Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 24

Ämne: Saab original motorvärmare + SID integrering OG9-5

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    536

    Saab original motorvärmare + SID integrering OG9-5

    Hej

    Tänkte montera motor+kupe värmare i min 9-5 aero -00, men mekonomen verkstan monterar calix eller defa (vilken e bäst?) för ca 1000-1500 spänn billigare än saab tar för orginal värmaren. Litar på meknomen verkstan då jag känner ägaren och vet att han gör ett bra jobb, men finns det nån anledning att betala de extra pengarna för att göra det på saab? ser ingen uppenbar anledning till detta så jag frågar er...

    Dessutom, så har ju saab ett SID integrerings paket så man kan styra värmaren via konsollen. detta skulle kosta 2000 extra att montera hos saab, men A: är det svårt att montera detta själv? och B: måste man ha saabs org värmare för att det ska funka? som jag fattar det är det bara en snoffsig timer de installerar, i slutändan så styr den väll bara av och på ström till mortorvärmaren?

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Vettet (Helsingborg)
    Inlägg
    2 121
    Medlem#
    6101

    Re: saab org motorvärmare + SID integrering

    Citat Ursprungligen postat av foffen
    Hej

    Tänkte montera motor+kupe värmare i min 9-5 aero -00, men mekonomen verkstan monterar calix eller defa (vilken e bäst?) för ca 1000-1500 spänn billigare än saab tar för orginal värmaren. Litar på meknomen verkstan då jag känner ägaren och vet att han gör ett bra jobb, men finns det nån anledning att betala de extra pengarna för att göra det på saab? ser ingen uppenbar anledning till detta så jag frågar er...

    Dessutom, så har ju saab ett SID integrerings paket så man kan styra värmaren via konsollen. detta skulle kosta 2000 extra att montera hos saab, men A: är det svårt att montera detta själv? och B: måste man ha saabs org värmare för att det ska funka? som jag fattar det är det bara en snoffsig timer de installerar, i slutändan så styr den väll bara av och på ström till mortorvärmaren?
    Fick detta gjort på min 9-3 TID, och helt enkelt verkade det inte vara. Fick behålla installationsmanualerna, så jag ögnade igenom dom.
    Nu hade jag iof redan bränslevärmaren, så det var bara kopplingen till timern som skulle göras.
    Ny reläbox, cirkulationspump, nya kopplingar till kylvattnet samt en koppling som skulle dras in i bilen fram till SID:en. Jag är glad at jag slapp göra detta. Dessutom så skulle allting programmeras in med TECH-II.
    Nu vet jag inte hur omfattande det blir på en bil med elvärmare, eller om det ens går med en icke orginalvärmare. Tycker det bode funka iaf.

    Foffe, hur mycket skulle det kosta dig? Funderar på samma sak (eller om man ska lägga ner några tiotusen på en bränslevärmare istället)
    Målet med resan är just.....Resan
    9³SC M-08. Gamla bilen http://www.garaget.org/?car=17692

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    536
    montering av motorvärmare ca 4000 + 2000 för SID integrering. Kanske räcker med mekonomens, är ju eg bara i carporten och på jobbet som jag behöver den och där kan man ju ha timers.

    Nån som ahr nå tips rörande calix vs defa? Och var hittar man info å pris på bensinvärmare?

  4. #4
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Järfälla, Sthlm
    Inlägg
    2 630
    De gånger jag köpt motorvärmare (blockvärmare) hos saab har jag fått en Defa värmare (tror dock de har Calix också). Intregeringen till SID måste aktiveras med Tech2 om jag inte minns helt fel.

    Kanske skulle låta mekonomen installera motorvärmaren och lämna sedan in den till saab för att få SID styrningen monterad?

    /N
    Ng900 Turbo Sasse Edition
    9-3 CV Dubai Edition <Såld
    9-5 Aero Sport combi -02

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2003
    Inlägg
    437
    Saab använder Calix värmare
    Tidstyrningen i SIDen jordar ett stift.
    (man kopplar +30 till reläboxen tillvärmaren och jordar via siden.)
    9k A50 T5suite steg3+ E85

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Inget svårt alls att koppla in styrning via SID.
    Ett räla och lite kabel är vad som behövs, sen ska funktionen bara aktiveras via TECH 2.
    Då kan man styra Bränslevärmare el Elvärmare via siden.
    Stift 20 (jordar) på 9-3 på siden eller stift 3 på ACC enheten i ng900 är det som gäller. Stift 19 på sid i 9-5.
    I båda fallen 9-3/900 styrs fläkten separat via ett relä av värmaren.
    På 9-5 styrs fläkten anorlunda, ska kika på det.
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    536
    kanon, tack för svaren, hoppas du får fram lite mer info om hur det styrs på 9-5an. Vilket relä skulle man behöva införskaffa tro?

    Ang inställningar med tech-II, kan man bara be saab göra dessa? blir de inte sura om man ber dem aktivera detta tex utan att ha köpt grejjerna från dem?

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Vanligt standard enkelslutande relä gissar jag.
    För att väcka kliman i bensinvärmarläge ska pinne 3i ACC/MCC enhet spänningssättas 12V + .

    Vad är det för fabrikat på värmaren?
    M.V.H
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  9. #9
    Steg 1 Mr_Nitros avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    1 345
    Medlem#
    402
    Lånar tråden lite om det är ok.....

    Har en dum fråga(tror jag) och en "vettig när det gäller motor- och kupe'värmare - börjar med den vettiga:

    Var och hur monterar man lämpligast kupe'värmaren i en 9-5:a ? Skulle helst vilja ha den monterad på högra sidan av mittkonsolen snett vinlkad uppåt/bakåt. Vet att det går rör till AC:n innanför klädseln just där. Någon som gjort denna övning och har några tips vad man bör tänka på ?? Hur mycket måste man plocka ner för att få loss klädseln/mattan på mittkonsolen ? Måste ju få dit muttar/brickor på baksidan....

    Sen den dumma frågan.....
    Ni skriver i denna tråd att det går att "styra" motorvärmaren via SID:en. Menar ni att om man monterar en doppvärmare i blocket, så kan man få till nån funktion som cirkulerar vattnet när den är inkopplad eller nåt ?? Har en av SAAB monterad org. doppvärmare i blocket samt grenuttag. Dock ingen timer eller nåt sådant. Måste man ha en sådan för att det skall fungera ?? Brukar lösa mina "timerstarter" med en extern timer.

    Brrrrrrr....

    Regards/ Mr_Nitro
    The older I get, the better I was !
    SAAB 9-5 Kombi 2,3 LTT M99, Maptun SW, E85-konverterad med fullt fungerande TCS. Effekt: 170 hk +

  10. #10
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Vettet (Helsingborg)
    Inlägg
    2 121
    Medlem#
    6101
    Citat Ursprungligen postat av Mr_Nitro
    Sen den dumma frågan.....
    Ni skriver i denna tråd att det går att "styra" motorvärmaren via SID:en. Menar ni att om man monterar en doppvärmare i blocket, så kan man få till nån funktion som cirkulerar vattnet när den är inkopplad eller nåt ?? Har en av SAAB monterad org. doppvärmare i blocket samt grenuttag. Dock ingen timer eller nåt sådant. Måste man ha en sådan för att det skall fungera ?? Brukar lösa mina "timerstarter" med en extern timer.

    Brrrrrrr....

    Regards/ Mr_Nitro
    Det finns en sats (köpte iaf till min 9-3:a) som innehåller koppling, slang och cirkulationspump. Denna var kopplad så att när man startade värmaren via SID antingen manuellt, eller via timer, så startade även ACC och cirkulationspumpen. Detta bidrog till att få både motor och kupé uppvärmda...
    Målet med resan är just.....Resan
    9³SC M-08. Gamla bilen http://www.garaget.org/?car=17692

  11. #11
    Steg 1 Mr_Nitros avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    1 345
    Medlem#
    402
    Tjonge
    Du har möjligtvis inte art.nr på den satsen ??

    Får inte ihop det riktigt...det där med att en 220V blockvärmare skulle kunna startas via SID:en...??
    Det jag skulle vilja, var att när man kopplade in motorvärmaren, så började vattnet cirkulera och fläkten gå lite försiktigt.

    Regards/ Mr_Nitro
    The older I get, the better I was !
    SAAB 9-5 Kombi 2,3 LTT M99, Maptun SW, E85-konverterad med fullt fungerande TCS. Effekt: 170 hk +

  12. #12
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Varför starta kupéfläkt och en extra pump när man har elvärmare inkopplad?
    Det drar ju bara en massa onödig strömm.
    Man kan däremot använda SID:en för att starta inkopplingen av elvärmeanläggningen innan man ska ha bilen. (kupéfläkt och doppvärmare)
    Så att man tex slipper ha det inkopplat hela natten i onödan.
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  13. #13
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Vettet (Helsingborg)
    Inlägg
    2 121
    Medlem#
    6101
    Citat Ursprungligen postat av Mr_Nitro
    Tjonge
    Du har möjligtvis inte art.nr på den satsen ??

    Får inte ihop det riktigt...det där med att en 220V blockvärmare skulle kunna startas via SID:en...??
    Det jag skulle vilja, var att när man kopplade in motorvärmaren, så började vattnet cirkulera och fläkten gå lite försiktigt.

    Regards/ Mr_Nitro
    Mjae, kommer tyvär inte ihåg, men det är ju bara o kolla hos Saab. Kan ju även tillägga att det går att kombinera med en liten batteriladdare, och även om man vill med en kupéfläkt. Det går nämligen att hoppa över ACC-styrningen om man vill använda kupéfläkten istället. Skulle det vara så att man glömt fläkten av någon anledning, så kan man aktivera ACC-styrningen igen.
    Iom att man har den där lilla batteriladdaren (som monteras fast), så kan man säga att systemet blir självförsörjande när det gäller strömmen till cirkulationspumpen och Acc:n. Rätt skönt att ha ett extra alternativ till extern kupéfläkt...
    Kan ju tillägga att varken Acc, cirkulationspump, batteriladdare och blockvärmare behöver starta förrän programerinstiden aktiveras...
    Målet med resan är just.....Resan
    9³SC M-08. Gamla bilen http://www.garaget.org/?car=17692

  14. #14
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    646
    Citat Ursprungligen postat av Mr_Nitro
    Det jag skulle vilja, var att när man kopplade in motorvärmaren, så började vattnet cirkulera och fläkten gå lite försiktigt.
    Förstår din tanke men en elmotorvärmare har bara en effekt på cirka en tiondel jämfört med bensindriven, klen värme i kupén. En eldriven kupévärmare på ungefär samma effekt som elmotorvärmaren orkar oftast hålla kupén på lagom nivå. Kanske om man ansluter en doppvärmare på slangen mellan motor och kupé så du i alla fall får dubbel effekt?
    #2579
    Varför blir det kaos i södra sverige när det en dag snöar precis som en vanlig dag i norrland?

  15. #15
    Steg 1 Mr_Nitros avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    1 345
    Medlem#
    402
    Citat Ursprungligen postat av Mr_Nitro
    Var och hur monterar man lämpligast kupe'värmaren i en 9-5:a ? Skulle helst vilja ha den monterad på högra sidan av mittkonsolen snett vinlkad uppåt/bakåt. Vet att det går rör till AC:n innanför klädseln just där. Någon som gjort denna övning och har några tips vad man bör tänka på ?? Hur mycket måste man plocka ner för att få loss klädseln/mattan på mittkonsolen ? Måste ju få dit muttar/brickor på baksidan....
    Någon som har tips ang denna fråga då ??

    Tackar för svaren så här långt. Är nog så, att det blir för lite effekt av en doppvärmare - i alla fall för att hålla kupe'n varm.

    Regards/ Mr_Nitro
    The older I get, the better I was !
    SAAB 9-5 Kombi 2,3 LTT M99, Maptun SW, E85-konverterad med fullt fungerande TCS. Effekt: 170 hk +

  16. #16
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    [quote=Mr_Nitro]
    Citat Ursprungligen postat av "Mr_Nitro":2u48gd23
    Var och hur monterar man lämpligast kupe'värmaren i en 9-5:a ? Skulle helst vilja ha den monterad på högra sidan av mittkonsolen snett vinlkad uppåt/bakåt. Vet att det går rör till AC:n innanför klädseln just där. Någon som gjort denna övning och har några tips vad man bör tänka på ?? Hur mycket måste man plocka ner för att få loss klädseln/mattan på mittkonsolen ? Måste ju få dit muttar/brickor på baksidan....
    Någon som har tips ang denna fråga då ??

    Tackar för svaren så här långt. Är nog så, att det blir för lite effekt av en doppvärmare - i alla fall för att hålla kupe'n varm.

    Regards/ Mr_Nitro[/quote:2u48gd23]
    Det är väl bara att riva ner och kika hur det ser ut?
    Går det verkligen AC rör innanför mittkonsolen?
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  17. #17
    Steg 1 Mr_Nitros avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    1 345
    Medlem#
    402
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Går det verkligen AC rör innanför mittkonsolen?
    Kanske var lite för snabb med pekfingret, men jag har bestämt för mig att NÅGOT som är ömtåligt(för borrar etc) finns där innanför.....

    Regards/ Mr_Nitro
    The older I get, the better I was !
    SAAB 9-5 Kombi 2,3 LTT M99, Maptun SW, E85-konverterad med fullt fungerande TCS. Effekt: 170 hk +

  18. #18
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    [quote=Mr_Nitro]
    Citat Ursprungligen postat av "Andreas Plars":3jcu0j2n
    Går det verkligen AC rör innanför mittkonsolen?
    Kanske var lite för snabb med pekfingret, men jag har bestämt för mig att NÅGOT som är ömtåligt(för borrar etc) finns där innanför.....

    Regards/ Mr_Nitro[/quote:3jcu0j2n]

    Det kan ju alltid vara bra att titta vad som finns bakom väggar man borrar i.
    m.v.h.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  19. #19
    Steg 1 Mr_Nitros avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    1 345
    Medlem#
    402
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Det kan ju alltid vara bra att titta vad som finns bakom väggar man borrar i
    Bah...det är för fegisar juh......eller.......
    The older I get, the better I was !
    SAAB 9-5 Kombi 2,3 LTT M99, Maptun SW, E85-konverterad med fullt fungerande TCS. Effekt: 170 hk +

  20. #20
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    536
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Vanligt standard enkelslutande relä gissar jag.
    För att väcka kliman i bensinvärmarläge ska pinne 3i ACC/MCC enhet spänningssättas 12V + .

    Vad är det för fabrikat på värmaren?
    M.V.H
    Calix RE196

    Nu kommer dom (dumma) frågorna...
    istället för att ta strömmen direkt via den medföljande kabeln så klipper man den och kopplar ett relä i mellan, och reläet i sin tur kopplas då till stift 19 på sid:en som, när stift 19 aktiveras så kopplar reläet strömmen frm till värmaren? eller har jag fått det helt fel.

    (el är ju min starka sida som ni märker)

    Jag vill göra mycket av jobbet själv, annars lär man ju sig aldrig, men jag har en riktig bil verkstad som jag får låna gratis med verktyg å lyft å bös, och mekanikern som äger ställt hjälper till och förklarar/godkänner det jag gör så att det blir rätt, men det vore kul att fråga så lite som möjligt...

Liknande ämnen

  1. Bluetooti integrering Saab og9-3
    Av sjpilis i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2014-05-24, 17:05
  2. Ipod-integrering i SS?
    Av 93t i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-08-12, 21:09
  3. Motorvärmare / Kupevärmare /Saab original.
    Av Christer AERO i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2004-12-02, 22:19

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •