Hur montera ny "Mulitirem" (Poly-V rem) 9000

[GuBe2]

Bilen är en bekants 9k CS ( med AC).

Har nyligen monterat en ny SAAB original multi-rem + nya SAAB original spännrullar åt honom.

Det gick skapligt att meka -
den gången var gamla remmen hel, fast otroligt sliten o sprucken,
= jag fick cred för mitt tjatande på honom att han skulle byta remmen ...

MEN...

Efter ca 200 mil gick den nya remmen av ( ! )
Den hade "kluvits" på längden.

Nu får jag höra att jag måste ha monterat fel ( och det är ju svårt att argumentera emot ... )



Problem # 1
Nu är ju spännaren helt ute ( max-läge ) , och denna gång får det bli "trottoar-mek"...
- kan inte låna nåt garage/mekplats ; så

1) Hur trycker man ihop spännaren ?

Har sökt efter svar här på Forumet, men inte hittat.

Vill minnas någon hade använt spännband ? Funkar det ?
Eller hur gör man ?


Viktig fråga :

2) Vad kan det bero på att nya remmen klövs ?

Kan t.ex. dämparen i fjädern va så dålig att remmen hoppar snett ?



Tacksam för svar.

Mvh.
´ G ´

[gascan]

e osääker på om de esamma typ av remskiva som på b234 ör det de så an remskivan ha sepraretat ..d e eganska vanligt då den e av dubbel masse typ .. dvs en inre del som siter mot veaxeln en anska tjok vulkade gummiring å utanpå den skälv banan för remmen prova å starta motorn lite snabt å titta på remskivan åvanifrån .. omden kastar de minsta så byt den

jag har bara trykt i hopp spänaren emd späsialvärktyget de har på saab .. neb de går säkert med ett spät å en sruvmäjsel om man ahr litte på armarna

lycka till

[GuBe2]

... samma typ av remskiva som på b234 ...

Han har en B 234 , dvs. en CS 2,3T -95 .

remskivan ha sepraretat

- - - å fan... .. kan remskivan på vevaxeln separera !?
Hade jag inte hört förr ..

de går säkert med ett spät å en sruvmäjsel

Ett spett o en skruvmejsel ? Hurdå ?

Mvh.
´ G ´

[cedete]

Att klämma ihop spännaren så pass att remmen kan häktas av/på är det bara fantasin som sätter gräns för. Ihoptryckt slangklämma, jättestor polygrip, fjäderspännare, eller plattjärn med två hål (ca 115 mm emellan) och bultar i.

Själv använder jag fjäderspännare, lilla modellen med bara en klo per sida.

Varför remmen delat sig har jag dock ingen idé om.

/jn

[GuBe2]

Att klämma ihop spännaren så pass att remmen kan häktas av/på är det bara fantasin som sätter gräns för.
Ihoptryckt slangklämma, jättestor polygrip, fjäderspännare, eller plattjärn med två hål (ca 115 mm emellan) och bultar i.

Själv använder jag fjäderspännare, lilla modellen med bara en klo per sida.

Varför remmen delat sig har jag dock ingen idé om.

/jn

Ah !

Tack !!

Funderade själv på fjäderspännare.

Eftersom jag kommer va själv på jobbet ( ... "bakläxa" ... ) ,
så måste det ju antingen va en variant man ensam
först kan spänna och sedan säkra (plattjärn m bultar) ,
eller också en variant som först spänner , och sen helt enkelt blir kvar och håller i.

Gissar att man hakar tag i "hacket" på armen med den övre klon - men

var tar man tag med nedre klon ?


Mvh.
´ G ´

[Andreas Plars]

Gube! Tja!

Ska du byta remmen och spännaren?
Klokt är nog att byta spännaren, kan ju vara den som vart slut i dämpningen och därför gjort att remmen hoppad snett och skafts av på mitten...

Jag har ett hemmegjort verktyg som man skruvar ihop spännaren med och som sedan håller den ihoptryckt.
Man kan koppla den till en skruvdragare så drar man ihop spännaren på 5sekunder.
Supersmidigt!

Man byter en remm på 5min med denna.
Man får dock flytta på expansionskärlet lite så man kommer åt, snöra fast det vid kompressorn el så.
Dock så behöver man inte lossa vattenslangar osv.
M.V.H.

[cedete]

Gissar att man hakar tag i "hacket" på armen med den övre klon - men

var tar man tag med nedre klon ?

Det är ju ett likadant hack nertill. Det fiffiga med ett spännbart verktyg är att det man inte orkar spänna ihop själv genom att pressa ner remmen, skruvar man sedan så mycket som behövs.

Om remspännaren ska demonteras från motorn, glöm inte att ta bort verktyget först. Å sen sitter det en liten låsring som kan va svår att se.

/jn

[GuBe2]

Klokt är nog att byta spännaren, kan ju vara den som vart slut i dämpningen och
därför gjort att remmen hoppat snett och skafvts av på mitten...

Tja Andreas !

Låter rimligt att dämparen i fjädern är dålig.
Fast man undrar varför det inte hände med gamla remmen ?
(Den såg ut att ha gått alla 20.000 + milen sen ny - ska se om jag kan fixa bilder ).

