9-5 SC -02 2,3t Vector - TRIMMA!!?

[MR Vector]

Ett uttjatat ämne kanske men det vore väldigt nice om någon som gått igenom detta och har lite egen erfarenhet kunde upplysa mej. Bor i Trollhättan där alla är experter och tipsar om olika grejjer;-)

Har en 9-5 Sportcombi-02 aut 2,3t med 185 hk som jag tänkte vässa. Det bästa (har jag blivit tipsad) är att göra om den till en Aero. Det är ju trots allt en familjebil och bränsleekonomin är ganska viktig;-)

Om man börjar med att byta styrboxen till en Aero-02, hur mycket kommer detta att göra? Kommer man märka av det och är det bra för bilen?

Isf blir den starkare hela vägen eller endast på högre varv?

Måste boxen komma från en Aero automat?

(Tanken är ju att byta även turbon när man får tag i någon.)

Som sagt tacksam för svar.

[Rickard]

Börja först med att uppdatera hårdvaran så den matchar med Aerons.

Dvs ny Turbo, innan du ger dig på mjukvaran.

Lycka till!

[perr]

Jag stoppade i Nordic steg2 i min 2,3t -02 istället, blev ungefär samma pengar för mig som att bygga om. Då kör man ifrån Aerosar iallafall i höga farter.

På vägen dit går de ganska lika. Även om steg2'an var betydligt kaxigare i från 180 o uppåt.


1) Räkna iskallt med kopplingsbyte. Jag fick min på garantin. Thanx...
2) Det e tuffare (=mer bling) att köra trimmat än att köra ombyggt till "trött" aero.
3) Men det e klart,aero koppling, aero snurra och steg 1. Det kan bli skojsigt...


Akta dig för "experterna" från Saab. Inte alla som "vet" vad de talar om.
Att börja med styrbox är FEL, FEL; FEL

[MR Vector]

Om man stoppar i ett steg2 blir inte bränsleförbrukningen lidande av detta.
Jag har den 5vxl automaten i min , är detta samma låda som i Aeron?

[Stoffe #2959]

Om man stoppar i ett steg2 blir inte bränsleförbrukningen lidande av detta.
Jag har den 5vxl automaten i min , är detta samma låda som i Aeron?

Tvärtom, förbrukningen minskar på låg/dellast. Men kör du runt med pjäxan i motorrummet hela tiden så kommer den att dra mer förstås.

Mvh Stoffe

[petson]

Jag stoppade i Nordic steg2 i min 2,3t -02 istället, blev ungefär samma pengar för mig som att bygga om. Då kör man ifrån Aerosar iallafall i höga farter.

Det måste varit ett väldigt billigt steg 2 från Nordic eller en väldigt dyr turbo + styrbox?

Jag köpte turbo (inkl. övrigt hårdvara till den; diverse rör, skruvar och packningar) för 4000:- från SDCC och boxen för 1500:- från samma ställe. Om jag räknar in det faktum att jag sålde den gamla turbon för 2000:- kostade min konvertering 3500:- (+ olja och glykol). Bytet gjorde ett par goda vänner åt mig men är man lite händig och har mycket tålamod kan man göra det själv.