Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 26

Ämne: Byte av vxl låda

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    78

    Byte av vxl låda

    Hej!

    Nån som vet om det är samma lådor till B-motorer som H-motorer
    Det är så att jag har en 4 petad låda som sitter på en B-motor på G, passar den på min B202.

    MVH
    Saab 99T16 -84

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    762

    Re: Byte av vxl låda

    Citat Ursprungligen postat av tobbe84
    Hej!

    Nån som vet om det är samma lådor till B-motorer som H-motorer
    Det är så att jag har en 4 petad låda som sitter på en B-motor på G, passar den på min B202.

    MVH
    Ja, det gör den.
    Ska du ha den i en 900 så får du se till att det sitter kjedjeprimär på den annars blir det till att modda motorfäste fram.
    Ska du ha den i en 900 nyare än -87 så får du byta drivklockor.

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    78
    Perfekt!

    Den ska sitta i min 99:a vad är det för utväxling på drevprimären (den som inte e kedjeprimär) om det skulle sitta en sån på.
    Vilken primär är bäst? Antar kedjeprimären, men i så fall varför.

    MVH
    Saab 99T16 -84

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    762
    Citat Ursprungligen postat av tobbe84
    Perfekt!

    Den ska sitta i min 99:a vad är det för utväxling på drevprimären (den som inte e kedjeprimär) om det skulle sitta en sån på.
    Vilken primär är bäst? Antar kedjeprimären, men i så fall varför.

    MVH
    Jag skulle säja att drevprimären är stark, anledningen till att inte så många kör med denna är att den är lågt växlad.
    När det gäller kjedjeprimär så är det bra om man kan få tag på det kokilgjutna huset, Akilleshälen med p-husen är den tappen som övre drevet är lagrat på men det går att åtgärda med ett extra stödlager.

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    762
    Om det sitter kjedjeprimär på en b-motor, om den inte är bytt så är chansen stor att det är det starka p-huset.

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    78
    Kanske dum fråga men vad är p-huset.
    Kan det va en kokilgjuten låda om den sitter på B-motorn eller?
    Saab 99T16 -84

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skogen
    Inlägg
    2 421
    p-huset=primärhuset
    /Henrik

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skogen
    Inlägg
    2 421
    Det är förmodligen kokillhus på lådan ja.
    /Henrik

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    78
    Citat Ursprungligen postat av Henkeman
    p-huset=primärhuset
    Dax o gå o lägga sig tror jag
    Saab 99T16 -84

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    78
    trevligt om det är kokilhus, skulle inte sitta fel, måste jag kirra en 7primär också
    Saab 99T16 -84

  11. #11
    Individuell mappning MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 534
    Medlem#
    1469
    Citat Ursprungligen postat av tobbe84
    trevligt om det är kokilhus, skulle inte sitta fel, måste jag kirra en 7primär också
    Om du har kedjeprimären ja, drevprimärer kan man inte dreva om...
    Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
    En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
    Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "

  12. #12
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    762
    Det är det som är grejen, alltså att få tag på kokill p-hus. Själva växellådshusen i kokillgjutning är relativt lätta att få tag på men inte p-husen då de flesta kokilllådorna var med drevprimär.

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    78
    Men är det vanligast att kokillådorna sitter på B-motorer?
    Även de med kedjeprimär?
    Var är de vanligast att man hittar höga primärer då?
    Årsmodeller, motorer.

    Hur är det med de lådorna med drevprimär, hur pass bra håller de.
    Har hört att de är lågt utväxlade, men håller de bättre/sämre än de med kedja.

    MVH
    Saab 99T16 -84

  14. #14
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    M76 kom kedjeprimären

    Alltså fanns den tom 1975 årsmodell av 99an.

    Edit: Lite trött
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  15. #15
    Individuell mappning MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 534
    Medlem#
    1469
    Citat Ursprungligen postat av 900 Power
    M75 kom kedjeprimären
    T.o.m -1975 var det kugg? Min 99 EMS -75 hade kugg....

    Och det såg ej ut som om någon bytt låda på den heller, men
    det vet man iofs inte helt 100.
    Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
    En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
    Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "

  16. #16
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Citat Ursprungligen postat av MrTurbo
    Citat Ursprungligen postat av 900 Power
    M75 kom kedjeprimären
    T.o.m -1975 var det kugg? Min 99 EMS -75 hade kugg....

    Och det såg ej ut som om någon bytt låda på den heller, men
    det vet man iofs inte helt 100.
    Jo just de, så skulle det stå..
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  17. #17
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    762
    Citat Ursprungligen postat av tobbe84
    Men är det vanligast att kokillådorna sitter på B-motorer?
    Även de med kedjeprimär?
    Var är de vanligast att man hittar höga primärer då?
    Årsmodeller, motorer.

