Hu är läget med detta?? Har sökt men hittar inget vettigt, bara en massa om 9-5ans VV hit och dit. Är dåligt insatt i vad den gör för nytta alls faktiskt
Jag har sett en massa olika versioner, allt från helt öppet (vilket jag har haft) till slamngar i colaburkar och små ventilerade tankar till original in i turbon igen. Det känns halvfel att dra in en massa oljeklet in i turbon eller??
Jag ska bytta ett nytt luftrör nu och undrar vad den ultimata lösningen är
Som orginal med en oljefälla.
Så skulle jag köra.
Inte avledd på nåt sett! Då ventileras ju inte all skit ut nå vidare!
Skite ner oljan i förtid, nej tack! Vem VILL ha oilsludge?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Så den ska i luftsnoken för att dras ur motorn och sedan fastna i oljefällan. Men det rinner ju olja ur min som den är nu (slang rätt ner bara)Ursprungligen postat av Andreas Plars
Behörigheter för att posta
Svara med citat