9000 som tappar laddtryck?

[Larzzon]

Hej alla Turbofrälsta!

Jag har ett litet konstigt problem med min 9000 2.3 T. -97

Har haft ett par ollika symptom på bilen och nu börjar mina ideeer ta slut.

Chippade den i försomras, troligtvis fanns felet redan innan, men det framträder tydligare med chippet. Hur problemet visar sig:

Jo att turbotrycket blir mindre ju mera jag varvar för att sedan stanna vid ungefär 0,7 och stabilisera sig där. Det börjar alltså på 1.4 som det ska för att sakta sjunka neråt.

Vad jag har kollat:
Trodde naturligtvis var grundtrycket, i samma veva fick jag tag på ett sjuans td04 avgashus, monterade det huset, och ställde in trycket vilket gjorde att grundtrycket stabiliserade sig.

Problemet var borta,trodde jag. Hade nollat styrboxen oxå, bilen gick som en klocka med jämnt och stabilt laddtryck, vid adaptions tillfället. Nästa morgon när jag startade var det samma problem igen.

Kollade en massa ollika delar på bränslet och allt verkade vara ok.

Åkte och lånade en ny magnetventil nollade styrboxen, problemet var som bortblåst, ända tills nästa dag. Gjorde inget nytt test utan bara nollade styrboxen och det gjorde att bilen gick som en klocka hala kvällen körde nog 10 mil med en massa fullgasrepor. Nu när jag tog den imorse gick den illa igen.

Vad kan det vara som gör att den går riktigt när jag nollar och adapterar för att sedan gå illa, vet inte om det har med att den står still en natt. WG klockan går lätt och fint, slangar hela, inget läckage...inga felkoder.

Turbon är ny td04-15T #7
Öppet filter
Inga värmeplattor
Di kasseten havarerade ungefär vid denna tiden förra året.

Skulle vara kul att få tebax räcern igen

[cedete]

Hur problemet visar sig:

Jo att turbotrycket blir mindre ju mera jag varvar för att sedan stanna vid ungefär 0,7 och stabilisera sig där. Det börjar alltså på 1.4 som det ska för att sakta sjunka neråt.

Ungefär vid vilka varvtal? Det är ju inte alldeles onormalt att laddtrycket sjunker ju mer man varvar. 15T#7 är inte den vanligaste kombinationen så det kan va svårt att få svar på hur laddtrycksmätaren brukar bete sig.

Vad är det för "chipp" och till vilken motorkombination?

/jn

[RZ]

Undrar som Juha>

Är det steg 1 eller?
Det verkar inte vara optimalt, kansike spikar ner sig direkt.
Kolla med CC om dom kan svara dig.

[tubben]

Har samma fel på min också....

[Larzzon]

Ja men den går ju som den ska när man nollar data boxen och adapterar den....då borde väl inte det göra att det blir konstigt med detta avgashuset. Var konstigt innan oxå när jag hade det mindre avgashuset.

Den går oftast bra riktigt länge efter att jag nollat den, känns inte som spikningar borde den inte klippa lite mera abrupt då?

Börjar tappa vid ungefär 3500 varv.

Nej inget steg 1, har inte köpt något helt steg bara programvaran.

Det är 2.3 kortmotor 200 hk från fabrik dålig på motorbeteckningar.
Det är nu 2.3 kortmotor cippad ca 280 hk

[170KJ]

Och fräsha stift har du i?
Men skumt att det fungerar fint en hel kväll när du nollat boxen!

Mvh Kristian

[Fredrik.j]

Har du kontrolerat vakum slangarna?
Är motorn varm när du nollar boxen?
Kollat efter läckage på andra delar?

[cedete]

Har samma fel på min också....

Fortfarande? Vad händer om man rycker minuskabeln en stund?

Tja, det är svårt att veta, men det är lätt att associera till bränsleförsörjningsproblem när den börjar justera ner sådär efter ett tag.

/jn

[cedete]

Är motorn varm när du nollar boxen?

Har det betydelse?

/jn

[imolaräser]

Ja men den går ju som den ska när man nollar data boxen och adapterar den....då borde väl inte det göra att det blir konstigt med detta avgashuset. Var konstigt innan oxå när jag hade det mindre avgashuset.

Den går oftast bra riktigt länge efter att jag nollat den, känns inte som spikningar borde den inte klippa lite mera abrupt då?

Börjar tappa vid ungefär 3500 varv.

Nej inget steg 1, har inte köpt något helt steg bara programvaran.

Det är 2.3 kortmotor 200 hk från fabrik dålig på motorbeteckningar.
Det är nu 2.3 kortmotor cippad ca 280 hk

Förmodar att det inte är på någon officiell väg du skafat programvaran, altså av någon av våra vanligaste mappare, men jag skulle försöka jaga upp den gjort programmet?? om det är möjligt.
Låter skumt.....

Lånat magnetventil och Di, av någon och testat???

Annars som sagt ovan, tätheten i vaccumslangarna??-fräscha stift---

[Larzzon]

Jo den är chippad av en riktig chippare...och de trodde oxå på bränslet...alla andra felkällor har jag testat...och ja motorn är varm när jag nollar boxen...Tycker att om det är bränsleproblems...borde inte den reglera ner alltid då, även efter nollning av styrboxen...vilket den inte gör...