9-5 och Olja

[m2949]

Hej !

Gjorde ett mellanbyte av olja igår, den hade alltså gått ca 1000mil på oljan som jag tappade ur. Oljan såg inte så trevlig ut, ganska svart och lite "geggig". Dessa 1000mil har körts nu under sommaren och mycket långkörning, man kan ju undra hur det sett ut med kortkörning och vintertid....Det känns nästan som man borde byta var 500 mil.

Va ute och åkte med en kund i dag i hans 9-5 2,0t och vi kom in på lite bilsnack. Det va hans andra 9-5:a så jag frågade om han haft problem med oljeförbrukning. "Nej det har inte varit nått problem....eller jag kollar i och för sig aldrig oljan men dom kollar ju och byter på servicen". Tror man kan säga att han är en ganska "normal användare". Jag skulle tro att kanske 90% av alla 9-5 förare kollar aldrig oljenivån och med 2000mil mellan servicarna är det nog inte jätte mycket olja kvar alla gånger.

Tänk om det funnits en varningslampa för låg oljenivå, uj vad det hade lyst rött i många bilar.

[Andreas Plars]

Hej !
Tänk om det funnits en varningslampa för låg oljenivå, uj vad det hade lyst rött i många bilar.

Just ja!

Det finns ju på 9000 och 900.
Men det kostade ju för mycket på 9-5 så den tog man bort.
Jäkla idiotiskt!
M.V.H.

[m2949]

Hade det funnits en varningslampa för oljenivå så hade detta oilsludgeproblem varit i tidningarna för typ 5-6 år sedan. Tänk vad många oroliga ägare som skulle åkt till verkstaden, en röd lampa för olja är allvarligt det fattar de flesta.

Vad jag inte fattar är varför inte saab har modifierat kolvar/ringar under alla dessa år.

[Andreas Plars]

Hade det funnits en varningslampa för oljenivå så hade detta oilsludgeproblem varit i tidningarna för typ 5-6 år sedan. Tänk vad många oroliga ägare som skulle åkt till verkstaden, en röd lampa för olja är allvarligt det fattar de flesta.

Vad jag inte fattar är varför inte saab har modifierat kolvar/ringar under alla dessa år.

Kanske därför de inte monterade någon..
M.V.H.

[DrBoost]

Hej !

Oljan ser ju svart ut redan efter 10 mil, i alla fall om man kollar på strålen som rinner ur tråget. Vill du VERTKLIGEN VETA så skickar du ett prov på analys till ett oljelab.

[Andreas Plars]

Borde ju inte vara svart efter 10mil...
Efter 500mil i min 9000 på sommaren är oljan fortfarande brun.
M.V.H.

[m2949]

Hej !

Oljan ser ju svart ut redan efter 10 mil, i alla fall om man kollar på strålen som rinner ur tråget. Vill du VERTKLIGEN VETA så skickar du ett prov på analys till ett oljelab.

Undrar varför inte SAAB gjorde det när dom konstruerade"9-5 motorn"...

[DrBoost]

Hej !

SJÄLVFALLET är det en definitionssak vad som upplevs som brunt eller svart, kollar man på strålen utan att ha överdrivet mycket ljus så ser den onekligen svart ut efter 10 mil. Kan man lysa genom den så ser man att den inte är svart. Lika så om man stoppar en finger i strålen, då ser man att den är inte svart.

m2949>>
Vad menar du att Saab skulle ha gjort, skickat med provrör eller ?

[m2949]

Hej !

SJÄLVFALLET är det en definitionssak vad som upplevs som brunt eller svart, kollar man på strålen utan att ha överdrivet mycket ljus så ser den onekligen svart ut efter 10 mil. Kan man lysa genom den så ser man att den inte är svart. Lika så om man stoppar en finger i strålen, då ser man att den är inte svart.

m2949>>
Vad menar du att Saab skulle ha gjort, skickat med provrör eller ?

Ja precis ett litet provrör och en oljeanalysator hade varit fint, så man kunnat se om oljan behöver bytas. Fast då hade det kanske blivit billigare med rejäla kolvar/ringar.

[DrBoost]

Hej !

Hmm, nja vem vet ?

[Lamer]

Vi har ett gäng 95:or på firman. Hälften av dem har ingen förare som bryr sig om oljan, iallafall mellan service tillfällen. Alla de bilarna har gått "torra", dvs. att det börjat låta illa. Vi i det yngre gardet(34 år) har fått rycka ut för att lyssna och sedan sett till att de fyller på olja.
Vi har även Opel bilar som visat samma fenomen(2.2 L).

Troligtvis har fler tillverkare samma problem med ointresserade bilägare?
Det kanske skulle vara ett krav att de servar bilen var 1000 mil, men kunderna skall inte behöva vänta, utan oljebytet sker medan kunden är där(vilket tar max 10 min)....?

[Günter]

Ja SAAB hade förmodligen tjänat på att byta oljan gratis t.o.m

[andreas2251]

Någon som har koll på kostnad för en privatperson med "oljeröntgen"-brukar genom jobbet skicka iväg till Shell för analys när vi misstänker något "lurt" med motorer/hydraulsystem/transmissioner mm.-dom kan hitta en hel del gosaker ibland.....
Mvh

[Tommy Henriksson]

Konstigt att det är så få personer som bryr sig om denna viktiga lilla grej som oljekoll.. .. Bara för att bilen är ny betyder det ju inte att motorn dricker lite olja mellan servicarna.
Att oljan blir svart fort tyder ju även på att oljan gör sitt jobb genom att tvätta motorn invändigt.. Man kan ju säja så att svart olja är inte så farligt som de flesta tror.. Har bytt många gånger i våran saab o oljan blir svart efter ca 100mil körning, kör då ca 2000mil med samma olja då detta ej är någon turbo, sen att dagens olja är helt fantastisk..

