Jag har sedan jag trimmat min bil haft problem med att jag tappar laddtrycket ibland. Problemet uppstår allt som oftast vid växlingar när laddtrycket peakar upp mot 1.5 bar, då kan laddtrycket försvinna "helt" och bilen går ner på grundladd. Detta kan sedan hänga kvar en bra stund, ibland så är fullt ladd tillbaks efter bara 30 sekunder eller så.
Jag har en liten film på min laddtrycksmätare när detta inträffar.
Filmen 4.1 MB
Jag har varit ute med Tech2 och kört någon repa för att se om det var något uppenbart som felade. Vid den körningen så var det 18 grader ute, när jag första gången fick problemet den repan så hade jag en insugstemperatur på 48 grader och det spikade inget när det inträffade. Har fått problemet flera gånger när det bara varit 5 grader ute och bilen har varit otynad.
Det jag har testat är att byta tändstift till BCPR7ES-11, har testat en annan magnetventil, har tagit bort slangarna till kolkanistern och pluggat de anslutningarna för att utesluta de backventilerna. Jag har inte detta problemet med min orginalbox men den peakar ju inte ens över 1 bar vid växlingarna och det är ju vid de höga peakarna som problemet kommer. Hmmmm, har jag glömt något tro....
Bilen är iallafall en SAAB 9-5 SE Kombi 2.0t -99 Maptun steg 4 - 270 hk/370 Nm
Någon som har någon idé om vad som kan fela?
__________________________________________________ __________
EDIT:
Sent svar men nu går bilen som den ska.
Huvudfelet var en dålig LMM.
Svara med citat
Ursprungligen postat av Dave79
som höll i utrustningen 
) så testa även att byta DI och magnetventil. Stift och slangar till magnetventil, IC etc är ju också av största intresse att kolla.