Vad kolla på en t8 motor?

[Turbosnurra]

Har hafft flera T16 men ingen T8...

Ska kolla på en vinter bil med t8 -85 jag ev ska köpa.
Vad ska man kolla å vara observant på...


tack på förhand!

[Kongo]

Tycker verkligen att du ska köpa en T16 igen.

De är mer driftsäker, dricker mindre soppa, och är piggare.


Men om du ändå tänker kolla på den så kolla att den startar på alla cylindrar vid kallstart (inte startar på 3 och sedan stånkar igång den fjärde efter ett tag).

Kolla oljan/kylvattnet så att det inte är lite av varje på båda ställena.

Kolla så att turbon verkar fräsh och laddar som den ska.


Det är väl det jag kan komma på...

[Turbosnurra]

Tackar för de!

Jo ja vet en jäkla skillnad på dom motorerna...T8 är ju ur motorn!

[SaabAero]

Leta även sprickor i grenrör och avgashus.

Vid provkörning ska du leta ryckningar. Brukar vara vanligt vid låglast, precis i området där det pendlar mellan "dragläge & motorbroms".

Den ska självklart även gå bra på fullgas.

[henrikg]

Leta även sprickor i grenrör och avgashus.

Vid provkörning ska du leta ryckningar. Brukar vara vanligt vid låglast, precis i området där det pendlar mellan "dragläge & motorbroms".

Den ska självklart även gå bra på fullgas.

Jag känner dessa ryckningar i min bil, nån ide vad som kan vara dåligt?

[SaabAero]

Steg 1 är att kolla/byta tändstift och övriga tänddelar. T8 är ytterst känslig på stift.
Det är även lämpligt att kontrollera sprutbilden hos spridarna och täta ev luftläckor på insugssidan.

Ofta hjälper det inte med detta utan mängdmätaren måste bytas

[David V]

Jag blev av med de rejäla ryck som uppstod i gränslandet mellan motorbroms och pådrag genom att byta till originalstift. Det satt Bosch super-4 stift i, de funkade inget bra! Förbrukningen sjönk med 2 dl per mil och ryckningrna försvann! Ibland kunde den rycka så till den milda grad att växeln hoppade ur...

Så stiften är som fler redan påpekat, väldigt viktigt!

/David