Sen har jag en liten fråga.. Vi kör våran saab 9000i 20000km mellan servicarna o konstigt nog drar den ej en droppe olja.. Aldrig att det försvinner nåt på stickan,

Men där emot om motorn blivigt körd sen stänger man av o väntar 2min går ut o drar upp stickan kan nivån vara låg trycker ner utan att torka av stickan o tar upp så är nivån på max hur kommer sig detta, nivån måste ju vara samma i motorn hela tiden kan väl inte förändras på dom sekunderna man det tar o ta upp stickan o sätta ner igen.. Eller hur funkar detta??

Mvh Tommy

[m2949]

Konstigt att det är så få personer som bryr sig om denna viktiga lilla grej som oljekoll.. .. Bara för att bilen är ny betyder det ju inte att motorn dricker lite olja mellan servicarna.
Att oljan blir svart fort tyder ju även på att oljan gör sitt jobb genom att tvätta motorn invändigt.. Man kan ju säja så att svart olja är inte så farligt som de flesta tror.. Har bytt många gånger i våran saab o oljan blir svart efter ca 100mil körning, kör då ca 2000mil med samma olja då detta ej är någon turbo, sen att dagens olja är helt fantastisk..

Sen har jag en liten fråga.. Vi kör våran saab 9000i 20000km mellan servicarna o konstigt nog drar den ej en droppe olja.. Aldrig att det försvinner nåt på stickan,

Men där emot om motorn blivigt körd sen stänger man av o väntar 2min går ut o drar upp stickan kan nivån vara låg trycker ner utan att torka av stickan o tar upp så är nivån på max hur kommer sig detta, nivån måste ju vara samma i motorn hela tiden kan väl inte förändras på dom sekunderna man det tar o ta upp stickan o sätta ner igen.. Eller hur funkar detta??

Mvh Tommy

Min gammla 99GL med 25 000mil drog inte en droppe olja...det va bättre förr Det va när lågfriktionsmotorn kom som problemen med oljeförbrukning uppstod på Saabarna.

Ang. detta med oljestickan, det kanske rinner ner lite mer olja o tråget när du väntat en stund.

[Andreas Plars]

SÅKLART ska det finnas en tillförlitlig oljenivåvakt på en bilmotor!!!!!

ALLT ANNAT är ju skit, snik och budget.
Vadsomhelst kan ju hända när man kör en bil, slang brister, oljefilter/plugg slarvigt åtdraget och säkert 100 andra saker.

Man borde ju kunnat förutse ökad oljeförbrukning med lågfriktionskolvarna och låtit bli och snåla in så jävligt.
M.V.H.

[SaabJohan]

En olja innehåller rengörande addetiv vars funktion det är att lösa upp och binda smuts i oljan, dessa har också till uppgift att se till att smutsen inte klumpar sig. Att oljan blir svart är mao normalt, dock ska inte smutsen klumpa ihop sig, då är det inte normalt.

Alla motorer har en viss oljeförbrukning, om motorn inte förbrukar olja är det dags att ora sig då detta indikerar på att oljan blandas ut med något.

Vill minnas att man haft problem med oljenivåmätarnas driftsäkerhet, är sannolikt därför man inte har några sådana i motorerna.

Om man hade en större oljevolym i motorerna (som ex. Ecotec) så skulle sannolikt problemen med oljan vara färre. Likaså om man inte hade reducerat oljepumpens kapacitet för lågfriktionsmotorerna. Även en vevhusventilation som evakuerar från vevhuset är nog att föredra, vilket inte finns på tidiga B2X5 motorer.

[Tomtefar]

Jag tycker inte det finns bara ett svar huruvida en olja "ska" bli svart. Med en motor i toppskick är det ett gott betyg om det dröjer innan oljan blir svart, förutsatt att man har en högkvalitativ olja. Med en motor som är väldigt slammig, där är en snabb svärtning tecken på att oljan gör sitt jobb. Blir den svart extremt fort, så gör man gärna ett till byte ganska snart - inte för att oljan var av låg kvalitet, utan för att det behövs rensas.

Men att säga att oljan SKA bli svart snabbt, kan allstså vara rätt ur oljekvalitetens synviknel, men inte ur motorkonditionens.

[Andreas Plars]

Men att säga att oljan SKA bli svart snabbt, kan allstså vara rätt ur oljekvalitetens synviknel, men inte ur motorkonditionens.

WORD!

Klart att en bil ska dra lite olja.. min 9000 drar kanske 5dl på 1000mil...?
Då har den gått 22500mil hårda också, är ju tredje ägaren som kör den trimmad på ett el annat sätt.
En klart imponerande motor.
Efter ca 500mil börjar oljan bli mörkbrun.
Kan nämna att kopplingen till oljekylet gängat ur sig (förmodligen efter att ha backat över en refug och skrapat i tråg/låda en månad innan..) i somras och där räddade förmodligen oljevakten mig! (motorn)
M.V.H.