Hur många har testat SP Sportbromskit, vad tycker ni???

[Drutten]

Som Topic lyder,

Ni som har testat SP Sportbromskit för gatkörning till 9000 främst, vad har ni att säga om dem?
Är det Äkta orginalskivor som är slitzade och håller de hyffsat god kvallité för att endast ett få gånger göra hårda inbromsningar? Det jag är ute efter är bra bromskit för just gatkörning, inget annat, därför är jag lite nyfiken på just SP Sportbromskittet. Jag vet att det finns skivor som är tusen gånger bättre, men för mitt ändamål så torde det räcka, frågan är bara om jag får referenser nog som kan stå upp till om jag skall välja just dessa bromsar eller ej, hoppas på det dock....


Snälla, svara ni som har erfarenhet av just dessa bromsar....

Tack på förhand

[KK]

Hej,

Jag har kört med det kittet men med Tar-Ox belägg istället för Green Stuff. Funkade kanon för lite småhård gatkörning, även för "lugn" bankörning. Med gatdäck på bana rök det ganska rejält om dem, med R-däck/slicks gick det fint.

Mvh

KK

[Drutten]

Hej,

Jag har kört med det kittet men med Tar-Ox belägg istället för Green Stuff. Funkade kanon för lite småhård gatkörning, även för "lugn" bankörning. Med gatdäck på bana rök det ganska rejält om dem, med R-däck/slicks gick det fint.

Mvh

KK

Tack KK för att du finns Alltid rak

Då kanske det skulle vara mer passande med Tarox beläggen då till dessa skivor, hur beter dom sig när de är kalla?

[LM]

Hej,

Jag har kört med det kittet men med Tar-Ox belägg istället för Green Stuff. Funkade kanon för lite småhård gatkörning, även för "lugn" bankörning. Med gatdäck på bana rök det ganska rejält om dem, med R-däck/slicks gick det fint.

Mvh

KK

Vad rök det om? Däcken eller bromsarna? Borde inte bromsarna frestas på mer ju bättre fäste däcken har?

[LM]

Då kanske det skulle vara mer passande med Tarox beläggen då till dessa skivor, hur beter dom sig när de är kalla?

Svarar inte direkt på din fråga Drutten men jag kör med orginalskivor & Taroxbelägg & det finns i all fall ingen märkbar förröjning pga de behöver värme för att bita.

[KK]

Vad rök det om? Däcken eller bromsarna? Borde inte bromsarna frestas på mer ju bättre fäste däcken har?

Bromsarna.

Nej, tvärtom var det i alla fall på min bil. Troligen helt enkelt så att bromsarna fick jobba mer när ett par "sliriga" gatdäck skulle överföra retardationskraften ner i backen än när ett par (eh...icke DOT-märkta) Yokohama-slicks skulle göra samma övning. Således fick bromsarna jobba hårdare och längre med gatdäcken än med slicksen. Ganska logiskt egentligen, för att åstadkomma samma totala retardation så behövde bromsarna bara utföra det arbetet när jag körde med slicks. Med gatdäck behövde bromsarna även kompensera för det sämre fästet. Det är i alla fall min tolkning av fenomenet.

Mvh

KK

[Drutten]

Svarar inte direkt på din fråga Drutten men jag kör med orginalskivor & Taroxbelägg & det finns i all fall ingen märkbar förröjning pga de behöver värme för att bita.

Är det samma sak med slitzade skivor med Taroxbeläggen att beläggena måste bli lite varmare för att bita eller kan slitzarna göra sitt jobb också?

[LM]

Hm, sen gissar jag att oavsett vilka bromsbelägg man har så kommer det att ryka när de blir rejält varma första gången. Gissar att färgen på baksidan beläggen ryker till rejält då den blir varm.

I somras då jag smet in på mittsverigebanan & tog några varv så rök det rejält trots att jag inte upptäckte nån tendens till mattning. Då var det första gången Taroxbeläggen riktigt fick bekänna färg.

[KK]

Är det samma sak med slitzade skivor med Taroxbeläggen att beläggena måste bli lite varmare för att bita eller kan slitzarna göra sitt jobb också?

Hej,

Förstår inte riktigt frågan. Tar-Ox belägg kräver lite lite mer värme än originalbelägg för att betta, men jag har inte märkt någon nämnvärd skillnad mot t ex Green Stuff. De är avsevärt bättre än Red Stuff för gatbruk i alla fall, samtidigt som de är nästan lika bra för hårdare körning.

Mvh

KK

[Drutten]

Är det samma sak med slitzade skivor med Taroxbeläggen att beläggena måste bli lite varmare för att bita eller kan slitzarna göra sitt jobb också?

Hej,

Förstår inte riktigt frågan. Tar-Ox belägg kräver lite lite mer värme än originalbelägg för att betta, men jag har inte märkt någon nämnvärd skillnad mot t ex Green Stuff. De är avsevärt bättre än Red Stuff för gatbruk i alla fall, samtidigt som de är nästan lika bra för hårdare körning.

Mvh

KK

Hahaha, fattade knappt frågan heller när jag läste den, men jag vet hur jag tänkte....

Det jag menade och vad jag förstår är att Tarox-beläggen tydligen måste bli lite varma innan de biter bra. Min fundering var om man har en slitsad skiva i kombination med ett tarox-belägg, måste beläggen fortfarande bli lite varma innan de biter eller gör slitsarna ett visst jobb som gör att beläggen inte behöver komma upp lite i värme för att de skall bromsa till bra? Detta är en fråga för att jag vet att många kör Tarox-brlägg i kombination med orginalskivor och då kan jag förstå att de kräver lite värme, men är det exakt samma sak även för slitsade skivor och de beläggen?

[KK]

Det jag menade och vad jag förstår är att Tarox-beläggen tydligen måste bli lite varma innan de biter bra. Min fundering var om man har en slitsad skiva i kombination med ett tarox-belägg, måste beläggen fortfarande bli lite varma innan de biter eller gör slitsarna ett visst jobb som gör att beläggen inte behöver komma upp lite i värme för att de skall bromsa till bra? Detta är en fråga för att jag vet att många kör Tarox-brlägg i kombination med orginalskivor och då kan jag förstå att de kräver lite värme, men är det exakt samma sak även för slitsade skivor och de beläggen?

Slitsarnas funktion är egentligen tvådelad:

1. Att tillåta evakuering av de varma gaser som bildas mellan skiva och belägg, som annars "hindrar" belägget från att effektivt ligga an mot skivan vid extremt hård inbromsning

2. Att "skala av" lite av ytan på beläggen vilket, i alla fall i teorin, gör att de bettar lite bättre.

Således har slitsad skiva eller ej ingenting med huruvida beläggen kräver mer eller mindre värme för att arbeta.

Mvh

KK

[putte]

Nu tänker jag bara lite högt.

Rent praktiskt borde väl slitsarna hålla nere värmen lite, då den leder bort värmegaserna vilket ger iallafall lite kortare bromssträcka pga bättre bett (högre friktion), vilket innebär att beläggen måste arbeta lite mindre. Detta måste väl innebära att skivan borde kunna hålla lite lägre temperatur. Hur mycket vet jag inte, men helt obetydligt kan det väl inte vara.
Eller...

Vad jag egentligen ville komma fram till har jag glömt bort nu.

Kanske var det att "sportbelägg" behöver en lite lägre temperatur för att betta på slitsade, då gaserna inte längre "håller" emot. Dock gäller ju detta även för normala belägg.

Nu är det slut på det höga tänkandet.

[Mr_Andersson]

Eller i mina tankar så borde det ju ta lägre tid innan slizade skivor uppnår den optimala arbetstempen som de hårdare beläggen vill ha, men istället håller tempen nere bättre vid hård påfrestning

[MrLila]

Följer denna tråden. Så svara nu.



Mvh Jonas

[Drutten]

Slitsarnas funktion är egentligen tvådelad:

1. Att tillåta evakuering av de varma gaser som bildas mellan skiva och belägg, som annars "hindrar" belägget från att effektivt ligga an mot skivan vid extremt hård inbromsning

2. Att "skala av" lite av ytan på beläggen vilket, i alla fall i teorin, gör att de bettar lite bättre.

Således har slitsad skiva eller ej ingenting med huruvida beläggen kräver mer eller mindre värme för att arbeta.

Mvh

KK

Jag vet att de skall evakuera värme lite bättre från slitzar, men de torde ju hyvkla lite yta med som gör att beläggen hålls fräcsha och har yta att betta med.... Men men då har jag väl fått den information jag delvis söker, nu vill jag gärna få fler synpunkter från folk som kör eller kört med dessa skivor, få lite mer kött mellan benen som vi brukar säga

[SaabAero]

Jag köpte enbart skivorna fram från "sportbromskittet".
Skivorna är std Bremboskivor som slitzats.
Klossarna i mitt fall är "Presho special".

Jag gjorde vad jag kunde för att misshandla bromsarna på Midlanda, körde tot ca 7mil på banan men lyckades inte döda skivorna Av klossarna återstår ca hälften..

Anledningen till att jag valde slitzat var att slippa få "glasade" belägg vid lugn körning.

Hursomhelst är jag nöjd med skivorna.

[Drutten]

Jag köpte enbart skivorna fram från "sportbromskittet".
Skivorna är std Bremboskivor som slitzats.
Klossarna i mitt fall är "Presho special".

Jag gjorde vad jag kunde för att misshandla bromsarna på Midlanda, körde tot ca 7mil på banan men lyckades inte döda skivorna Av klossarna återstår ca hälften..

Anledningen till att jag valde slitzat var att slippa få "glasade" belägg vid lugn körning.

Hursomhelst är jag nöjd med skivorna.

[Drutten]

Ringde för lite rådgivning även hos SP, de menade på att det inte var ngn som helst skillnad att ha Tarox-beläggen gentimot Greenstuff ihop med Sportbromskitet.... Tydligen skulle det vara hugget som stucket, greenstuff var tydligen mer optimala med de skivorna

[KK]

Ringde för lite rådgivning även hos SP, de menade på att det inte var ngn som helst skillnad att ha Tarox-beläggen gentimot Greenstuff ihop med Sportbromskitet.... Tydligen skulle det vara hugget som stucket, greenstuff var tydligen mer optimala med de skivorna

Troligen har han inte längre bra priser på Tar-Ox eller nåt. För så lät det då rakt inte när jag köpte mina för några år sedan. Kollar man på värmeintervallet på Tar-Ox vs. Green Stuff så vill jag minnas att man ser att Tar-Ox har ett bredare "optimalt" intervall och tål bra mycket mer värme än Green Stuff (även kallade Green Shit, vilket väl helt enkelt har sina orsaker...).

Mvh

KK

[Drutten]

Ringde för lite rådgivning även hos SP, de menade på att det inte var ngn som helst skillnad att ha Tarox-beläggen gentimot Greenstuff ihop med Sportbromskitet.... Tydligen skulle det vara hugget som stucket, greenstuff var tydligen mer optimala med de skivorna

Troligen har han inte längre bra priser på Tar-Ox eller nåt. För så lät det då rakt inte när jag köpte mina för några år sedan. Kollar man på värmeintervallet på Tar-Ox vs. Green Stuff så vill jag minnas att man ser att Tar-Ox har ett bredare "optimalt" intervall och tål bra mycket mer värme än Green Stuff (även kallade Green Shit, vilket väl helt enkelt har sina orsaker...).

Mvh

KK

Skumt.... Tycker det är trist när man får tusen olika bud, blir nog förmodligen sportbromskitet inkl. Tar-Ox ändå, får se vad fler säger här först....