Långmilare

[Pumba]

hej!
sitter för närvarande och kollar på en bil, ng900 eller og9-3 ska de bli
men när man kolalr på blocket tex så blir man förundrad över alla dessa bilar som gått 20 000mil och mer, de kan ju knappast varit en privatperson som haft tråkigt och kört sin og9-3a -00a 27 000mil.

min erfarenhet säger att man ska hålla sig borta från dessa långmilare
(min förra bil vart de ng900, och oj vad de bara istortsätt trillade bort bitar).
och sen när de kommer till att sälja har jag erfarenhet att dessa bilar är väldigt svåra att bli av med.

Undra vad ni andra här på forumet har för erfareheter av långmilare?
vågar man tex köpa en 9-3a med T7 som gått 22 000mil?

har som sagt tråkiga erfarenheter av sånna bilar, men kan ju mycket väl va jag som fick tag i ett dåligt exemplar, vågar jag köpa en som gått lite längre för att få bättre pris elelr riskerar jag att få tillbringa eviga tider i garaget som med min andra bil?

hur är de med servicebok och motorgaranti på en bil som gått låt oss säga 22 000 mil, har det någon betydelse för motorgarantin (självklart rätt servad då) eller är motorgarantin helt oberoende på miltalet?

sen om jag ska kolla på og 9-3, vad ska man kolla extra på dessa bilar
ac som behöver "fyllas" rost? vad är "bra" att anmärka på för att få bästa pris?

förra bilen köpte jag i ren hast, men nu vill jag gärna ha lite mer "kött på benen" så tips och erfarenheter om fel och dyl är välkommet.

[Cabmange]

Jag har en 9-5:a Aero -01:a kombi som nog tillhör de som rullat längst, och jag har inga problem med den, det jag har gjort med min är att byta kedja, samt inre drivknut. Och min har rullat mer än 22k.

[jensclaudius]

min 900ng hade gått ca:21000 mil när jag fick den och nu har den gått snart 25000mil och fortfarande inga större problem med den, hostorik finns på den och har servats enligt oken så att man ska passa sig för bilar som gått långt hålle rjag inte emd om men man ska ha i åtanke att saker börjar gå sönder och det kan bli dyrt.

Men å andra sidan så kan även bilar som gått betydligt mindre gå sönder och kostar hur mycket som helst.

[Långmilare]

hej!
sitter för närvarande och kollar på en bil, ng900 eller og9-3 ska de bli
men när man kolalr på blocket tex så blir man förundrad över alla dessa bilar som gått 20 000mil och mer, de kan ju knappast varit en privatperson som haft tråkigt och kört sin og9-3a -00a 27 000mil.

Tja, min 9000 2.3i-90 gick 10000 mil vissa år, huvudsakligen privat, men det är nog lite ovanligt...

Mängden slitagerelaterade problem var mycket liten, det enda unika, dvs sådana som man normalt inte drabbas av innan 20000 mil, som inträffade senare var väl utsliten friskluftsfläkt och generatorkol. Vattenpump, 9000 länkarmsstöd (a.k.a. offeranod) och DI kan ju behövas redan innan men är ju inte så dyra.

Jag skulle i huvudsak välja bil efter hur rostfri och vilket allmänt skick den har, milsträckan är relativt ointressant som jag ser det, åtminstone för 9000 och 9-5. Har ingen egen erfarenhet av 900/9-3, men jag har fått intrycket att samma gäller dessa.

På nyare bilar är ju andrahandsvärdet sådant att en Långmilare (!) definitivt är bättre ekonomi, kostnaden för tillkommande slitagerelaterade reparationer är normalt betydligt mindre än nedsättningen i pris.

[Cabmange]

Jag skulle i huvudsak välja bil efter hur rostfri och vilket allmänt skick den har, milsträckan är relativt ointressant som jag ser det, åtminstone för 9000 och 9-5.

Du är inte intreserad av en -03:a Aero SC med skinn,GPS, automat m,m ca 27k mil för ca 120? eller en -04:a SC Aero utagen i november 03, automat, bi-color m,m ca 17k mil runt 150k?

-03:an har nya kedjor, skivor m,m nyligen.

[Pumba]

Jag skulle i huvudsak välja bil efter hur rostfri och vilket allmänt skick den har, milsträckan är relativt ointressant som jag ser det, åtminstone för 9000 och 9-5.

Du är inte intreserad av en -03:a Aero SC med skinn,GPS, automat m,m ca 27k mil för ca 120? eller en -04:a SC Aero utagen i november 03, automat, bi-color m,m ca 17k mil runt 150k?

-03:an har nya kedjor, skivor m,m nyligen.

nja jag är ute efter nått under 60 000kr
har förlorat jobbet och letar vetig turbobil till så låg kostad som möjligt
enda kravet är typ att de ska va turbo och nyare än min förra ng900 från 96.
dock så hade den för 150K varit intressant om A-kassan varit lite högre än vad den är