Hej,
-Vad behöver man ta bort för "hårdvara" för att enklast ta bort frostpluggen? (Att lyfta motor, ta bort grenrör etc förstår jag underlättar, vill att arbetet skall gå att utföra så smidigt som möjligt med motorn kvar i bilen. )
-Vilka verktyg rekommenderar du/ni?
-Skall arbetet utföras under eller ovanifrån?
-Övriga tips mottaget tacksamt!
Vänliga hälsningar
//Niklas
Kör just nu: Kia Sportage GT-Line 1,6T 2018
Tidigare: Saab 9-3X 2.0T Biopower 2010
Hej!
Jag satte dit en motorvärmare på en 9-5 Aero i helgen och gjorde på följande sätt...
* Ta bort plasten under spoilern fram samt värmeskyddet över turbon.
* Framifrån på högersida bakom grenröret ser du frostbrickan.
* Värm ett hål i frostbrickan med en gaslåga.
* Gå under bilen och ta tex. en stor skruvmejsel eller liknande och sätt i hålet du värmt upp och bänd bort brickan.
* Jag valde att sätta kontakten till motorvärmaren i mittgallret i spoilern på vänster sida framifrån sett (Under nummerplåten).
Hela operationen att dra in en förgrening till kupévärmare och montering av motorvärmare tog ca. 1,5 tim.
Nu vet jag inte hur mycket platts det finns med motorn på platts. Men det går även att knacka på ena sidan av pluggen så kommer andra sidan ut. Sedan plockar man ut åbäket med en tång.
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Det tror jag blir mycket tajt om man inte plockar bort grenrör mm.
Eller så går man in till närmsta Mekonomen/bildelsförsäljare o köper sig en frostpluggsbortagare för en hundring..
Tar ca 5min att ta bort pluggen..Utan att ta bort varken plaster eller värmeplåtar..
Mvh Robban.
Man skulle snackat med grabbarna Uhr innan man började
Men då vet man det till nästa gång.
Finns det avdragare så billigt? Vore kanon! Jag kollade vad Calix specialavdragare skulle kosta, och jag fick ett pris på runt 1100spänn.Ursprungligen postat av Robert@
Eller så går man in till närmsta Mekonomen/bildelsförsäljare o köper sig en frostpluggsbortagare för en hundring..
Tar ca 5min att ta bort pluggen..Utan att ta bort varken plaster eller värmeplåtar..
Mvh Robban.
Men i alla fall när jag monterade blockvärmare på min 9000 tog jag min pneumatiska mejselhammare och hamrade lite försiktigt i ena kanten så pluggen kantrade så passa mycket så jag fick grepp med en polygriptång, sen var det bara att dra ut den. Men en avdragare är att föredra, skulle jag ha hittat en billig dito hade jag köpt en, inte för att man är verktygsfetisch.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
Hehe,, en "hundring" med resevration för att kunna kosta mer då...
Du hade ju kollat på Specialverktyg
Jag kika på STD ..
Seriöst,,som du gjort går också,men på en nyare 9-5/9-3 är det förbaskat trångt faktist..
Senast redigerat av Moderator den 2022-11-15 klockan 20:38. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Kan absolut tänka mig att krejjorna sitter tightare på de nyare vagnarna.
Även på 9000 tycker jag det är lite halvtaskigt med utrymme att slå på om man väljer metoden med hammare och mejsel, men det funkade kalasbra på min bil med mejselhammare. Den jag har är inte så klumpig heller. Men självklart är det bäst med avdragare.
Senast redigerat av Moderator den 2022-11-15 klockan 20:39. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
ta bort värme plåt till turbo så tar du det uppifrån
Tack alla för svaren.
Ringde Mekonomen, dom vill ha cirka 700:- för en "frostpluggsuttagare".
Ska ta bort värmeplåten och göra ett försök till. Återkommer med resultat.
//Niklas
Kör just nu: Kia Sportage GT-Line 1,6T 2018
Tidigare: Saab 9-3X 2.0T Biopower 2010
Ok,, "så pass" ändå..
Men då kan du ju börja hjälpa polare för en mindre peng.
Mvh
Senast redigerat av Moderator den 2022-11-15 klockan 20:39. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Nja, riktigt så roligt tycker jag inte att det är...
Är det ingen som har ett specialverktyg och kan ta ett kort på det, vore intressant att se hur det ser ut som.
//Niklas
Senast redigerat av Moderator den 2022-11-15 klockan 20:40. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Kör just nu: Kia Sportage GT-Line 1,6T 2018
Tidigare: Saab 9-3X 2.0T Biopower 2010
Du har ju fått många tips redan så det här kanske är lite överflödigt.
Jag har monterat motorvärmare på 2st SAAB 9-5.
Jag har bara plockat bort fläktpaketet från kylaren, värmeplåten kring
grenröret samt ett luftrör som sitter i vägen.
Då kommer man åt att borra ett hål i frostpluggen. Sen är det en smal sak att skruva i en lämplig skruv i hålet och med hjälp av glidhammare, kofot eller liknande dra i skruven så pluggen åker ur.
(Jag tillhör för övrigt den kattegori av människor som testat metoden att med hammare och mejsel slå på pluggen så den tvärställer sig. Det slutade med att jag slog lite för hårt så pluggen åkte in i motorn.... Fy satan vad besvärligt det var att få ut den sen.)
Jag är inte dum. Jag har bara otur när jag tänker!
Borra är ju ett alternativ, men då ska man vara väldigt försiktig så man inte får in spån i kanalerna. Man kan borra lite i taget med en ganska stor borr tills man precis kommer igenom med spetsen. Sedan dunkar man in en mejsel eller så i den nu tunna plåten. Obs har inte testat detta själv, utan bara funderade ut det som alternativ för egen del, men valde iaf. att söka rätt på ett specialverktyg typ bilden i inlägget ovan.
Senast redigerat av Moderator den 2022-11-15 klockan 20:40. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Nu så är motorvärmaren monterad. Demonterade så mycket som det bara gick runtikring, lade mig under bilen och började knacka på frostpluggen. Den ställde sig lite på kant men for in i motorn vid den sista knackningen, som tur var så föll den inte ner utan jag lyckades fånga den mot väggen bakom. Hur löste jag/vi det? tja, om jag inte har en hjälpsam lillebror som låg och pillade med pluggen i en halvtimme så hade den fortfarande legat kvar i motorn. Vi lyckades tillslut att få bra grepp om den med en tång, ett ryck, lite blodstänk och sedan var den ute. Ren tur.
Min slutsats: Har du en hammare och ett dorn samt är sugen på att kallsvettas och få ångest så gör ett försök. Vid nästa tillfälle då en frostplugg skall bort så kommer jag att lämna in det på verkstad.
Tack för alla tips.
//Niklas
Kör just nu: Kia Sportage GT-Line 1,6T 2018
Tidigare: Saab 9-3X 2.0T Biopower 2010
Hej Kenny!
Har det varit 2.0 eller 2.3 liters motorer? Eller det kanske inte skiljer då mycket helt enkelt?
Håller på att mobilisera kraft för att sätta in motorvärmare på sambons 9-5 2.0T -99..
9-5 aero kombi aut -01, 9-5 sedan 2.0 -98 & Mecalac 8cxi grävare -94
Gjorde precis samma "tavla" i går kväll.
Ska göra nya försök idag att få ut den, den är räjält hård, det verkar inte vara alu som nån sa!
Återkommer med resultat!
Bosse
9-5 Aero aut. SC -02 Nordic Steg3
mer info om 9-5:an
Renault Megane 1,6 16V -03 (0,62 till och från jobbet! ;o)
Nu är det äntligen klart, detta kommer jag aldrig att göra om!
Fick ur pluggen till slut efter rätt mycket våld på den (och mina knogar och armar). Monterade bort fläktpaketet också, och det bör man nog göra tycker jag, då som först kan man komma åt nåt!
Nästa bil lämnar jag till en verkstad i alla fall
Bosse
9-5 Aero aut. SC -02 Nordic Steg3
mer info om 9-5:an
Renault Megane 1,6 16V -03 (0,62 till och från jobbet! ;o)
Länk till Calixhemsida med verktyget:
https://www.calix.se/hem?articleId=49&noReturnLink=1
Ni kan även söka på något av artikelnumren:
1769016
1769015
1769011
1769012
1769013
1769014
Om nu någon fortfarande undrar hur en sådan ser ut =O)
/Henrietta
Edit: https://www.autoexperten.se/tillbeho...plug-ut-34-37/
Senast redigerat av Moderator den 2022-12-13 klockan 20:50. Anledning: Uppdaterat länk + extralänk
Behörigheter för att posta
Svara med citat