Jag gillar verkligen 99:ans utseende, men undrar om inte en annan framvagn (McPherson), t ex 900:ans skulle vara fördelaktig, just för att få till gång till vassare komponenter. Nu vet jag väldigt lite om både 99 och 900, men jag vill gärna veta om det kan vara värt arbetet?
Finns det någon som vet något om det ens är praktiskt genomförbart?
Saab 9000CS 2.3i -92.
Flyttar till Chassi-forumet och slänger in lite åsikter.
Att bygga om en 99/900 till McP bara-för-att känns inte speciellt genomtänkt. Skulle vara om du fick några hejdundrande fjäderben helt gratis. Annars känns det betydligt bättre att bygga om så man kan montera en lämplig coil-over dämpare av känt fabrikat, gärna då ställbar och med fjädrar av standarddimension så man lätt kan byta till olika hårdheter. Vill du sedan ändra själva rörelsegeometrin för framvagnen blir det ju lite mer pill, men knappast speciellt mycket mer pill än vad konvertering till McP skulle innebära...
McP är bra om man är produktionstekniker och måste vända på slantarna.
Kul med respons och kul att just en äkta entusiast tar sig tid för lille jag.
99 är ju inte en så lönsam bil för eftermarknadsfirmorna. Vart vänder man sig egentligen för att hitta chassikomponenter? Vad finns det som är beprövat. Jag vill ha en bil som ser original ut, men funkar som en asfaltsrallyvagn. Alltså inte sänkt i onödan. Coilover känns som en dyr väg att gå, men vägled mig gärna i djungeln.
Saab 9000CS 2.3i -92.
tycker du ska hålla dig till det gammla triangelsytemet, det är ju precis så en asfaltsräcer ska va byggd, byt inte ner dig för guds skull.
Lite nya vinklar fjädrar stötisar är ju alltid bra så klart. mvh
Behörigheter för att posta
Svara med citat