Har hört att växeloljepluggen är svår och komma åt (9-5) någon som har bytt och kan berätta....på saab sa dom specialverktyg som en kort insektsnyckel....vet inte så mycke om sånt där.Tacksam för svar
Har hört att växeloljepluggen är svår och komma åt (9-5) någon som har bytt och kan berätta....på saab sa dom specialverktyg som en kort insektsnyckel....vet inte så mycke om sånt där.Tacksam för svar
Cosmicblå går bäst...
mm under baterihyllan om ajg mins rätt .. med en lång förlångare och ret torks storlek e de nog inga större problem .. om den släpper de vill seja
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
Precis. Det enklaste om man inte vill dra sönder något och pluggen sitter som klistrad är att lyfta ur batteri och batterihylla. Då har man mycket plats att arbeta på.
Canns axiom:
När inget annat hjälper, läs instruktionsboken.
9-5 BioPower 390 Hk 610 Nm.
kapa bort en bit på en vanlig insektsnykel så kommer du åt utan problem... kan sitta en del dom där så att koppla på ett litet rör som förlängare på nykeln.Ursprungligen postat av yogurt
Byta kamkedja? Jag kan!
*Frågar för mycket*Tänker för mycket*
Till och börja med så är det insex
På fyllningen finns av naturliga skäl "ovanpå" vxl.lådan. (Insex 8mm)
Påfyllningspluggen kommer att sitta så inneh-vete om den inte är öppnad sedan den rullade ur fabriken.
Jag rekomenderar ca 0,5 meter förlängare på dragskaftet samt en insex av bra kvalitet.
Bottenplugg och nivåplugg sitter på vänstersida.
Nivåpluggen kan vara svår att lossa eftersom det sitter en dum balk i vägen.
För att lossan nivåpluggen kapar man enklast av en insex-nyckel som är L-formad (standard), kapa redan den kortare delen av nyckeln så den blir runt 10-15 mm lång.
Sedan är det bara att gå lös på hammare på insexnyckeln.
Om du ska byta sort på växellådsoljan rekomenderas sköljning av lådan starkt.
Gixxer 1000 @ 180 hk
SAAB 9-5 2.0 lpt
Pluggen finns både i Torx och insexutförande.
Haha, kunde man inte bestämma sig eller vaddå...
Gixxer 1000 @ 180 hk
SAAB 9-5 2.0 lpt
Switch lämnar en bra beskrivning.
Påtappningspluggen kommer man åt me en förlägning på ett spärrskaft.
Sitter den hårt? då är det bara att sätta typ förlängaren mot pluggen och slå till me en hammare, sen släpper den.
Jag sket i o lossa nivåpluggen, har en massa olika insexverktyg men de gick fan inte o komma åt.
Tömde ur, sköljde me 1L en gång, sen hällde jag i 1,8L.
Har väl kört typ 200 mil sen dess och lådan känns bara bättre o bättre!
Lycka till
Köra bil utan turbo e som o ha sex me kådis..
På saab använder vi ett specialverktyg som ser ut som ett platt S med en insex på varje ände. Utan den är det rätt svårt att komma åt iaf nivåpluggen.
/Mikael #3277
Insexbit och fast nyckel är en "beprövad" kombination till avtappnings- resp. nivåplugg.
Till påfyllningspluggen är det som sagt 8 mm insexbit och seriös förlängare som gäller, i alla fall första gången...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
