Saab 900 turbo ng, skräp?!

[Bobboo]

Funderingar på att köpa bil. Tycker att 900 turbo ng verkar prisvärd. Hursomhelst snackade med farsan och han brast ut "men för tusan inte den. Den är inget att ha". Hans argument:

Den hade väldigt många barnsjukdomar (den blev bättre men inte helt lyckad).

Dn var inte "saabkul" att köra dvs ingen höjdare i kurvorna eftersom Saab satsade på en mjuk gång (fast det torde väl vara skönt vid långfärder).

Den rostar mycket för att vara en så pass ny bil (är den inte galvad?).

Saab hade fortfarande problem med växellådorna.

Nåväl farsan,vad det gäller bilar är en typisk volvotristnisse, tycker jag
men han kanske har rätt? Eller är den en alltför kraftig svartmålming av 900 t ng?

Har ni andra köptips oxh vad man ska kolla på när man ska köpa en Saab 900 turbo ng så mottar jag dem tacksamt!

[Källén]

Håller inte med.. Köper du en turbo så får du körgladjen som en saab ska ha.. Barnsjukdomarna är bara på -94 å de flesta åtgärdade..

[Bobboo]

Fast det är klart när jag sa att valet står mellan en saab 900 turbo ng och en Citroen Xantia Activa då gick han i taket. Det var kul. "Citroen va oj oj vad olycklig du kommer att bli". Det var komiskt.

Kanske inte rätt forum men satan en activa (har provkört 2 st) det är nog inte många bilar som tar den på en kurvig väg. Snacka gocart. Samtidigt gilllar jag saaben, grymt sköna stolar tex. De var lite mysko på activan, konstigt nog citroen är väl kända för att ha sköna stolar?.

Har som hastigast provkört en saab 900 t ng men hann inte pröva den "ordentligt"

Hursomhelst finns det något roligare än att fundera på bilköp

[Bobboo]

Källén:

Okej så 94an ska man se upp med då?

Körgäldjen. Det får jag testa, är ju egentligen en subjektiv sak.

Rosten då? Och växellådorna? Eller är det en fördom (den gamla vanliga kritiken mot Saab)?

Andra köpråd/tips?!

[Källén]

Rost kan finnas på alla bilar.. men kolla nederkant på dörrar, nederkant på bagagen och innerkant på skärmarna..
Växellådan är inget problem

[Bobboo]

"Växellådan är inget problem"

Okej! Men annars då vad ska man kolla på vid köp? Alltså som är specifikt för en 900 turbo ng dvs?

Kanske finns någon länk? Annars är mycket tacksam för tips!

[Bobboo]

Kollade på Blocket nu, sökning:

Årsmodell 1996
13 000-19 000 mil
pris mellan 30 000-40 000 kr

Den enda bilen som jag kunde hitta som verkade rolig var just Saab 900 turbo (och en activa) så man får väl mycket kul och bra bil för lite pengar när man köper en Saab 900 t kan jag tänka mig!?!?!

De hade en begagnattest man kunde köpa för 20 kr, alltså blocket har skapat, eller om de har sammanställt den (div bilar), ska ladda ned den nu.

[Bobboo]

Hum verkar vara stor skillnad om du är "saabfrälst" och motorjournalist. Så här saxat ur sammanställningen från Blocket:

BEGAGNATTEST
Saab 900/9-3 led av många problem närden kom på 90-talet. Med åren blev den bättre och bättre.

När nya Saab 900 introducerades 1994 var den en omisskännlig Saab......
Detta trots att den utvecklats i samarbete med huvudägaren General
Motors och syskonet Opel........Men samarbetet innebar även att
delar av grundkonstruktionen på nya Saab 900 baserades på Opel
Vectra från mitten av åttiotalet....(va!?)....., vilket inte direkt var en fördel när det gällde bilens köregenskaper. Fjädringen var för hård i låg fart.
Det gjorde bilen studsig över ojämnheter.Samtidigt var den för mjuk i
hög fart, vilket kunde göra att bilen blev svårkontrollerad i vissa situationer. Den kraftiga understyrningen gjorde bilen bångstyrig och tråkig att köra, men gav samtidigt bra stabilitet rakt fram. Stabiliteten tillsammans med den mjuka fjädringen i högre fart, komfortabla stolar
och en låg ljudnivå invändigt gjorde i alla fall bilen bekväm vid långkörning."

Bristerna i köregenskaperna var dessvärre inte det enda problemet
på nya Saab 900. Den drabbades nämligen ovanligt hårt av barnsjukdomar......(misstänkte det eftersom 94rorna är så mycket billigare).... Konstruktionen av bilen bestod av många billiga lösningar samtidigt som byggkvaliteten på de första årsmodellerna var kass. Med
facit i hand lanserades bilen egentligen för tidigt, då den uppenbarligen
inte var helt färdigutvecklad."

"Även om motorjournalister skrivit ner bilen i sina tester och som
Automobil kallat den ”hopplöst omodern”, så är det en populär bil
med nöjda ägare."

Det var lite saxat och klippt text, så lite reklam för Blocket. Står mycket mer i testet om ng 900 och 9-3, vad man ska tänka på vid köp osv.

Som sagt det blir väl till att provköra själv.

[Marcus J]

Köp en -97 eller tidig -98. Sista årsmodellen är alltid bäst. -98 fick 900 en del prylar som kom i 9-3 samma år.

[Favst]

Hans argument:

Den hade väldigt många barnsjukdomar (den blev bättre men inte helt lyckad).

Dn var inte "saabkul" att köra dvs ingen höjdare i kurvorna eftersom Saab satsade på en mjuk gång (fast det torde väl vara skönt vid långfärder).

Den rostar mycket för att vara en så pass ny bil (är den inte galvad?).

Saab hade fortfarande problem med växellådorna.

Ja, den hade mycket fel och brister - med åren har det dock servats och fixats genom äganden på tidiga modeller, eller - så köper man senare årskull där felen blev färre e u.

"Saabkul" var ett luddigt uttryck. Men det är definitivt en nackdel med bilen original, kurvtagningen kunde varit bättre. Däremot tror jag det finns väldigt få långfärdsbilar med samma kvalitet i det låga prisomfånget - och därtill med högtrycksturbo.

Rost är det svåraste. Nederkanten av dörrarna är den vanligaste pestzonen, skärmar och underkant på baklucka. Om lacken ser välvårdad ut, utan nyansskillnader mellan olika karossdelar (Tips: titta efter färgskillnader i brytkrysset huv+framskärm+dörr, d v s där de möts) och bilen ser frisk ut överhuvudtaget under huven, om det inte lossnar några rostavlagringar eller om den besparats maskintvätt så är det ett klart plus.
Men att lova en ng9oo rostfri är ett smärre skämt, någonstans finns den - maskerad eller inte, lita på det.

Ang. växellådorna så har jag inga personliga erfarenheter av haverier - men överhuvudtaget har jag hört att ng9oo's växellåda tål en del, under premisserna att man kör med skallen på skaft.

Sådan är min uppfattning.

[Bobboo]

Tackar för tipsen!

Klart ska jag sikta på sista årsmodellen (har inte den ekonomin just nu) av 900 kan jag ju egentligen lika gärna snegla på en 9-3a.

Det är klart 9000 finns ju också

Skavanker till trots (alla bilar har ju det) så verkar ju i alla fall en 900a vara prisvärd!

Kanske sista årsmodellen av og900. Hade väl funderingar på lite nyare bil men det är klart någon välbevarad så varför inte

[PQ]

Varför inte en senare modell av 9000?

[NiklasO]

Varför inte en senare modell av 9000?

Kanske inte ser ut och känns så moderna, men det är ruggigt bra bilar!

[Bobboo]

Jämfört med min nuvarande 740 GLE 86 jo då känns en sen modell av 9000 ruskigt modern

Har lite svårt att släppa citroen activan, jag är ganska lång kanske därför stolarna inte var så bra i den. Har ni möjlighet testkör en. Det är en grym upplevense bättre än Prosche (minns inte vilken modell) i "älgtest" undanmanövertest och smiskade en imprezza (som var trimmad) i Bilsportst superstage. I kurvor är den kanon men man ska ju må gott med vanlig ladsvägsköring också.

Hursomhelst det är kul att fundera på bilköp och jag är öppen för allt UTOM 740

[Stranna]

Varför inte en senare modell av 9000?

Kanske inte ser ut och känns så moderna, men det är ruggigt bra bilar!

Överlägsen det mesta mot en ng900 tycker dom känns riktigt modernaiallafall om man får en senare bil som är tyst och fin.

[Bobboo]

Porscher GT3 var det i undanmanövertestet.

En sen modell av 9000 aha låter intressant!

[Stranna]

En Ltt är ju billig i inköp å enkel å trimma
Billig försäkring mm