Vad ska man göra för kontroller för att veta eatt ens vevhusvent inte har kleggat igen? vad kan jag göra för tester och synliga inspektioner?
Mvh
Jonas
Vad ska man göra för kontroller för att veta eatt ens vevhusvent inte har kleggat igen? vad kan jag göra för tester och synliga inspektioner?
Mvh
Jonas
9-5 2,3t SE M99 fyller ut GARAGET
"Are we going to play in a town called She left you? You can't be serious! (lettisk innebandylirare inför VM-match i...Skellefteå)"
Demontera slangarna och kolla så de inte blivit svampiga!
Demontera oljefällan och rengöra den.
Blåsa igenom backventilen och se ifall den är hel.
Demontera ventilkåpan och blåsa rent i avskiljningsrören men tryckluft.
Om man demonterar ventilkåpan måste man byta några packningar då?Ursprungligen postat av Rickard
Mvh
Jonas
9-5 2,3t SE M99 fyller ut GARAGET
"Are we going to play in a town called She left you? You can't be serious! (lettisk innebandylirare inför VM-match i...Skellefteå)"
Kan vara bra att byta ventilkåpspackningen.
Kostar runt 170:- på Saab
Dra sedan skruvarna i korrekt ordning:
Har du tillgång till momentnyckel är det heller inte fel, dra med 15Nm.
Äh dra på känn bara, har alltid funkat för migDra sedan skruvarna i korrekt ordning:
Har du tillgång till momentnyckel är det heller inte fel, dra med 15Nm.
tackaringet annat man ska tänka på när man plockar ner det? har aldrig gjorde det
Mvh
JOnas
9-5 2,3t SE M99 fyller ut GARAGET
"Are we going to play in a town called She left you? You can't be serious! (lettisk innebandylirare inför VM-match i...Skellefteå)"
Nop bara att tuta å köra!
Man kan passa på att byta kedjestyrningen som sitter på insidan av ventilkåpan. Det är en gummibit som blir hård och kan orsaka kedjeskrammel. Kostar inte mycket att byta när ventilkåpan är av.
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Behörigheter för att posta
Svara med citat