Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Läkage, avgashus till turbon 9k cse 2.3ltt

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    228

    Läkage, avgashus till turbon 9k cse 2.3ltt

    Brukar det läcka i skarven mellan "downpipe" (är det rätt namn?) och avgashuset?? När man håller handen snett ovanför/bakom turbon och ökar varvtalet så märker man att det läcker där ganska bra. Ska det vara så eller är det en packning som är kass???
    Kan man isåfall byta packningen eller är det mycket mer jobb än så???
    Vad kan ett sådant kalas gå på??? Många frågor, men är helt ny på detta.

    //Alex
    I´m on a seafood diet - whenever I see food I eat it.
    9-5 BioAero 2004
    http://www.garaget.org/?car=97191

  2. #2
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 124
    Medlem#
    2555
    Ingen packning, kolla och efterdra bultarna.
    Troligtvis åker du på att köpa nån ny och sätta dit.

    Lycka till
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    228
    Citat Ursprungligen postat av RZ
    Ingen packning, kolla och efterdra bultarna.
    Troligtvis åker du på att köpa nån ny och sätta dit.

    Lycka till
    En ny vadå?
    Bult?
    Eller nytt avgashus eller ny turbo????

    //Alex
    I´m on a seafood diet - whenever I see food I eat it.
    9-5 BioAero 2004
    http://www.garaget.org/?car=97191

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Tranås
    Inlägg
    3 451
    rz menade bult....det är inte helt lätt att få tätt där,så detta är inget konstigt.
    MVH Lerne
    MVH Lerne #1079
    og900 Aero
    9-5 Vector SC

  5. #5
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 776
    Bultar??? möjligtvis skuv...men skulle vilja säga att det är muttrar...
    Och ja, vet att jag är lite jobbig

    >>Martini, kontrollera att de 3 muttrarna är jämt åtdragna "lagom" hårt.
    Muttrarna som du drar med en 13mm nyckel sitter ganska dumt till så du kan behöva "offra" en öppen 13mm fast nyckel som du stukar/slipar till, det blir extra trångt om du har 3" DP.

    Sitter de väldigt lös kan de ha gjort sitt och bör bytas ut.
    Funkar inte med en vanlig M8 mutter då den måste vara av låsande typ= köp orginal.

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Tranås
    Inlägg
    3 451
    hörru jonas nu ska du inte va sån...
    det händer faktiskt att gängorna på bultarna (okej då,pinnbultarna) blir dåliga så även dom kan behövas bytas...

    MVH Lerne
    MVH Lerne #1079
    og900 Aero
    9-5 Vector SC

  7. #7
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 776
    Citat Ursprungligen postat av Lerne
    hörru jonas nu ska du inte va sån...
    det händer faktiskt att gängorna på bultarna (okej då,pinnbultarna) blir dåliga så även dom kan behövas bytas...

    MVH Lerne
    Pinnskruv för bövelen

  8. #8
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Tranås
    Inlägg
    3 451
    haha...visste att det skulle komma..!
    är åtminstone inte ensam om att kalla dom för detta..:
    http://www.speedparts.se/prod/res_mot_turbo.shtml
    MVH Lerne
    MVH Lerne #1079
    og900 Aero
    9-5 Vector SC

Liknande ämnen

  1. Byta till avgashus/turbinhus #6 på 19t?
    Av AndreasOstman i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2011-02-01, 01:23
  2. måste man ta bort hela turbon för att byta avgashus?
    Av Diana i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-06-06, 18:09
  3. 15T #5 - Byte till #6 avgashus.
    Av Turbovin i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2005-03-05, 15:58

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •