Min kompis ökar sitt GLT! NG900

[bluetaily]

Tjenare!

Idag så var min kompis på å fingrede på sitt GLT...ökade det till 0.55bar. Bilen det gäller är det 900 -95 (185hk) helt org, utom öppet filter samt 3" från turbon.. Jag sa till han att det inte var bra men han lyssnde inte å tyckte att den gick mycket bättre. Vad händer när man gör detta ingrepp å vad blir effekten?

Undrar åxå vad hans bil laddar org vid fullgas å vad en 9-5 Aero laddar vid fullgas...vid org. S/W.

[9-3 Mike]

den bilen laddar 0.88 bar std har jag för mig...

[bluetaily]

den bilen laddar 0.88 bar std har jag för mig...

Tack så mycket...nån som vet svaret på de andra frågorna åxå?

[9-3 Mike]

Bilen ska ju egentligen inte gå bättre med högre glt... den går ju på högre laddtryck när man kör med den ändå.

[beepbeep]

Det händer ingeting. GLT är bara "nedre marginalen".

[Turbovin]

Men det kan väl ge lite bättre respons eller? Krånglade lite med tryckklockan efter att jag bytt turbo och råkade få ner grundtrycket på 0,2 bar och då var bilen riktigt seg på att få upp trycket. På samma sätt kändes den lite piggare på låga varv när jag hade glt på 0,6 bar.

Men som sagt så påverkar det nog inte bilens toppeffekt iaf?

[mange75]

Motorns felmarginaler sjunker samt att APC får jobba uta helv. med att detektera spikningar osv. Din kompis är inte så smart som inte lyssnar på dig

[Göran Larsson]

Att höja GLT i tron att motorn kommer att ge mer effekt är som att höja tomgångsvarvtalet i tron att varvstoppet flyttas till ett högre varvtal.

[Tony 418]

Problemet med att höja grundladdtrycket är förutom att det kan bli problem för systemet att reglera bort spikningar, att det kan bli "obalans" i reglersystemet.

De 0,40-0,45 bar +/- 0,05 bar som de flesta SAAB-motorer ska ha i GLT är inte kommet ur en slump utan mycket noga framforskat och utvalt av motorlabbet för att funktionen på reglersystemet och turbosystemet skall bli det rätta.

Om man höjer GLT så kan man "flytta" hela laddtryckskurvan uppåt vilket då gör att systemet får problem att reglera på ett korrekt och rätt sätt, med risk för mysko femomen som självsvängning i systemet och ojämt laddtryck m.m.


MVH Tony

[NordicDalarna]

Att höja GLT i tron att motorn kommer att ge mer effekt är som att höja tomgångsvarvtalet i tron att varvstoppet flyttas till ett högre varvtal.

Hahah,,den jämförelsen va fin...

[bluetaily]

Ja jag ska försöka övertala han att sänka det igen...får se om han lyssnar

Tack för alla svar!

//Andreas

[170KJ]

Att höja GLT i tron att motorn kommer att ge mer effekt är som att höja tomgångsvarvtalet i tron att varvstoppet flyttas till ett högre varvtal.

Hahah,,den jämförelsen va fin...

Kan inte annat än hålla med

Mvh Kristian

[NiklasO]

Men pratas det inte om att man måste justera GLT om man bytt till bättre flödande avgassystem som var fallet för trådskaparens kompis?

[SAAB90]

Justera det till rätt värde igen ja. GLT kan sjunka lite med öppnare avgas.

/Anders

[NiklasO]

Ja självklart! Jag var inte otydlig!