Större kolvar i og900?

[900Puppe]

Vad vinner man effektmässigt på att sätta i kolvar med 1mm överdimension i en og900 aero -87?? Kanske ingenting eller?
Skulle nån rekomendera det? Har en gubbe som kan både plana och borra toppar så jusst det är inga bekymmer, tänkte mest pris och effektmässigt om det är värt besväret??

[Johan-99T16]

Har en gubbe som kan både plana och borra toppar

Hmm, plana toppen skall du ej göra såvida du inte misstänker att den har slagit sig, men då skall den planas så lite som möjligt.
Men att borra toppar har jag aldrig varit med om, men jag misstänkter att du helt enkelt varit trött och menat att det är block som han borrar

Vet inte inte om det blir något med effekt, lite större borr bilr det ju så lite mer vrid får du nog.

[900Puppe]

He, he ! Jo jag menade blocket såklart. Men han kan säkert borra nått hål i toppen också!

[V4]

Det beror väll på hur sleten motorn är . bara nya lopp, kolvar och ringar i sej bör ju göra en del på effekten . Sen får du ungefär 44cc mer.
Om du sätter i dom äldre T16 kolvarna så får du lite lägre kompression och kan ladda lite mer.

[Airflow]

de 44cc mer motorvolym är nog inget du märker på två i skicket identiska motorer. För ordentlig borrning rekommenderas allmänt 900 2.1 i16 blocket B212? tror jag det heter iaf. Då är det borrningar på 94mm och annat slag som genererar runt 2,4liter om jag inte missminner mig..

Ehm, var det inte äldre T8kolvar som hade lägre komp..?

Sen finns det andra vägar till större motorvolym, mer eller mindre kostsamma... Avslöjande sker när den startat och håller....

[V4]

Ehm, var det inte äldre T8kolvar som hade lägre komp..?

Jo om man avrundar till heltal så är det bara T8 utan APC kolvar som ger lägre kompressionsförhållande4

Men om man räknar decimaler också så ger dom äldre T16 kolvarna lägre kompressionförhållande(om man jämför mot ett bestämt topplock).

Skillnaden blir ca 0,25:1 med den nyare typen av topp.

[Airflow]

Arch såååh! Då vät man det, dvs äldre kolvar och nyare topp då?