkringen igen. Den gick upp till 1,4 för att nästan omedelbart gå ner till 1,2 igen. Kanske är det tryckklockan som är lite kinkig ändå?

Ska se om jag hittar nån fjäder som man kan sätta utanpå för att eliminera att det är den som felar.

[SuperFaCeR]

Fick kontakt med någon kille här på forumet som sålde förstärkta tryckklockor för 300 kr ! Kanske är en sådan som du ska inhandla ?

annars kanske membrandosan är kass ?

[Turbovin]

Fick kontakt med någon kille här på forumet som sålde förstärkta tryckklockor för 300 kr ! Kanske är en sådan som du ska inhandla ?

annars kanske membrandosan är kass ?

300kr låter klart överkomligt men då antar jag att man får skicka in sin egen för modifiering?

[Lotus]

man får bara ändra GLT om mjukvaran är anpassad till det. alltså måste du ta kontakt med den som mappat bilen o fråga vilket GLT du ska ha för att den kunna byta till annan fjäder ifall det krävs.

[Turbovin]

Jadu inte en susning vilket glt programvaran är gjord för men på Mats inrådan höjde jag idag glt till 0,55 och nu går bilen mycket bättre. Han skrev specifikt att jag skulle prova höja till 0,55-0,6.

[jonTe]

Jadu inte en susning vilket glt programvaran är gjord för men på Mats inrådan höjde jag idag glt till 0,55 och nu går bilen mycket bättre. Han skrev specifikt att jag skulle prova höja till 0,55-0,6.

Kolla bara att det inte skenar nu p.g.a liten spjällöppningsvinkel.
Det är isåfall bättre att sänka till 0.4 och hitta en lagom "påhängsfjäder" som höjjer till 0.6 (så kör jag).

[Sasse]

I 9 fall av 10 är det boxen/programet som sänker laddet/backar tändningen pga ej lirande delar.

För varm insugstemp, spikningar , trasig tändkasset, luftläckage eller ej 100%iga ettor och nollor.

Vilka spridare har du på bilen?

Har du kollat avgastempen eller lamdan?

Mvh Sasse

[Turbovin]

Insugstempen borde inte va nåt problem med tanke på att jag har en rätt fet IC samt att jag kör med moddad original filterbox så den suger inte varmluft som med öppet filter.

Spikningar vet jag inte hur det ligger till med men det kan säkert hända då å då

Tändkassetten är bytt i våras.

Det är originalspridare, bränsletrycksregulatorn har lite högre tryck bara.

Har varken kollat avgastemp eller lambda.


Jag börjar dock tröttna lite smått på att felsöka för det känns som jag inte gjort så mycket annat i år. Den har inte gått bra förrän nu så jag ska nog bara tuta å köra fram till avställning.

Till nästa säsong får det nog bli programvara från en annan leverantör tillsammans med större spridare osv...

[seiki]

En dum tanke jag kom på, vad kör du på för bensin ?

Om det är 95 oktan så sjunker nästan alltid laddtrycket då de flesta programen är avsedda för 98 oktan.