Tja!
Fick ta mina fräscha drivaxlar då jag sabbade damasken på tjejens 900a.
Då till saken, har en uppsättning över och tänkte se över dem och montera nya damasker och nytt fett givetvis.
Vad mer kan man titta över? Går de se om en drivaxel är sliten?
900NG är det som gäller.
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Pillra isär knutarna och titta efter sprickor i själva kulhållaren(kommer inte i håg vad den kallas så här på fredag kväll
Rengjör allt riktigt och fetta in igen
Saab 9-5 -98-99 -00-01-02
#9558
Sedan kan du ju även plocka isär nållagren i den inre tripoden och känna på lagerbanorna, göra ordentligt rent och i med nytt fett.
Mvh Kristian
Tackar för svaren.
Vad är det för fett man ska använda och vad kostar/hittar man det?
Något extra special?
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Ett grafit fett typ Texaco Molytex EP 2 fungerar ypperligt både till inre och yttre knut, och är ganska billigt!
Mvh Kristian
Behörigheter för att posta
Svara med citat