Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Mkt last kontra bilens vinkel bak

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2004
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    134

    Mkt last kontra bilens vinkel bak

    Om man ska lösa problemet med att konstant kunna åka med rätt mkt last och att bilen ändå är i våg - Hur skulle man lösa det på bästa sätt? Bilen har idag helt original fjädring och jag vet att efter att ha lastat i bilstereon så kommer den luta bakåt, vilket inte är vacket! Sen skulle jag vilja sänka bilen också, för bättre väghållning men jag är rädd att den skulle gå på hjulen om man monterade 40mm sänkfjädrar och dämpare runt om..

    Ska man byta till husvagnsfjädrar och nya dämpare bak och montera sänksats fram eller nöja sig med vanliga fjädrar? Jag vill ju att bilen ska uppföra sig bra också. Inte bli konstig eller farlig på något sätt i alla fall.
    Nu 9000 CSE -98... Då 9000 CDE -96, 9-5 Aero SS -00, 9-5 Aero SC -00, CSE Aero MapTun Individual stage 6/7, CD 2.3iA -95, CSE 2.0t -97, CSE 2.3tA -97, CD 2.0i -91...

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2004
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    134
    Mkt text ja men jag tror många har vettiga tankar och ideér om detta så kom igen o hjälp mig nu!
    Nu 9000 CSE -98... Då 9000 CDE -96, 9-5 Aero SS -00, 9-5 Aero SC -00, CSE Aero MapTun Individual stage 6/7, CD 2.3iA -95, CSE 2.0t -97, CSE 2.3tA -97, CD 2.0i -91...

  3. #3
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 679
    Allmänt vanligt är sk "Hi-Jackers", stötdämpare som man trycker in luft i som då höjer bilens bakända vid last. Inget race-bemärkt alls, men funkar säkerligen bra och komforten skall inte ta stryk.
    Eller byta fjädrar mot luftbälgar kanske? Dyrt, men då kan du välja höjd på bilen själv efter smak. Inte heller nåt för racerbanan men som sagt, du verkar ju vilja ha en bruksbil så ett par ställbara dämpare kanske är det enklare alternativet. Husvagnsfjädrar är ok det med, men när du inte nyttjar lastkapaciteten tenderar bakänden att bli hög..
    Alternativ3, ta sänkfjädrar fram som sänker ex 40mm och bak som sänker 20mm, effekten blir som husvagnsfjäder dock, men lägre.
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2004
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    134
    Finns det sänkfjädrar som bara sänker 20mm? Något prisvärt tips om vad jag skulle montera runt om som borde fungera?
    Nu 9000 CSE -98... Då 9000 CDE -96, 9-5 Aero SS -00, 9-5 Aero SC -00, CSE Aero MapTun Individual stage 6/7, CD 2.3iA -95, CSE 2.0t -97, CSE 2.3tA -97, CD 2.0i -91...

  5. #5
    Till 9-5 tycker jag att Saabs "automatiska nivåreglering" fungerar bra.

    Jag vet ej om de dämparna finns till 9000 CSE, men eftersom
    de är Sachs som Saab säljer så borde det finnas att få tag i.

    PS
    På 9-5 byter man fjädrarna oxå eftersom att dämparna är grövre,
    (dvs. hela fjäderbenen).
    9-5 aero kombi -01.

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    12 871
    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2004
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    134
    Citat Ursprungligen postat av LM
    http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/viewtopic.php?t=104816
    Dom tar upp nivåreglerning till 9-5 där. Det hjälper inte mig så mkt! Men om man kan köpa sånt till min är det intressant. Dock är det inte värt några 5000kr, då blir det husvagnsfjädrar!
    Nu 9000 CSE -98... Då 9000 CDE -96, 9-5 Aero SS -00, 9-5 Aero SC -00, CSE Aero MapTun Individual stage 6/7, CD 2.3iA -95, CSE 2.0t -97, CSE 2.3tA -97, CD 2.0i -91...

  8. #8
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 679
    20mm sänkfjädrar torde vara antingen 9000Aero alternativt Kilen/lesjöfors
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

Liknande ämnen

  1. 9-3SS spårkänslighet och caster vinkel
    Av rodmylon i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2017-05-31, 19:52
  2. Nån som vet vad det är för vinkel på ventilerna?!
    Av Roberth i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2011-04-07, 09:59
  3. camber vinkel fram på 9-5 ?
    Av Apex i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2009-04-06, 19:17

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •