är deta värkeligen en t28bb?

[ingo79]

Dubbel kullagrad + inconel behandlade blad borgar för supersnabb spoolup jämfört med standard Turbo.

Passar de flesta Saabar då den har T25 fläns.

Specification

* GT Dual ball bearing cartridge
* T25 Turbine, 0.64 A/R turbine housing 62 trim
* Compressor T3, 0.60 A/R compressor housing 60 trim wheel
* Compressor flow 34lb/min
* Watercooled

kan inget om turbosar men är på jakt efter en!

mvh ingemar

[stefffe]

Har inga direkta specs på t28bb men GT28RS ska ju vara samma agg fast annat namn och det har liknande

[Olde]

Har inga direkta specs på t28bb men GT28RS ska ju vara samma agg fast annat namn och det har liknande

GT28RS och T28BB är inte samma agg...
GT28R och T28BB är samma, om t28 har NS111 som turbine hjul.
Vissa gamla, T28 (typ nissan) har samma turbine A/R och andra mott är lika med GT28RS men flöde igenom turbine är mycket sämre.
Kolla på biden, den ena är GT28RS och den andra T28 från en Nissan silvia, finns ochså std på 1994-1998 S13 180SX

[ingo79]

det är en här på forumet som säljer en !
fick precis ett pm om att de har samma spec som ett GT28R
är det samma som gik säljer?

här är bilden på den han säljer
http://www.junsele.com/viewpic.asp?id=36317

[Weggen]

Ser ut som ett T25/28 agg..

Som ska sitta på Nissan.

/Marcus

[KK]

Hej,

Av specen och bilden att döma så rör det sig om ett GT28R. Ett litet och lättplacerat aggregat med mycket fin spool-up, om än lite begränsad toppeffektskapacitet. Specat av Garrett till ca. 310 hk, men det går nog att tänja på lite med bra mjukvara.

Mvh

KK

[stefffe]

Har inga direkta specs på t28bb men GT28RS ska ju vara samma agg fast annat namn och det har liknande

GT28RS och T28BB är inte samma agg...
GT28R och T28BB är samma, om t28 har NS111 som turbine hjul.
Vissa gamla, T28 (typ nissan) har samma turbine A/R och andra mott är lika med GT28RS men flöde igenom turbine är mycket sämre.
Kolla på biden, den ena är GT28RS och den andra T28 från en Nissan silvia, finns ochså std på 1994-1998 S13 180SX

Ofan, my bad

[KK]

GT28RS och T28BB är inte samma agg...
GT28R och T28BB är samma, om t28 har NS111 som turbine hjul.
Vissa gamla, T28 (typ nissan) har samma turbine A/R och andra mott är lika med GT28RS men flöde igenom turbine är mycket sämre.
Kolla på biden, den ena är GT28RS och den andra T28 från en Nissan silvia, finns ochså std på 1994-1998 S13 180SX

Hej,

Nu är jag inte med dig helt faktiskt. En GT28R är inte samma turbo som en T28, vare sig den är BB eller ej. Det är två olika turbogenerationer i min värld, även om de delar vissa delar, t ex turbinutlopp osv.

Mvh

KK

[Olde]

Hej,

Nu är jag inte med dig helt faktiskt. En GT28R är inte samma turbo som en T28, vare sig den är BB eller ej. Det är två olika turbogenerationer i min värld, även om de delar vissa delar, t ex turbinutlopp osv.

Mvh

KK

Du har det rätt, det finns inte fakta på internet om vi T28BB och GT28R är samma agg. Men här finns lite information om ämnet. Först fråga som undrar mig är vad igentligen är en GT28R, är det den aggen som ATP säljer eller en std agg från garret.
Om vi tittar på garrett hemsida (turbobygarrett) vi ser att GT28R (atp) är
närast till GT2560R, alla mått som är given på ATP stämmer, men flöde igenom turbine är inte samma

GT2560R

ATP GT28R

Kompressor mappen är lika, fast ATP ritar ut till 60%

Vissa människor pratar om att GT28R är samma agg som GT2860R, men måtten stämmer inte.

Hur skiljer detta sig från T28 = T3 "trim 60"
Kompressor sidan ser likandan ut.

GT2560R

T3 "Trim 60"


Jag vet inte vad som är rätt eller fel, men tror att det gick inte helt åt skogen vad jag skrev ovan. T28BB är samma om T28 har en nu genaration turbine hjul (typ NS111, eller något likanade.) och en BB CHRA.

[KK]

Olde,

Jag köper ditt resonemang. Alltså kan man säga att T28BB numera har samma kompressor som ett GT28R (eller i alla fall någon av de GT28R som florerar), men dock i ett skal som härrör från T-serien.

Mvh

KK

[ingo79]

då kan man säga att dett är en "t2860r" eller?
som garret spec till 250-320hk
men den gt28bb som gik har är spec till 240-340 är det inte samma ?

hur ser kurvan ut på dessa turbosar om man gämför med tex td04/18/7

tackar för hjälpen blev lite klokare kanske?

[KK]

hur ser kurvan ut på dessa turbosar om man gämför med tex td04/18/7

Hej,

Jag hade valt ett TD04HL-18T #7 "any day of the week". Brett register, klarar bevisligen av att leverera 350 hk och är mycket hållbart. Brukar dessutom gå att få tag på för anständiga pengar, även om "utbudet" tycks snävare nu... Troligen lite bättre kontroller vid "källan"?

Mvh

KK

[ingo79]

jag har då också en sådan i tankarna men vad står "HL" för!
hitta en på zatzy men utan HL! den var billig! 5500 ny!
tyvärr så svarar han inte på mina pm, sen vet jag inte vilken bil den passar!

[KK]

jag har då också en sådan i tankarna men vad står "HL" för!
hitta en på zatzy men utan HL! den var billig! 5500 ny!
tyvärr så svarar han inte på mina pm, sen vet jag inte vilken bil den passar!

Hej,

Det är inte alltid folk kan/vet/orkar skriva den fulla beteckningen.

Med största sannolikhet är det ett -18T #7 från en Volvo.

Mvh

KK

[ingo79]

då är det med sned avgas del och då passar den inte?
skall väll vara rak!

[KK]

då är det med sned avgas del och då passar den inte?
skall väll vara rak!

Det där är lite av en djungel som det finns andra som är bättre på än jag. Om jag inte minns helt fel så finns det både med rakt och vinklat hus. Båda går att montera, om än mer eller mindre stökigt...

Mvh

KK