Ang turbokonventering (Saab 900og)

[Mathias!]

Har en Saab 900 86:a, med förgasare.

Skulle vara bra om någon skrev en ungefärlig kostnad för att turbokonventera den!
Vet inte om det finns möjligthet att köra på förgasarmatad turbo?

Om det nu är så att kostnaderna blir bra mycket högre än bilens värde..
..har ni då tips på lite annat småpill som jag kan göra för att få upp lite mer kraft i den i alla fall?

Får be om ursäkt ifall frågan redan är besvarad, men jag har sökt som en dåre.

[Henkeman]

Enklast är att köpa en skrotfärdig turbo bil och flytta över allt du behöver.
Enklast och nog billigast.
Sök på Popeye och kolla in hans hemsida. Han har konverterat en 900 i till en T16 som går hyggligt...

[Rickard]

Ja det blir nog billigare att köpa en donatorbil.

Du måste ju även byta bränsletanken och elsystemet.

[mågis]

Välkommen hit! Här kommer du hitta eller få svar på de flesta frågor du har angående bilar i allmänhet. Men SAAB är ju bäst så.
En grej bara är att du skriver bra topics, som den du har till den här tråden till exempel tyckte jag var väldigt bra.
En grej till: Ironin kan hagla på det här forumet men det är i 98% med glimten i ögat.

Vad jag har förstått så kan det skita sig att regga en bil med motor som är ombyggd från sugmotor till överladdad. Men jag är inte helt spiksäker på det. Kolla det först. Billigast i alla fall blir nog att köpa en turbobil och använda som donatorbil. Det blir i alla fall garanterat det enklaste, om du inte ara sätter en turbo mellan förgasaren och insuget. Men då har du genast en hel hög med andra problem...

[Rickard]

Vad jag har förstått så kan det skita sig att regga en bil med motor som är ombyggd från sugmotor till överladdad. Men jag är inte helt spiksäker på det. Kolla det först.

Nädå det är inga problem!

[Mathias!]

Välkommen hit! Här kommer du hitta eller få svar på de flesta frågor du har angående bilar i allmänhet. Men SAAB är ju bäst så.

Tackar! Japp, har naturligtvis redan fattat att SAAB är bäst

Hittade den intressant sak på blocket:

http://www.blocket.se/view/5919499.htm? ... c=1&city=0

Kan detta vara någonting att bygga ifrån?

[NIzmO]

[quote=Mathias!][quote="mågis":3o4c8rz3]Välkommen hit! Här kommer du hitta eller få svar på de flesta frågor du har angående bilar i allmänhet. Men SAAB är ju bäst så. [/quote]


Tackar! Japp, har naturligtvis redan fattat att SAAB är bäst

Hittade den intressant sak på blocket:

[url="http://www.blocket.se/view/5919499.htm?caller=gbl_s&l=0&c=1&city=0"]http://www.blocket.se/view/5919499.htm? ... c=1&city=0[/url]

Kan detta vara någonting att bygga ifrån?[/quote:3o4c8rz3]

verkar som en vettig donator bil till bra pris

[Rickard]

[quote=Mathias!][quote="mågis":3oxeipcp]Välkommen hit! Här kommer du hitta eller få svar på de flesta frågor du har angående bilar i allmänhet. Men SAAB är ju bäst så. [/quote]


Tackar! Japp, har naturligtvis redan fattat att SAAB är bäst

Hittade den intressant sak på blocket:

[url="http://www.blocket.se/view/5919499.htm?caller=gbl_s&l=0&c=1&city=0"]http://www.blocket.se/view/5919499.htm? ... c=1&city=0[/url]

Kan detta vara någonting att bygga ifrån?[/quote:3oxeipcp]

Skall du ändå konvertera så skulle jag rekomendera T16 i stället för T8

[mågis]

Vad jag har förstått så kan det skita sig att regga en bil med motor som är ombyggd från sugmotor till överladdad. Men jag är inte helt spiksäker på det. Kolla det först.

Nädå det är inga problem!

Men hur ska man få tag i plåtar (klistermärken) med tillåtna avgasutsläpp och sådant då om det bara är att bygga?

[Rickard]

[quote=mågis]

Vad jag har förstått så kan det skita sig att regga en bil med motor som är ombyggd från sugmotor till överladdad. Men jag är inte helt spiksäker på det. Kolla det först.

Nädå det är inga problem!

Men hur ska man få tag i plåtar (klistermärken) med tillåtna avgasutsläpp och sådant då om det bara är att bygga?[/quote:rdnfqagy]

Gå till saab och beställ 10-7539679 sedan klistrar du på den på vä framskärm.
Sedan är det bara att skruva i en B202 motor från M88 utan kat

Ladda sedan hem PDF filen med nödvändiga papper som du fyller i och tar med till en Auktoriserad Saabverkstad. De gör då en komponentkontroll och skickar in papper till Saab som godkänner detta och skickar dig ett avgasintyg som du tar med till SBP, de gör i sin tur en regbesiktning på bilen om allt är som det skall. Du kan nu glatt gasa vidare i din nu mycket snabbare bil

[Mathias!]

Tänkte bara på en sak mitt upp i allt..
Lager och packingar m.m, hur tror ni det står sig med laddtryck?
Har ju inte tänkt att ladda nåra jättemängder, men kan det ändå vara lämpligt att byta?


EDIT: Tackar för den infon Rickard, nu känns det ju relativt säkert på det hållet i alla fall!

[Rickard]

Tänkte bara på en sak mitt upp i allt..
Lager och packingar m.m, hur tror ni det står sig med laddtryck?
Har ju inte tänkt att ladda nåra jättemängder, men kan det ändå vara lämpligt att byta?


EDIT: Tackar för den infon Rickard, nu känns det ju relativt säkert på det hållet i alla fall!

Vad jag förstår på dig så har du tänkt turbokvertera din befintliga motor?
Det skulle jag avråda dig från då det är betydligt mycket lättare att få till bränslsystemet, tändsystemet och regbesiktningen om du plockar allt befintligt från en turbobil.

[Mathias!]

Vad jag förstår på dig så har du tänkt turbokvertera din befintliga motor?
Det skulle jag avråda dig från då det är betydligt mycket lättare att få till bränslsystemet, tändsystemet och regbesiktningen om du plockar allt befintligt från en turbobil.

Jo grundtanken var ju att konvetera MIN motor, men så som du säger det så blir ju allt betydligt lättare med allt nytt ifrån en turbobil.

[mågis]

[quote=Rickard]

Vad jag har förstått så kan det skita sig att regga en bil med motor som är ombyggd från sugmotor till överladdad. Men jag är inte helt spiksäker på det. Kolla det först.

Nädå det är inga problem!

Men hur ska man få tag i plåtar (klistermärken) med tillåtna avgasutsläpp och sådant då om det bara är att bygga?

Gå till saab och beställ 10-7539679 sedan klistrar du på den på vä framskärm.
Sedan är det bara att skruva i en B202 motor från M88 utan kat

Ladda sedan hem PDF filen med nödvändiga papper som du fyller i och tar med till en Auktoriserad Saabverkstad. De gör då en komponentkontroll och skickar in papper till Saab som godkänner detta och skickar dig ett avgasintyg som du tar med till SBP, de gör i sin tur en regbesiktning på bilen om allt är som det skall. Du kan nu glatt gasa vidare i din nu mycket snabbare bil [/quote:2bomd459]

Och denna B202 är då en sugmotor eller en överladdad motor?

[Rickard]

[quote=mågis][quote=Rickard]

Vad jag har förstått så kan det skita sig att regga en bil med motor som är ombyggd från sugmotor till överladdad. Men jag är inte helt spiksäker på det. Kolla det först.

Nädå det är inga problem!

Men hur ska man få tag i plåtar (klistermärken) med tillåtna avgasutsläpp och sådant då om det bara är att bygga?

Gå till saab och beställ 10-7539679 sedan klistrar du på den på vä framskärm.
Sedan är det bara att skruva i en B202 motor från M88 utan kat

Ladda sedan hem PDF filen med nödvändiga papper som du fyller i och tar med till en Auktoriserad Saabverkstad. De gör då en komponentkontroll och skickar in papper till Saab som godkänner detta och skickar dig ett avgasintyg som du tar med till SBP, de gör i sin tur en regbesiktning på bilen om allt är som det skall. Du kan nu glatt gasa vidare i din nu mycket snabbare bil [/quote:2fihb66u]

Och denna B202 är då en sugmotor eller en överladdad motor?[/quote:2fihb66u]

Givetvis en turbomotor.

[mågis]

[quote=Rickard][quote=mågis]

Vad jag har förstått så kan det skita sig att regga en bil med motor som är ombyggd från sugmotor till överladdad. Men jag är inte helt spiksäker på det. Kolla det först.

Nädå det är inga problem!

Men hur ska man få tag i plåtar (klistermärken) med tillåtna avgasutsläpp och sådant då om det bara är att bygga?

Gå till saab och beställ 10-7539679 sedan klistrar du på den på vä framskärm.
Sedan är det bara att skruva i en B202 motor från M88 utan kat

Ladda sedan hem PDF filen med nödvändiga papper som du fyller i och tar med till en Auktoriserad Saabverkstad. De gör då en komponentkontroll och skickar in papper till Saab som godkänner detta och skickar dig ett avgasintyg som du tar med till SBP, de gör i sin tur en regbesiktning på bilen om allt är som det skall. Du kan nu glatt gasa vidare i din nu mycket snabbare bil

Och denna B202 är då en sugmotor eller en överladdad motor?[/quote:39clkk37]

Givetvis en turbomotor.[/quote:39clkk37]

Just det. Inte en sugmotor som konverterats till turbomotor. Det är det som jag har hört att det kan bli problem med...