R-däck tankar...

[NiklasO]

Tjena!
Går i tankarna på att köpa mig däck inför kommande säsong.
Har kikat på lite olika dimensioner och märken men det är inte precis standardmått utan exempelvis 235/40R17.
Vad skulle passa bäst på gamla 9-5 Aero fälgarna (threespoke sport), 205/40R17 eller 235/40R17? Ska ha dom till min OG9-3 och 235 känns lite väl brett med tanke på spårkänsligheten men 205 känns lite smalt för fälgarna. Har främst kollat på Toyo Proxes R888 då dessa även går att använda på allmän väg.

Vad tror ni med erfarenhet kring denna typ av däck?

[Magnus Aero]

Har främst kollat på Toyo Proxes R888 då dessa även går att använda på allmän väg.

Visst finns det R puckar som är "gatgodkända" men jag skulle aldrig få för mig att åka med dem på gatan, eller rättare sagt säg så här: ifall du e ute o åker långväga och så kommer det en regnskur...njae...blir nog ingen höjdare! Vet ju hur mina ser ut efter ett gäng varv på banan.

Mvh Magnus

[Tomas 220 PS]

Hej !.

....riktiga R-däck med rätt tryck och camber klistrar riktigt ordentligt.

Jag vet inte om det är ett reellt problem på 9-3/9-5 etc.....men frågan är om man kan nå sådana G-värden att man riskerar olje-starvation från sumpens pick-up i böjarna.

Vet att någon Porsche - ej varianterna med torrsump - beskrevs blivit lite knepig i vev/ram-lager efter lite nötande med R-däck.

Som sagt....huruvida det går att kompensera med en aning fill-up till övre nivå-markering på SAAB:arna vet jag ej......men tanken kanske bör tänkas.

/Tomas 220 PS

[Ekan]

R-däck har man ju bara på banan! man åker väl oftast inte dit och hem på dem...!

Ang dimensionen så tror jag ,est på 225 eller 215, vet en som åka med 235*17 på en ng900 och det var lite i värsta laget...!

Vad har du tänkt att köra, bana eller raktfram? eller båda?

/A

[dea]

Har främst kollat på Toyo Proxes R888 då dessa även går att använda på allmän väg.

Visst finns det R puckar som är "gatgodkända" men jag skulle aldrig få för mig att åka med dem på gatan, eller rättare sagt säg så här: ifall du e ute o åker långväga och så kommer det en regnskur...njae...blir nog ingen höjdare! Vet ju hur mina ser ut efter ett gäng varv på banan.

Mvh Magnus

Funkar riktigt bra även i väta med r888, kört med 195/50-15 på min og900.

[NiklasO]

Igår satte jag på mina vinterpuckar för bilen skall ska och hälsa på bilprovningen för godkännande. Det är Bridgestonedäck som heter Blizzard nått, dubbfria... iallafall, efter att ha kört 16mil och en del irrande runt i Göteborg på pissblöt asfalt så KAN inte R-däck vara värre. Jag fick ett rejält bakvagnssläpp efter lite provocerande, klart spännande i en framhjulsdriven bil. Dessutom tuggar ABSen för skit och ingenting. Usch.

Men angående dimensioner, har ju kollat på ett företagshemsida, och där finns i princip bara de dimensioner jag listat, iallafall för Toyo Proxes R888, får väl ringa imorgon och höra om dom har mer "normala" varianter.

Vad har du tänkt att köra, bana eller raktfram? eller båda?

Enbart bana, rakt framåtåka är inte intressant, gör ont i hjärtat varje gång varvtalsnålen dundrar i varvstoppet på ettan det hoppar knakar och slår i hela bilen. Känns inte bra att förstöra sin fina leksak på det viset.

[KK]

Hej,

225/45-17 är väl ingen helt ovanlig dimension för R-däck? Annars tror jag att 16" R-däck duger alldeles utmärkt på en liten 9-3:a.

Mvh

KK

[xr4x4]

http://rejsa.nu/info/info_rdack.asp

här står det mesta om R-däck

Jag kör med Toyo Proxes RA-1 205/40-17 på 7,5*17"

[NiklasO]

Hej,

225/45-17 är väl ingen helt ovanlig dimension för R-däck? Annars tror jag att 16" R-däck duger alldeles utmärkt på en liten 9-3:a.

Mvh

KK

Behöver 17" för att få plats med bromsar.

[KK]

Behöver 17" för att få plats med bromsar.

Aha...stora doningar...

Jag har Bridgestone RE540 i 225/45-17 så det finns ju bevisligeni "vanliga dimensioner".

Mvh

KK

[sportsedan]

Jag har Bridgestone RE540 i 225/45-17 så det finns ju bevisligeni "vanliga dimensioner".

Mvh
KK

Det har ja oxå, de var värda varenda krona
Längtar till nästa sommar då man får ut å köra ss:en på bana för första gången.

Kan säga att r-däck gör grym skillnad

[fuling]

Greppet mellan ett BRA gatdäck och ett R-däck är inte hiskligt i samma dimensioner. Vad som skilger därimot är att ett gat snabbt blir överhettat på bana och halt medan R-däcket behåller sitt grepp vid högre temp.
Vist det går även att överhetta R-däck men det är mycket svårare.
Men andra ord gatdäcket är lömskt på bana, typ föra varvet gick det klockrent i en böj. Nästa varv vart det ski..... halt.
På en ren bruksbil som ibland rastas på bana skulle jag rekomendera gatdäck på gatan och R-däck på bana. Men helt klart kan man skurva på R-däcken hemma och köra på bana med dessa.

[LM]

Jag läste någonstans om att skillnaden i grepp mellan bra gatdäck & R-däck, omsatt i varvtider på bana rörde sig om ca 1 s per km. Låter detta rimligt?

Jag har för mig att det gällde någon/några relativt sportiga gatbilar, Porsche 996 kanske, på Nürburgrings Nordschleife så det kanske inte kan omsättas till långsammare banor & mera standardbetonade bilar.

För övrigt var det väl just Porsche 996 som inte var godkänd med R.däck & problem med smörjningen? Rättar härmed mig själv angående bilmodellen på ringen.

[fuling]

citat:
Jag läste någonstans om att skillnaden i grepp mellan bra gatdäck & R-däck, omsatt i varvtider på bana rörde sig om ca 1 s per km. Låter detta rimligt?

Kan nog stämma mellan tummen och pekfingret, men det kommer skilja mer efter ett par varv på banan är gatdäcken gärna/brukar bil för varma(hala). Allså största skilanden är att R-däcken pallar värmen mycket bättre. Hmm har allså högre driftstemp.