Hej
I måndags kväll upptäckte jag att säkringen på plats 5 (15amp) var svart.
Bytte till en 20amp som var det ända jag hade just då, så att torkarna skulle funka. Körde och när jag kom hem igår kväll så gick den oxå.
Vart kan det vara kortis ?
Vilken amp ska det vara där ?
Vad kan hända om jag sätter i en åt helsike för stor säkring så jag slipper byta hela tiden?
Mvh Timmy
PÅ våran NG900 -94'a så uppstår samma fenomen om jag har backljus kontakten inkopplad.Ursprungligen postat av Brandten
Hej
I måndags kväll upptäckte jag att säkringen på plats 5 (15amp) var svart.
Bytte till en 20amp som var det ända jag hade just då, så att torkarna skulle funka. Körde och när jag kom hem igår kväll så gick den oxå.
Vart kan det vara kortis ?
Vilken amp ska det vara där ?
Vad kan hända om jag sätter i en åt helsike för stor säkring så jag slipper byta hela tiden
Testade lite mer idag, fungerade bra när jag åkte ut från parkeringen, men efter ett tag så slutade den att fungera. Det enda jag hade gjort var att blinka med blinkers, och tuta.
Kanske det är nån kortis i tutan som orsakar detta. får kolla på det.
Annars så har jag en 10amp säkring på blinkers, där det egentligen ska vara en 15amp, men det kan ju inte spela nån roll.
Mvh Timmy
GDS igår.. tog bort ALLA säkringar, dvs inga andra strömkällor var tillkopplade. Likt förbannat går nr 5 (vindrutetorkar säkringen)
Tog bort torkarmotorn + torkare på framlyktorna, men den går iallafall.
Undrar om det är kabeln från # 5 till torkarmotorn som är paj, och kortsluter nånstans.
Men... jag behöver ju inte ens ha på torkarna för att säkringen ska gå.
konstigt.
Mvh Timmy
Flyttar tråden till "Ljud och elektricitet", trådskaparen minns säkert varför.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
haha... jepp.
Men nu la jag den ju iallafall inte fel från början.. det bara blev fel ju mer man felsökte
Mvh Timmy
Ja då eldar du upp elkablarna istället för säkringen.Vad kan hända om jag sätter i en åt helsike för stor säkring så jag slipper byta hela tidenInte så himla lämpligt kanske...
Näe, det låter ju nästan som kortslutning nånstans. Ett helvete att försöka hitta sånt.
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Ja, och med 8h för lite / dygn + att jag inte vill använda pengar på att ha bilen på elfelsökning på verkstad, så säljer jag den nog.. och köper en som INTE har dessa problem
Mvh Timmy
Fick du reda på vad felet var eller sålde du den?
Jag har exakt samma fel på min ng900 -94. säkringen går direkt. backlamporna är urkopplade. sen har jag inte hunnit prova mer. fick du reda på vad felet var?
Hade liknande problem med min og9-3.
På min var det givaren till nivåindikeringen i behållaren. Drog ur den sedan funkade det perfekt.
Ok tack för tipset, då ska jag kolla det första jag gör imorgon. Testade för övrigt att ta koppla bort torkarmotorn men utan framgång. Baktorkaren går och motorn till sprutet bak går men inte motorn till sprutet fram. Behållaren verkar tom men ingen indikering i färddatorn så det lutar åt det du sa.
För de som vill veta var det i mitt fall backljuskontakten som fått kortis och smält ihop, därför gick säkringen så fort man stoppade i den. Kontakten sitter på växellådan om man tittar ner mellan motorn och exp.kärlet för glykolen. Man kommer åt uppifrån med en 19 fast nyckel. 190:- på saab. Lätt som en plätt! tack för tipset...
Behörigheter för att posta
Svara med citat