Hej.
Ja. Kan man tänka sig en bild på insida tråg på en dylik motor? Jag gissar att det inte exakt motsvarar utsidan?
Hypotetiskt kan man tänka sig att någon amatör klåpat sig och tappat ena kamkedjehållarskruven ner i oljan... rent hypotetiskt, remember.
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Rent hypotetiskt kan man tänka sig att klantskallen kan använda ett teleskopverktyg med magnet för att fiska upp skruven igen...
All makt åt Thengil!
Jag tror att han tänkte sig det faktiskt (jag känner honom lite flyktigt), fiska med fetingmagnet kanske.
Men det vill ju till att det inte är så mycket jox i vägen om man ska ner å peta i blindo.
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Kul läsning.
Hoppas att det ordnar sig för din "kompis".
Mvh Jonas
Borde du inte ändra signaturen liteUrsprungligen postat av cedete
Jag tror att han tänkte sig det faktiskt (jag känner honom lite flyktigt), fiska med fetingmagnet kanske.
Men det vill ju till att det inte är så mycket jox i vägen om man ska ner å peta i blindo.
/jn
Om jag hade lyckats med bedriften skulle jag nog försöka med en såndär magnet på teleskoppinne som finns på bl.a. Biltema. Med lite tur fastnar skruven direkt.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
... och så sa jag till han "hörrö varför har du oljan kvar i baljan då?!"... och då yrade han nåt om oljebyte efteråt istället när allt är hopaskruvat, varmkört och klart.
Jaja, jag tror aldrig han får ihop skrotet igen, men det verkar på er som att det finns en sportslig chans med ett magnetfiskeriverktyg?
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Har du en e-maildaress dit jag kan skicka bilderna på oljetråget?
Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.
Kan bli lurigt att komma åt skruven med en magnet, då oljesilen och täckplåten ligger i vägen om nu skruven kommit så långt.
Är det en M6 skruv med 10mm skalle?
Då kan det ju gå att få ur den när du tappar ut oljan.
Men om du byter kamkedja så skall du ju även ta loss tråget och göra rent silen och tråg för att få bort oilsludge.
Vem, jag?
Hmm... tanken var att slippa ta ner tråget oxå. Oilsludge på en gammel 9000?! Men visst, kanske borde gjort rent silen ändå.
Det är ju den lille torxen i plåthållaren under kamkedjan vid veven. Ryms nog i oljeplugghålet, frågan är vad skada den kan göra innan den kommer så långt?
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Den borde inte göra mer skada än att hålla dig sömnlös på nätterna ett tag.Vem, jag?
Hmm... tanken var att slippa ta ner tråget oxå. Oilsludge på en gammel 9000?! Men visst, kanske borde gjort rent silen ändå.
Det är ju den lille torxen i plåthållaren under kamkedjan vid veven. Ryms nog i oljeplugghålet, frågan är vad skada den kan göra innan den kommer så långt?
/jn
Ja silen kan vara rätt igensatt även på en 9000 kan jag lova.
Min B234L:
Tråg:
Jonas>>> Det va ju mer igensatt än min 9-3:a
Gjorde rent ett 9000 tråg för några veckor sedan med kniv.
Tog 1,5h att tvätta tråghelvetet.
Ja, det verkar som att sömnlöshet kommer som på posten om tråget inte tas ner.
Fattar dock inte riktigt varför ett kortmotortråg på 9000 inte kan tas ner utan att lyfta motorn?
(I detta ämne råkar farbror Haynes i ett av sina "sken", och svamlet antar rent frikyrkliga proportioner. )
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Du behöver ju inte plocka loss motorn för att demontera tråget på en 9000.Ja, det verkar som att sömnlöshet kommer som på posten om tråget inte tas ner.
Fattar dock inte riktigt varför ett kortmotortråg på 9000 inte kan tas ner utan att lyfta motorn?
(I detta ämne råkar farbror Haynes i ett av sina "sken", och svamlet antar rent frikyrkliga proportioner. )
/jn
Räcker med att lyfta upp den lite bara.
Mitt tråg till min B234 långis:
har ingen bild på min sil, men den var rätt igensatt.. Hittade till och med en del av "flötet" i tråget:P dock satt där en hel så förra ägaren eller nån måste ha bytt den utan att ta bort den gamla
Hur ofta bör man göra en sådan här "operation"
Bilen har ju nu rullat nästan 23k......
Vet ej om det e gjort innan.
Mvh Jonas
Svårt att svara på, allt beror på hur tidigare ägare har skött olje byten.
Men jag tog ner mitt när den hade rullat 22000 och det var behövligt.
Detta var på min Aero.
Mitt garage: http://www.garaget.org/GBG
Även min som hade gått 20000 mil såg bedrövlig ut när jag plockade ner tråget. Förutom spånoch skit,så fanns det spår av balansaxelstyrningarna...Glöm inte att köpa packningarna till silen,de brukar ju vara stenhårda.
MVH Lerne
Behörigheter för att posta
Svara med citat
