Tja,, har en 9000 95års modell, som inte har missljud,, men ja börjar bli lite nervis ändå! har en jobbarkompis som har en 95:a 98års modell vars fru inte kunda starta bilen en morgon,, så han fyllde på bensin o fattade ändå inte,, då hade motorn skurit pga kamkedjan..
Så då till frågan,, när är d lämpligt att byta kejda?
Tpf.. Gaard
9-3ss 2.0t -04
när den börjar föra väsen!
Sunshine
okej skramlande metalliskt ljud har jag förstått, aber ja tänkte mer om d e nått rekomenderat miltal?Ursprungligen postat av Warguardian
9-3ss 2.0t -04
Nope.okej skramlande metalliskt ljud har jag förstått, aber ja tänkte mer om d e nått rekomenderat miltal?
Jag låter en SAAB-mek lyssna på min motor 1 ggr/ år efter kedjeskrammel. De har gång efter annan sagt att det inte är några som helst problem med "kortmotorn". Deras uppfattning är att problemen med den gamla 2,3:an o-så är överdrivna, men att "allt går att köra sönder"...
Jag har anammat den uppfattningen att kedjan i den SAAB-motor som körs o servas normalt ska hålla motorn ut. Men det finns nog en och annan på forumet med annan uppfattning, tror jag.
Min förra 9000 hade gått drygt 29,000 mil med originalkedja utan missljud när jag sålde den.
Mvh
Är du riktigt orolig över skicket på kamkedjan så kan du skruva ut kamkedjesträckaren för att se hur långt den är expanderad. Men det är inget som en vanlig normalt funtad människa gör, en hel del jobb...
Sålänge det inte rasslar från motorns högersida så ska det ju inte vara någon fara, men vad somhelst kan ju hända. Finns ju inga garantier.
"Utan tvivel är man inte klok"
Jo jag ska ta o kolla o lyssna ihelgen.. får ju lägga på vinterdäcken ihelgen me.. *suck*
Tack för svaren..
9-3ss 2.0t -04
Jag kanske inte svarar på frågan i denna tråden, men har en fundering.
Ni pratar om lång och kort motor.
Vad är skillnaden (Har inte haft saab så länge).
Samt detta med 201 och 202, samt A & H-motor.
Ni behöver inte rabbla hela listan, utan undrar vad jag själv har för nåt i min bil, om jag har lång el kort samt sifferbeteckning.
Har en og900 2,1 16v-93
MVH Stefan
Saab 900 2,1 i 16v-93.
Du har välan enna B202-motor?!?
Långmotorn är längre än kortmotorn. Långmotorn fick inte riktigt plats i ng900, så man skalade av lite grann till en kortmotor. Sedan -94 sitter det kortmotor i alla Saabar.
All makt åt Thengil!
Skillnaden är just längden
Kortmotorn ser lite annorlunda ut på transmissionssidan.
B201/B202 och B212 som du har, är H-motorer.
Sedan kan man även kalla B204 och B234 kort som lång för H-motorer oxå, just därför de är högkompressionsmotorer.
B205 och B235 är inte H-motorer samt gamla B-motorn.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Han har en B212 motor.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
[quote=900 Power]Han har en B212 motor.
Jahaja...Vet iaf att min 99:a hade en H-motor!
All makt åt Thengil!
[quote=Marcus J][quote="900 Power":nzrrt2g9]Han har en B212 motor.
Jahaja...
Japp, en B201 hade du isåfall
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Min kamkedja rasade vid 23000mil inte kul det... en polares bröjade låta vid 17000 mil så innan 20000mil kan juh vara ett tips om man vill vara säker, jobbet är som sagt mycket mindre innan toppen har rasat p.g.a. kamkedjan. Byt alla drev också annars slits juh kedjan ut lika fort igen. Byt även balansaxel kedjan om du inte ska knippsa den vill säga för den slits minst lika mycket och fort.
Glömde säga att min kamkedja rasade helt oförbrett vid 23000mil, inte ett enda missljud hördes innan!!!
Vad kostar en kedja?
jobbigt o byta själv när man inte har garage eller något?
tror min har börjat låta..
Glider under sommaren SAAB 9-3 Aero cab.
Ett kamkedjekitt kostar 1790 på speedparts. kostar iaf 11000 för ett byte på saabverksatd har jag för mig
Ett kamkedjekitt kostar 1790 på speedparts. kostar iaf 11000 för ett byte på saabverksatd har jag för mig
hmm.. va ju inne på Seedparts hemsida nu o kika.. 400kr ca kostar bara kedjan.. räcker det inte o byta den? bilen har gått 28500...
annars började det gå upp massa i pris..
Glider under sommaren SAAB 9-3 Aero cab.
Byt kedjan och vevaxeldrevet så kan du vara lugn. Skenor och kamkedjedrev hänger med i 20 000 mil tillhmm.. va ju inne på Seedparts hemsida nu o kika.. 400kr ca kostar bara kedjan.. räcker det inte o byta den? bilen har gått 28500...
annars började det gå upp massa i pris..
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Håhåjaja....var inne idag på Svenska Bil i Märsta o att bara mäta om man över huvudtaget behöver byta kamkedja kostar ungefär sådär 2.500:- o att sen byta den kostar ungefär en sådär 4.500:-!? Alltså ENDAST 7000:- för alltihopa...som hittat........
Tror jag går bort snart........*L*
Alltså blir det direktbyte av svartjobbare o inhandlade av billigare kamkedja o ingen mätning!
Mvh Eva
Behörigheter för att posta
Svara med citat