Hej!
Jag behöver lite tips på hur man gör vid race. Från stillastående till... ja ni vet...
Jag vill gärna att grejjerna håller, måste ju ta mig till jobbet på veckorna
Hur bör jag växla, koppla, gasa? motorvarv vid start? turbotryck?
Gör man annorlunda vid 201 resp 402m?
Ni som vet beskriv gärna så att jag vet vad jag vågar göra!
Bilen i fråga finns i signaturen
Mvh Tomas
Du vet aldrig när det rasar så låt bli alla race om du inte kan undvara bilen några dagar då och då.
Detta är dagsens sanning.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Klart man vill skiten ska hålla men.....
ähh kör sönder skiten gråt laga den kör igen (mitt måtto )
men ska du köra rejs så ta det så lungt som möjligt så håller allt
Eller raca bara mot bilar du tar på halvgas...
Växla vid 4000varv och ta det lugnt...
Njae, för min del så kör jag så mycket som behövs för att vinna....
Skulle vara hårt att veta att man kunnat köra ifrån ifall man bara vågat...
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Byter växel vid 5000-5500
Lagom startvarvtal (4000rpm?) slira iväg en aning på ettan.
Drar ettan till precis innan varvtalsstopp för att minimera spolupptiden på tvåan och ha bra med effekt direkt, växlar så fort det går och PANG på med gasen igen fortare än fort.
Drar 2:an till precis innan varvtalsstoppet och växlar minst lika fort till trean och pangar på!
Låter lätt men är inte så jättelätt med de griniga lådorna.
(Blev ju nu 7 resor värre med 600nm plattan också..vet inte vad jag ska göra men skiten frikopplar inte bra...)
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
hur gör man en så bra start som möjligt?? känns som om det är den som är viktigast?!
man vill ju inte få hejdlöst hjulspinn, då kommer man ju ingen vart men man vill heller inte komma iväg för långsamt...
MVH
Christoffer
_________________________________
SAAB - Se Andras Avundsjuka Blickar
Tja det beror ju på hur mycket fäste du har. Visst kan man slira ut bilen på 1an med kopplingen. Risken att du får ofriviligt kopplingslir eller problem att växla högre upp i växlarna.Ursprungligen postat av _coffe_
jag själv tycker sällan att det är lönt att lägga
startvarv över 2500v med gatdäck
så börja du lungt med 2000v och jobba dej uppåt.
Du ska helst ha lite spinn på hjulen när du drar iväg. Jag körde på 2000 varv, 2 repor på säve och fick som bästa tid 16.048. Och när jag hade 3000varv så fick jag 16.220
Jag hade kört lite "inspirerande" idag och hade parkerat bilen. När jag skulle ta bilen 30 min senare stod det "överhettad koppling" i displayen
körde 17sek med hjul spiun 0ch 13 utan
jag håller med olfo får jag säga då han kör snabbt så måste han ha rätt
Behörigheter för att posta
Svara med citat