Jag har köpt mig en crossflow ic från en 9-3 aero/viggen till min 900 2.0T kommer man att märka någon förbättring mot orginal på en gång bilen är chippad till steg1 ?
mvh Tobbe
Jag har köpt mig en crossflow ic från en 9-3 aero/viggen till min 900 2.0T kommer man att märka någon förbättring mot orginal på en gång bilen är chippad till steg1 ?
mvh Tobbe
Det kommer du att göra.. speciellt när det är varmt ute.. 900 ans orginal ic är ingen höjadare!
när jag bytte mellan orginal och x-flow så var de skillnaden mellan att kopplingen höll och inte. visserligen med ett värre steg på boxen. så du kommer märka skilnad alltid.
värmeplattan har du väl redan demonterat annars så kan du ju passa på att göra detta när du har bilen i garaget.
9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
Ng 9-3 2,0T -05 ss
Värmeplatta?
Sitter mellan insug och block , sök lite på forumet så hittar du massor med info om detta.
//Nicke
Saab NG900 2,0 SET Maptun steg5 320hk/430nm
Mer exakt vart sitter den ? tror mig inte har monterat bort den ? Varför gör man det ? Någon effekt vinst ?
Mvh
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
Hur är det med IC på 9000 aero -95? Håller den någon "klass" eller vinner man på att byta den oxå? Mot vad i så fall?
Otrimmad aero....
900 SET> 900 T16> 9000 Aero> nu 900s -91
värmeplattan sitter mellan inuget och toppen. det är en ca 10mm tjock platta som används för förvärming av luften när de är kalt för att minska utsläppen men bilen går lika bra utan denna platta dock aningen smutsigare när det är kallt (de gör den ju även när man trimmar så...)
i varje inlopp sitter ett värme element som tar upp va 30% av inloppsytan så gissa om de gör nån skilnad att ta bort den.
de som behövs vid byte är en ny packning och nya ca 10mm kortare bult.
en stor och en liten hylsnyckelsats samt lite led o ringnycklar.
Plockabort min ståendes på parkeringen.
Lycka till MVH MagnusH
9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
Ng 9-3 2,0T -05 ss
Ursprungligen postat av Tobbe900T
Har nyligen bytt ic på min 9-3:a, till en större aluic. Märkte ingen skillnad i vanligt 15c väder, men när det är varmare ut märker jag stor skillnad!
f.d. saabare
Jag vill tro att 9000-intercoolersarna är hyfsat ändamålsenliga en bra bit ut i trimträsket. Men det beror förstås lite på om man ägnar sig mest åt strippkörning eller enstaka tjurrusningar ute på landsvägen.
Nackdelen är plastgavlarna, men det finns ju spännband..
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
ja men du hade ingen ng900 IC med anslutningarna på samma sida. att ladda genom den IC är som att sväla en kockosnöt och försöka skita ut den hel
Har nyligen bytt ic på min 9-3:a, till en större aluic. Märkte ingen skillnad i vanligt 15c väder, men när det är varmare ut märker jag stor skillnad!
9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
Ng 9-3 2,0T -05 ss
Men med borttagen värmeplatta var det någon som verkligen märkte någon skillnad med och på ?
mvh Tobbe
Är det mycket kapande och pillandes för att få dit 9-3 icn ? Är anslutningarna bakåt eller åt sidorna ?
mvh Tobbe
Dom är bakåt. Här har du bra sida som visar intercoolerbyte:
http://photo.platonoff.com/Auto/2005052 ... ooler/?all
f.d. saabare
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
gör inte så.
de enda du behöver kapa är lite i plasten vi sidan av kylarn på pasagerar sidan. nån cm eller två.
slangen på förarsidan passar rakt av. sen köper du slangen som satt på pasagerar sidan på og9-3 sportedition den hade x-flow ic med t25 turbo.
sen är de bara att klämma dit.
MVH MagnusH
9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
Ng 9-3 2,0T -05 ss
Cedete....
Vad menar du med det??? Vill de ge sig iväg?Nackdelen är plastgavlarna, men det finns ju spännband..
900 SET> 900 T16> 9000 Aero> nu 900s -91
plast gavlarna håller för en sådär 1,4-1,5 bar sen är de risk för att kan skjuterloss gavlarna från Icelementet. detta kan man förhindra till viss del genom att slå spännband runt ICn.
min personliga uppfattning är att när man laddar över 1,4 bar är de ändå dax för en helalu IC.
MVH MagnusH
9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
Ng 9-3 2,0T -05 ss
Okej, men när man börjar ladda 1.4 då har man en 300-350 hästar eller?
I så fall räcker det för mig. Min är original än så länge.
Men tack för informationen
900 SET> 900 T16> 9000 Aero> nu 900s -91
nja 1,4 ligger du nog på en 270-280 med en 2 litare. det ör lite mer komplicerat än vad du har för ladd och vilken effekt du har men om du kör med en orginalsnurra så ligegr du väl där nånstans.
svårt att veta vilken bil du pratar om för du verkar ha några stycken. men om de e ng900 IC du pratar om tror jag inte kan kan få mer än 250hk med den icn oavsett vad man har för grejor runtomkring den är KASS kass KASS kass KASS
du glömde nämna ng900 orginal IC e KASS
MVH MagnusH
9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
Ng 9-3 2,0T -05 ss
Hej!
Ng900:an såldes för ett par år sedan, og900 har jag som arbetsbil, och aeron som finbil och det är den det handlar om.
Är verkligen den ic:n så dålig???
900 SET> 900 T16> 9000 Aero> nu 900s -91
Behörigheter för att posta
Svara med citat