Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Nypa fast ABS-krans på drivknut?

  1. #1
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trestad
    Inlägg
    2 927

    Nypa fast ABS-krans på drivknut?

    Tror ni man vågar slå ett körnslag lite varstans i drivknuten eller svetsa lite grann ,så att ABS kransen fastnar? Kan det bli obalans då?


    Jocke
    Saab 9-5 Aero SC -04
    Saab 9000 Classic 2.0t -98
    Saab 99 16v turbo -82
    Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95,
    BMW 525d Touring 2012

  2. #2
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 636
    Visst kommer det att bli obalans, så länge du inte slår ett gäng på exakt samma avstånd från centrum och lika djupa och så där.

    Men i verkligheten så har jag VÄLDIGT svårt att tro att det skulle visa sig på något sätt, för det blir så otroligt liten obalans och det varvar ju inte så väldigt mycket heller. Det skulle nog inte vara så smart på bladen i turbon däremot.

    Gå ut i garagaget och hammra dit den där nu istället för att häcka här...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Nossebro
    Inlägg
    1 375
    Tjena Jocke!

    Har som mågis mycket svårt att tro att det skulle märkas, men jag förstår att du är rädd för att det ska börja vibrera igen

    Mvh Kristian

    Ps. Har du lekt med knuten i sandlådan eller?
    9-5 Aero "Hirsch" -02 samt Kawasaki Z750 -09
    Min Saab på garaget.org
    Min BMW på garaget.org

  4. #4
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trestad
    Inlägg
    2 927
    Citat Ursprungligen postat av 170KJ
    Tjena Jocke!

    Har som mågis mycket svårt att tro att det skulle märkas, men jag förstår att du är rädd för att det ska börja vibrera igen

    Mvh Kristian

    Ps. Har du lekt med knuten i sandlådan eller?
    Ja man vill ju ha bort vibrationerna.
    Dem har legat i garget bland lite sågspån men drivknutarna är täta så det har inte kommit in någon skit.

    Jocke
    Saab 9-5 Aero SC -04
    Saab 9000 Classic 2.0t -98
    Saab 99 16v turbo -82
    Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95,
    BMW 525d Touring 2012

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trestad
    Inlägg
    2 927
    Det gick inte att köra med körnaren. STENHÅRT! Så det blev att punkta på 2 ställen med svetsen och slipa ner svetsen lite grann.

    Jocke
    Saab 9-5 Aero SC -04
    Saab 9000 Classic 2.0t -98
    Saab 99 16v turbo -82
    Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95,
    BMW 525d Touring 2012

  6. #6
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 636
    Biddere brarå?
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Nossebro
    Inlägg
    1 375
    Jag undrar det samma, har du fått bort dina vibbrationer än?

    Mvh Kristian
    9-5 Aero "Hirsch" -02 samt Kawasaki Z750 -09
    Min Saab på garaget.org
    Min BMW på garaget.org

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trestad
    Inlägg
    2 927
    Nja. Jag har inte kommit så långt ännu. Det går inte så fort när man har hus och barn. Jag återkommer med svar senare.

    Jocke
    Saab 9-5 Aero SC -04
    Saab 9000 Classic 2.0t -98
    Saab 99 16v turbo -82
    Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95,
    BMW 525d Touring 2012

Liknande ämnen

  1. ABS-Krans OG9-5
    Av stefanstahl i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 28
    Senaste inlägg: 2021-09-03, 12:55

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •