SAAB vs. Polisen

[Andreas Plars]

Förra veckan fick vi in en 9-5 Aero med 6000 mil på mätaren. Bilen har servats enligt punkt och pricka. Kedjan var sopslut och fick bytas på garantin. Efter 6000 mil!. Detta talar om kvalitén på 9-5 motorer...det är banne mig längre bytesintervaller på kamremmar än på denna kedja.

Känner en polare som är polis.
Han säger att Polisen börjar tröttna på alla problem med 9-5.
Överväger mera Volvo bilar snart.
Saker han (icke bilintresserad) nämnde var motorer som pajar och inredning som går sönder...
M.V.H.

[Psycho Dave]

Vilken voblo skulle det vara? V70 kan man ju glömma då det inte går att få in buset med de små bakdörrarna även med modifierade gångjärn.

[Andreas Plars]

Får väl bli en XC90 då!
Har ingen aning, va bara vad han sa. Han kan ingenting om bilar eg.
Fast han gillar Saab och har haft funderingar på att köpa en.

EDIT: Gick väl bra å haffa bovar i gamla 900:or och 99:or också antar jag.
Gör väl inge om de får sig en extra "behandling" av dörrkarmen också.
M.V.H.

[Znyper]

Känner en polare som är polis.
Han säger att Polisen börjar tröttna på alla problem med 9-5.
Överväger mera Volvo bilar snart.
Saker han (icke bilintresserad) nämnde var motorer som pajar och inredning som går sönder...
M.V.H.

Ja, oddsen för att en bil skulle hålla i deras ägo är tyvärr rätt låga med avseende på oil sludge. Varför? Jo:
* Problem med kortkörning/stadskörning; Jo, det blir nog en del start & stopp för dem.
* Problem med kallstarter; Ehh.. Starta bilen och ge full gas efter buset!
* Problemen är större på de motorstarkare versionerna; ALLA 9-5or i polisklädnad är väl B235R om jag inte är felunderrättad...

Så ärligt talat är jag imponerad att de faktiskt håller så pass bra som de gör. Poliskåren om några skulle väl behövt B234R-kolvar?!?

[Günter]

Det pratas även om detta med saabarnas dåliga driftsäkerhet på polishögskolan så det är nog en allmän uppfattning inom polisen.

[NiklasO]

* Problemen är större på de motorstarkare versionerna; ALLA 9-5or i polisklädnad är väl B235R om jag inte är felunderrättad...

Nah, troligtvis ännu en skröna.
Tror dom kör mer på 2.3t alltså 185hk, Volvo V70 170hk sugis och kanske en och annan 2.5/4t. I händerna på en välutbildad förare räcker 185hk långt.

[Andreas Plars]

Fast knappast till att jaga bovar med.
Tung som fasen är snutbilarna! minst 200kg extra
Toppar väl knaps 200km...?
M.V.H

[Znyper]

Tror dom kör mer på 2.3t alltså 185hk, Volvo V70 170hk sugis och kanske en och annan 2.5/4t. I händerna på en välutbildad förare räcker 185hk långt.

Men det är i vart fall en 2,3:a.. Än om den får plågas mer...

[NiklasO]

Tror inte biljakt är prio ett för den svenska polisen, och verkligen inte i de hastigheterna. Som ett utryckningsfordon är effekten i de mindre motorerna troligtvis fullt tillräcklig.

[Marcus J]

Många polis-Saabar är 2.3T/220.

[Sonesson]

Tjenare

Har polis i släkten. och i Karlshamn så är de i alla fall nöjda med sina Saabar och vill ha fler. Det de INTE vill se mer av är S/V 40 och efterträdaren V 50 i sitt "stall". V 70:n är en kanonbil om de inte ska köra för fort, vilket polisen sällan gör

Jag har t.o.m importerat 9-5 till poliser här i stan.

Men men, rykten osv hör man ju överallt. Vilket man tror på och tar åt sig av väljer man ju själv. Men jag finner det mycket svårt att tro på att de ska lsuta köra Saab pga lite strul. Vet att de bytte lådor rätt ofta på 850 och V 70 bilarna. Speciallt automatarna håller inte vidare bra. Ska de sluta köra Volvo också då ? Blir väl bara utländska kavalitetsbilar då.

Mvh Johan S 264

[Mrb18]

Även traktorerna har vissa kända typfel

[Stranna]

JAg rekonade en fd polisbil och det va en 170 eller 185hk 2,3t

[Andreas Plars]

Hur sjutton kan mitt inlägg ligga överst?
Jag svarade vad jag vet på ett..?
Skumt!
M.V.H.

[Johan M]

KK lyfte ur dessa inlägg från topicen med smidda kolvar.

[900 Viggen]

Kollade upp en 9-5;a som går som civilbil här i stan! ser ut som en vanlig 9-5 sneak edition. enligt bilregistret hade den 170 kw alltså aeromotorn.. det finns några undercover trots allt!

[ljungström]

Även traktorerna har vissa kända typfel

Kolla statistiken över bilbränder, Volvobilarna brinner MER SÄLLAN än snittet. Att sedan en brand i en V70 säljer fler lösnummer än en brand i en Citröen XM (den biltyp som brinner oftast) är en annan sak. Tror att det är det man avser med "god journalistik"

[Humvee]

ett litet tips: alla målade bilar (blåvita) som har synligt avgasrör på 01 och nyare har aeromotorn. ingen annan motor än den har synligt avgasrör på första faceliften. även om den inte har kjolpaket alltså. so now you know! eller så kollar man bara på fälgarna/bromsarna. 16" även på vintern indikerar bigger brakes dvs aeromotor.

mvh/niklas palm

[ljungström]

Förra veckan fick vi in en 9-5 Aero med 6000 mil på mätaren. Bilen har servats enligt punkt och pricka. Kedjan var sopslut och fick bytas på garantin. Efter 6000 mil!. Detta talar om kvalitén på 9-5 motorer...det är banne mig längre bytesintervaller på kamremmar än på denna kedja.

Känner en polare som är polis.
Han säger att Polisen börjar tröttna på alla problem med 9-5.
Överväger mera Volvo bilar snart.
Saker han (icke bilintresserad) nämnde var motorer som pajar och inredning som går sönder...
M.V.H.

Lite av poängen med en kedja försvinner ju om den måste bytas efter 6000 mil. Kamremmen på Passat 1,8T ska gå 18000 mil, på Volvo V70 16000 mil som en jämförelse.

[Mrb18]

Även traktorerna har vissa kända typfel

Kolla statistiken över bilbränder, Volvobilarna brinner MER SÄLLAN än snittet. Att sedan en brand i en V70 säljer fler lösnummer än en brand i en Citröen XM (den biltyp som brinner oftast) är en annan sak. Tror att det är det man avser med "god journalistik"

Nu åker inte Polisen Citroen XM i och för sig, problemet med Volvo och deras motorbränder är kanske snarast Volvos nonchalanta sätt att hantera kritiken, inte antalet bränder, tyvärr är Volvo känt för att brinna vare sig det är sant eller inte, att några taskigt ihop kommna franska bilar brinner oftare är väl dessutom en ganska klen tröst...