Tjo!
Min 9-5 har en Eberspächer som skulle behöva ses över,
den krånglade lite i våras och sen blev det varmt ute och jag lät det bero.
Kan man "serva" den själv eller är det bäst att låta en Eber-verkstad göra det?
Mvh,
Mattias
Tjo!
Min 9-5 har en Eberspächer som skulle behöva ses över,
den krånglade lite i våras och sen blev det varmt ute och jag lät det bero.
Kan man "serva" den själv eller är det bäst att låta en Eber-verkstad göra det?
Mvh,
Mattias
96 DE LUXE -61, Volvo V60 T6 -11
Det enda som hjälper vid en krånglande Eber.... är att byta till Webasto istället.
Det är ju som med allt annat, vet man vad man håller på med så är det enkelt, men det känns som om en bensinvärmare inte är något man chansar med.
http://gulasidorna.eniro.se/query?searc ... rsp%E4cher
Har - Audi Q5 S-Line "MuttCab"
Hade - Saab 9-5 Aero "Grålle"
Reflections by George Carlin: "Have you ever noticed?
That anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac."
Ha ha haaaUrsprungligen postat av Jari
Det enda som hjälper vid en krånglande Eber.... är att byta till Webasto istället.
Håller fullständigt med!
Outstanding på vattenkokare för allt som rullar...
Min gamla häck från -83 el 84 är inne på 5:e året i min ägo och värmer motorn smällhet varje morgon. (iof har vattenpumpen börjat droppa lite men ingen fara.)
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Förlåt Mattias, men jag kunde bara inte hålla mig.
Som du kanske förstår så jobbar jag med Webasto.
Hoppas du får den hjälp du behöver.
Ofta så har din saabverkstad någon expert som dom ringer om du kommer in med värmarproblem. Vet en gubbe här i borås som har en liten firma och han jobbar å tex saab och andra plus massa åkerier.
Så sök antingen värmarservice eller något liknande så hittar du kanske direkt till experten med lägre timtaxa än din märkesverkstad
Andreas Palm / Borås
X-saabare kör numera något påställd Subaru Impreza Gt
Hej !
Kolla på bränsleröret, särskilt krökarna kring pumpen (sitter till höger, nära domkraftsfästet, bak). Kolla luft in o avgas ut.
Vad är symptomet ?
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Kolla även priset på en utbytes innan du bekostar ev reparation av värmaren
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Som felbeskrivningen låter plus att den antagligen inte är gammal då den sitter i en 9-5:a så är de säkert bara service som kanske behövs, de ska bytas lite saker i dom oftast. Men de du kan göra är att försöka starta den 2-3 ggr manuellt i följd, så enkelt kan det vara om den inte vart igångt på ett tag.
Andreas Palm / Borås
X-saabare kör numera något påställd Subaru Impreza Gt
Köpte en 945 -95 från Flextronics (o va välvårdad den var, not) i vintras. Den hade Volvo B-091-värmare som tydligen ska vara en Eberspächer egentligen. Jag fick starta den 7-8 gånger innan den fungerade riktigt men sedan gick den som den skulle.
En annan 945 (från Banverket, jättefin den med) hade samma typ av värmare, dock hade vattenpumpen pajat så värmarens överhättningsskydd löste ut nästan omedelbart när man startade den. Vattenpumpen satt lågt ner i saltsprutet vilket inte var så bra.
Toyota Verso 1,8 -11
Den funkade klockrent ända tills en morgon i våras då den inte hade startat och batteriet var nästan tomt.
Efter det startade den ibland, ibland inte...
Kan det bli så om jag har för lite soppa i tanken?
Har för mig att jag läst det nånstans.
/Mattias
96 DE LUXE -61, Volvo V60 T6 -11
Det absolut vanligaste felet på en värmare är att glödstiftet pajat.
SAAB tillhandahåller oftast felsökningsutrustning, bara att koppla in emellan och läsa av felkoder !
Hinner inte med allt.....
Lånar tråden lite...
Jag har en 9-3SS -03 med bensinvärmare som monterades runt årsskiftet som ibland inte startar på timern. Senast var det ca +2 grader ute och mycket bensin i tanken, då ska den ju starta.
Kan man verkligen inte läsa ut felkoder ur bensinvärmarna som man kan på dieselvärmarna via bilen? Kan man koppla diagnostikinstrument direkt till bensinvärmaren? Det känns iofs som det är fel på bilen eftersom den inte startar på timer men annars.
Har haft den mindre än 1 år så jag har ju mer än ett år garanti kvar hos SAAB-återförsäljaren men de verkar inte ha stor erfarenhet av värmare och 9-3SS.
//Stefan
900 T8 Special -89 | 9-3SE 2,0t -99 | Ford Galaxy 2,0 tdci -12 | 96F de Luxe 1960 (under renovering)
9-3SS Vector 2,0t -03 (såld) 9-5SC Vector 2,3t BP -09 (såld)
Kollade just med SAAB, 500 spänn för felsökning, ca 1500:- för jobbet om det är glödstiftet som gett upp, 300nånting för glödstiftet.
Hmm, det är nog värt ett försök att få i gång den all by myself....
96 DE LUXE -61, Volvo V60 T6 -11
Felsökning och reparationsanvisning, Eberspächer B 4 W SC, B 5 W SC,
D 4 W SC och D 5 W SC.
http://www.termomarin.no/contentfram...reparasjon.pdf
96 DE LUXE -61, Volvo V60 T6 -11
Behörigheter för att posta
Svara med citat