Jag har ett hemmegjort verktyg som man skruvar ihop spännaren med och som sedan håller den ihoptryckt.
Man kan koppla den till en skruvdragare så drar man ihop spännaren på 5sekunder.

Jaska bygga en som går på 3 sekunder... sådeså ...

Man byter en rem på 5min med denna.

Har du patent på dendär ?
Skulle man kunna tänkas få låna mot lite rulltårta kanske ?
Aja. Vi får höras.

Det är ju ett likadant hack nertill.

Javisstja. Så var det.
( Inga lustiga kommentarer om senilitet, tack ... )

Å sen sitter det en liten låsring som kan va svår att se.

Tack f tips
... på bulten f spännaren, alltså ?


I detta fallet är ju remmen AV. Därför behövs nåt som komprimerar fjädern.
Att jag dessutom blir ensam m jobbet gör ju att ett hållande verktyg är nödvändigt. ( Älskar trottoar-mek *not* )



Kan man tro att spännaren skulle gå att fixa mha "oljeinjektion" enligt Presho ?
( Kan kanske bli känsligt att övertala min bekant att pröjsa ny spännare - han är övertygad att jag måste ha gjort fel ... ... )
Kolla http://forum.saabturboclub.com/phpbb...104&highlight=



Tack igen.

Mvh.
´ G ´

[BjörnR]

Gube! Tja!

Ska du byta remmen och spännaren?
Klokt är nog att byta spännaren, kan ju vara den som vart slut i dämpningen och därför gjort att remmen hoppad snett och skafts av på mitten...

Jag har ett hemmegjort verktyg som man skruvar ihop spännaren med och som sedan håller den ihoptryckt.
Man kan koppla den till en skruvdragare så drar man ihop spännaren på 5sekunder.
Supersmidigt!

Man byter en remm på 5min med denna.
Man får dock flytta på expansionskärlet lite så man kommer åt, snöra fast det vid kompressorn el så.
Dock så behöver man inte lossa vattenslangar osv.
M.V.H.

Tja.

Skulle du kunna lägga upp en bild på detta verktyget?

[9000CSE]

Jag tillverkade också ett eget verktyg, jag tog Biltemas fjäderspännare och kapade klorna som skall hålla fjädern, och vände sen på den gängade övre biten så man fick "armarna" på klorna att greppa runt spännaren.

[LM]

Jag tillverkade ett liknande detta fast av rundrör & gängstång.
Funkade OK men det är ganska trångt att komma åt ändå vill jag minnas. Har för mig att jag fick modifiera verktyget lite då det skulle på plats.

[Andreas Plars]

GuBe>> Låna på du!

Ska se om jag kan fixa en bil senare..
M.V.H.

[cedete]

Å sen sitter det en liten låsring som kan va svår att se.

Tack f tips
... på bulten f spännaren, alltså ?

I den lilla röda ringen:



/jn

[RZ]

Låsring?????

Fixade nyligen ConnyL:s bil på Preshos vis

[Conny L]

Låsring?????

Fixade nyligen ConnyL:s bil på Preshos vis

Jepp, fungerar kanonbra!!
//Conny L

[Andreas Plars]

Har ju tagit bild nu men har ingenstans att lägga upp de.
Nån som vet hur det fungerar?
M.V.H.

[LM]

Har ju tagit bild nu men har ingenstans att lägga upp de.
Nån som vet hur det fungerar?
M.V.H.

http://www.saab4fun.com/upload/index.php

[RZ]

Lossa remmen är ju lätt, bara ta nåt och vrida av den med hjälp av startmotorn.
DI bortkopplad.

Sen ta loss spännaren och vända den upp och ner, så oljan rinner till andra sidan.
Ev fylla på med mer bromsvätska
Sen montera den på plats, ta en kapad nyckel för att spänna (köra enligt hävertmetoden), sen trä på remmen.
Då funkar spännaren bra sen oxå...

[Andreas Plars]

Lossa remmen är ju lätt, bara ta nåt och vrida av den med hjälp av startmotorn.
DI bortkopplad.

Sen ta loss spännaren och vända den upp och ner, så oljan rinner till andra sidan.
Ev fylla på med mer bromsvätska
Sen montera den på plats, ta en kapad nyckel för att spänna (köra enligt hävertmetoden), sen trä på remmen.
Då funkar spännaren bra sen oxå...

Hur länge då?
M.V.H.

[RZ]

Lossa remmen är ju lätt, bara ta nåt och vrida av den med hjälp av startmotorn.
DI bortkopplad.

Sen ta loss spännaren och vända den upp och ner, så oljan rinner till andra sidan.
Ev fylla på med mer bromsvätska
Sen montera den på plats, ta en kapad nyckel för att spänna (köra enligt hävertmetoden), sen trä på remmen.
Då funkar spännaren bra sen oxå...

Hur länge då?
M.V.H.

Hej!

Ja, det är det intressanta att vänta och se.
Men det va INTE mycket vätska kvar i Connys spännare.

Mvh Racing-Rogga