Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Bakhjulsvinklar. Vad är vettigt?

  1. #1
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 637

    Bakhjulsvinklar. Vad är vettigt?

    Hallå på er. Jag har en lös bakaxel till min SAAB 90 som jag tänkte snitta, vika och svetsa för att få få trevligare hjulvinklar med bättre väghållning. Vad är orginalvinklarna och hur mycket modifiering är vettigt? Vad rekomenderar ni för hjulvinklar, bilen ska gå på gata i första hand...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  2. #2
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 637
    Men kom igen nu raceputtar. Vad kör ni med?

    Ragnar, Jonka m.fl. Vad har ni för vinklar?
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  3. #3
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409
    Ca 1-1.5mm in.

    Ca 2.5-3mm camber.




    Vilken bil..? Vad kör du för bussningar..? Hur hård är den.? Vilka däck ska du köra med.?


    Mvh
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  4. #4
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 637
    Citerar mig själv: Hallå på er. Jag har en lös bakaxel till min SAAB 90..."

    Sedan blev det mycket frågor, men inga bra svar , för det har jag inte bestämt ännu...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Fjolträsk
    Inlägg
    370
    Man behöver inte så mycket negativ kamber bak med stel axel pluss att bak på en FWD brukar inte det vara problem med fästet.
    Men -0,5 till -1 är inte fel, lite lite toein så den inte blir orolig i röven.
    0-100 ??? Ibland

  6. #6
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 637
    Tack fuling. Ett resonerande svar helt i min smak.
    Men då behöver man ju egentligen inte snitta och svetsa. Det räcker ju att spänna fast bilfan på bilkärran, dra ett spännband runt axeln och spänna lite lagom hårt...


    Rolig signatur föresten ...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  7. #7
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av fuling
    Man behöver inte så mycket negativ kamber bak med stel axel pluss att bak på en FWD brukar inte det vara problem med fästet.
    Men -0,5 till -1 är inte fel, lite lite toein så den inte blir orolig i röven.
    Nej, det är klart... Men allt hänger ju på hur avancerat chassie han skall bygga..

    Mvh
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    2 547
    Robert@> Vinkelangivelser i mm utan referens till vart du mätt.... grrr....!!!


  9. #9
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av Ragnar
    Robert@> Vinkelangivelser i mm utan referens till vart du mätt.... grrr....!!!


    ??
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Fjolträsk
    Inlägg
    370
    citat:
    Nej, det är klart... Men allt hänger ju på hur avancerat chassie han skall bygga..

    Hur bygger man ett anvangserat chassi med stelaxel?


    citat:
    ??

    tex 10mm camber
    Mätas
    på 100mm ger 5,7grader
    på 200mm ger 2,9
    på 300mm ger 1,9
    på 400mm ger 1,4
    på 500mm ger 1,1

    En viss skilnade ger det ju
    0-100 ??? Ibland

  11. #11
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av Robert@

    Ca 1-1.5mm in.

    Ca 2.5-3mm camber.






    Mvh
    Suck...

    Gör om gör rätt...........

    ca 2,5´ camber.......................

    ca 1-1.5mm to in..



    Happy.??

    Mvh
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Fjolträsk
    Inlägg
    370
    citat:
    ca 1-1.5mm to in..

    Mätt på vilken längd??????
    0-100 ??? Ibland

  13. #13
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av fuling
    citat:
    ca 1-1.5mm to in..

    Mätt på vilken längd??????
    Seriöst så fattar jag inte ett jota vad ni menar med längd..........

    Jag har Saabs vanliga Toe In / Ut verkyg o sen kör jag på...

    Vad har jag missat.....
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

Liknande ämnen

  1. Vad är vettigt att ge för en 900 t16 88??
    Av svante_turbo i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2007-09-18, 09:50
  2. Vettigt recept?
    Av Swed i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2007-03-22, 13:28
  3. Bakhjulsvinklar SAAB 90...
    Av mågis i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 22
    Senaste inlägg: 2006-06-06, 10:35

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •