Det gäller bara T7 från 2000. Inte 99Ursprungligen postat av ViggenSthlm
Vet någon vad det gäller 9-3 Viggen -99? den har ju T7.
Det gäller bara T7 från 2000. Inte 99Vet någon vad det gäller 9-3 Viggen -99? den har ju T7.
Nu: 9-3 2,0t
Körkortsbehörigheter: A,B,C,D
Har numera väldigt dåligt med tid att logga in här pga arbete!!
Undrar det sammaVet någon vad det gäller 9-3 Viggen -99? den har ju T7.
Tillverkad 99 uttagen 01 kan man inte hoppas att den räknas till en 01a då hehe
9-5 Aero Kombi 00a
Bra på särskrivning
Lyft på DI'n och kolla tillverknings/serienummer
Om det innehåller bokstaven 'H' är den bytt och det ska vara ok.
Om det står ett 'B', den bytas.
Så: B = byte!
Den infon fick jag från meken här på Motorcentrum i Uppsala. Han visade mig ingående.
/Anders B.
jag har också kramat Lill-Babs...
Tack för infot. Lägg till mer info om vi glömt nåt. Så lyfter jag tråden.
Nu: 9-3 2,0t
Körkortsbehörigheter: A,B,C,D
Har numera väldigt dåligt med tid att logga in här pga arbete!!
va får ni allt från
Fick mitt brev för ca en månad sen. Nu har jag äntligen fått arslet ur och beställt tid på verkstad för byte. Ska bytas medans jag väntar i kundmottagningen så jag antar att det är ett snabbt och smidigt byte! Hört rykten om att programvaran ska uppdateras också.
2007 9-3 Aero 2,8T
Bytet av DI:n tar typ 3 minuter så du hinner nog knappt ens börja vänta.
Ingen uppdatering av mjukvara i denna kampanj.
Så ev. byte går rätt fort.
Mvh Lasse
Det är trevligt att vara viktig men det är viktigare att vara trevlig
Om bilen var av årsmodell 2000-2002 så kan du få ersättning för de problem du har haft där tändkassetten har varit orsaken.
Hör i så fall med din lokala återförsäljare.
Mvh Lasse
Det är trevligt att vara viktig men det är viktigare att vara trevlig
Var på Saab för några veckor sedan. De bytte inte DI-kasseten
Nu: 9-3 2,0t
Körkortsbehörigheter: A,B,C,D
Har numera väldigt dåligt med tid att logga in här pga arbete!!
Hej !
De bytte inte eftersom du hade en som inte behöver bytas!
Vad är problemet? Var glad!
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Problemet kan möjligen vara att Saab far med osanning angående avgränsningen. Jag har en -99 vilken alltså inte omfattas av åtgärden. Trots detta gav min tändning upp efter 5000mil och 1 år. Året efter var det dax igen. Även i den senaste kampanjen blev den bytt då kassetten som monterades in vid haveri nummer 2 var inom fönstret. Möjligen och förhoppningsvis är det dom nu satte i bättre men kassetterna från -98 och -99 verkar ju inte vara ett dugg bättre än de från -00 till -02...
Det rimliga är att kampanjen gällt från -98 till -02...
Fredrik J
Återkallelsen gäller kassetter med säkerhetsproblem, inte att de kan gå sönder. (Som jag uppfattat det, 00-02-kassetterna kan börja brinna som följdfel om de går sönder, men så länge de är hela så finns ingen väsentlig skillnad mot de uppdaterade kassetterna.)
Om du menar att den reservdel som de satt in är en kassett från samma serie som 00-02 hade som orginal, och därför kan ha samma säkerhetsproblem, är jag med dig.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Det där är bullshit.
Min första kassett som levererades med bilen i december -98 började brinna utanför göteborgs central den 1 maj -00. Den brann visserligen inte med öppen låga men kablaget smälte och det rök som en bilbrand.
Hade jag haft en släckare hade jag använt den. Som tur var regnade det rätt häftigt vid tillfället så öppen huv löste problemet.
Den kassett som då monterades byttes lite mindre dramatiskt på en service då motorn gick illa. Och nu har den alltså byts en tredje, och förhoppningsvis en sista gång.
Hade jag haft en orginalkassett från -98/-99 i min bil hade jag bytt den direkt. Säger kassetten upp sig får man gå vilket ju inte alltid passar rent praktiskt...
Fredrik J
Ok. Antingen har det väl inte nått NHTSA eller så slår det inte upp i öppen låga, frågan är vilket... Du kanske skulle avvaktat med släckningen...
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Återkallelse hos NHTSA är inte i huvudsak baserad på brandrisken utan på risken för en olycka om tändningen slutar fungara vid färd.
I beslutet står det:
"Consequence:
OVERHEATING OF THE IGBT OCCURS MOST OFTEN AT ENGINE START-UP, BUT IT MAY ALSO OCCUR WHILE THE ENGINE IS RUNNING. ENGINE STALLING MAY OCCUR, WHICH COULD RESULT IN A CRASH."
Vänta med släckningen när det bolmar rök och kablaget smälter bara för att en jurist har hävdat att min kassett inte kan ta eld? Hade det funnit olja eller bensin i närheten kunde det blivit spännande...
Fredrik J
Intressant. Om att motorn stannar betraktas som en allvarlig säkerhetsrisk borde öppna upp för återkallanden på en helt ny nivå.
Sedan låter det ovanligt med överhettning av en IGBT vid start, har bara hört om ett enda fall där DI:n plötsligt lagt av vid start (som då möjligen skulle kunna vara detta, men lika gärna kan vara något annat), alla andra fall jag hört om har DI-fel (först) visat sig vid drift.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Min första la av vid start. Jag hade precis släppt av en kompis vid stationen i gbg och stod på stoppförbud, ösregn och lille sonen på 1år i baksätet. Den tände till för att sedan dö. Efter 4-5 sekunders malande på startmotorn luktade det bränt och började ryka. När jag öppnade huven så bolmade det riktigt. Jag fick sen sitta där och vänta på bärgare i över en timme. Ville inte lämna bilen (stoppförbud). När bärgaren sen kom så tog jag tåget hem (praktiskt att det var på stationen). 06.30 nästa morgon ringde man från Bekö bil och berättade att bilen var färdig. Det kostade ingenting och Saab betalade även bärgaren...
Kanske har Saab lyckats övertyga amerikanska myndigheterna att -98 och -99 (såldes -98 i USA förresten??) bara går sönder vid start och inte under färd....
Fredrik J
Med tanken på hur skruvade sådan förhandlingar kan bli så skulle jag inte sätta emot...
MY98 såldes inte i USA, nej.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Behörigheter för att posta