    Hur är det med de lådorna med drevprimär, hur pass bra håller de.
    Har hört att de är lågt utväxlade, men håller de bättre/sämre än de med kedja.

    MVH
    Du hittar kokillhus på b-motorer iom att kokillhusen fans från -69 till -79 men kokill p-husen fans från -77 till -79. hittar du en låda från tidigt -70 tal så har den troligt dom diflagerhusen som är starkast.
    H-motorn kom väl -79? i så fall sitter det väldigt få kokillhus på H-motorn.

    Höga kjedjedrev hittar du på sena aero/t16.

    en kjedjeprimär kan förstärkas så pass att den håller väldigt bra medan en drevprimär är ganska bra från början men lågt växlad.

    by the way så hade jag en 99 -78 med drevprimär så det med att kjedjan kom -75 tror jag ej på.

  18. #18
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    78
    Citat Ursprungligen postat av Qrille

    Du hittar kokillhus på b-motorer iom att kokillhusen fans från -69 till -79 men kokill p-husen fans från -77 till -79. hittar du en låda från tidigt -70 tal så har den troligt dom diflagerhusen som är starkast.
    H-motorn kom väl -79? i så fall sitter det väldigt få kokillhus på H-motorn.

    Höga kjedjedrev hittar du på sena aero/t16.

    en kjedjeprimär kan förstärkas så pass att den håller väldigt bra medan en drevprimär är ganska bra från början men lågt växlad.

    by the way så hade jag en 99 -78 med drevprimär så det med att kjedjan kom -75 tror jag ej på.
    Ursäkta, har inte så stro koll på de olika delarna, vad är/sitter difflagerhuset. Går det att plocka delar från olika lådor för att få det bästa från alla?

    Finns det nån låda som har bättre/bredare drev i lådan?

    Om jag fattat rätt ska jag leta lådor från 77-79 om jag vill ha kedjeprimär.
    Efter 79 blev lådorna sämre.
    Stämmer?

    Har nån några siffror på hur lågt växlade drevprimärerna var?
    Hur fort går det på 4:an i 1000RPM

    MVH
    Saab 99T16 -84

  19. #19
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    762
    Citat Ursprungligen postat av tobbe84
    Citat Ursprungligen postat av Qrille

    Du hittar kokillhus på b-motorer iom att kokillhusen fans från -69 till -79 men kokill p-husen fans från -77 till -79. hittar du en låda från tidigt -70 tal så har den troligt dom diflagerhusen som är starkast.
    H-motorn kom väl -79? i så fall sitter det väldigt få kokillhus på H-motorn.

    Höga kjedjedrev hittar du på sena aero/t16.

    en kjedjeprimär kan förstärkas så pass att den håller väldigt bra medan en drevprimär är ganska bra från början men lågt växlad.

    by the way så hade jag en 99 -78 med drevprimär så det med att kjedjan kom -75 tror jag ej på.
    Ursäkta, har inte så stro koll på de olika delarna, vad är/sitter difflagerhuset. Går det att plocka delar från olika lådor för att få det bästa från alla?

    Finns det nån låda som har bättre/bredare drev i lådan?

    Om jag fattat rätt ska jag leta lådor från 77-79 om jag vill ha kedjeprimär.
    Efter 79 blev lådorna sämre.
    Stämmer?

    Har nån några siffror på hur lågt växlade drevprimärerna var?
    Hur fort går det på 4:an i 1000RPM

    MVH
    Diflagerhusen är de två som sitter skruvade i lådhuset och som drivklockorna sitter i, dessa hjälper till att hålla ihop huset bak vid difen. Det är dom släta utan ribbor som du ska leta efter.
    Ja, du får plocka i hop de bästa delarna från olika lådor. Turbolådor från -78 har den marginellt starkarre drevsatsen.

  20. #20
    Individuell mappning MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 534
    Medlem#
    1469
    Ett par bilder på en helt vanlig 4-vxl låda med kedjeprimärhus ni kan orientera er på: (nu när ni snackar vad olika delar heter)
    http://www.saab4fun.com/nya_bilder/ba22.jpg
    http://www.saab4fun.com/nya_bilder/ba24.jpg
    http://www.saab4fun.com/nya_bilder/ba12.jpg
    Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
    En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
    Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "

Liknande ämnen

  1. Byte av v-låda Saab 9-5 -98
    Av Premium3 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2011-04-08, 13:11
  2. byte av låda 9000 -98
    Av pettan1979 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-12-07, 18:34
  3. TCS-strul vid byte 45 till 40 låda??
    Av simmar´n i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-03-31, 22:56
  4. Byte aut vxl-låda 9000?
    Av Joachim 2084 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-08-31, 10:01

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •