Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Trasig slavcylinder

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Nyköping/Uppsala
    Inlägg
    761

    Trasig slavcylinder

    Hej,

    Jaha, då har man kört ca 12 mil till stockholm för att sedan återvända hem...sätter mig i bilen och startar, trampar ner kopplingen och märker att något knäpper till. Släpper upp kopplingen för att sedan trampa ner den igen. Och det finns inget motstånd i kopplingen och bromspedalen sjunker ner till botten när man trampar på denna. Suck...så kan det gå.

    Då till min fråga. Det verkar som att det är slavcylindern som har gått. Hur mycket kostar det att byta den? Det är väl ett ganska stort arbete...
    Och vad behöver mer bytas?

    Måste stanna här i stan över natten och imorgon kommer en bekant och hämtar bilen på släp för att köra den till verkstaden.

    Mvh

    Chrisse

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Landskrona/Skåne
    Inlägg
    2 017
    Medlem#
    4135
    Om bromspedalen oxå går i botten lär du ha ett kraftigt läckage som bör synas ganska tydligt.

    Mvh jocke
    Second place is the First loser! SAAB 9000 CDE 2,3t -97, SAAB 99 LE -74, Volvo S60II D3

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Nyköping/Uppsala
    Inlägg
    761
    Jodå, det läcker ju lite under..

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Kristianstad, Skåne
    Inlägg
    446

    slavcylinder

    Citat Ursprungligen postat av Chrisse
    Jodå, det läcker ju lite under..
    Har för mig att jag sett att dom kostar runt 1.000:- på
    Speedpart (skiljer väl lite på modell).
    Varför kör just JAG Talladega?
    Enkelt; Finns inte så många, black is beautiful och den går som bara faaan (den är ju chippad av chipsmats)!!!

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Nyköping/Uppsala
    Inlägg
    761
    Nu står bilen hos en bekant i stockholm och kommer att stå där i minst 2 veckor till. Och jag bor i Nyköping...

    Jag kan inte laga det själv utan behöver hjälp av nån, så farsan skulle hjälpa mig då...

    Suck...så tråkigt utan bilen

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    1 391
    Om det är bilen i din signatur som slaven givit upp på så är den jäkligt enkel att byta .
    Sitter i framkant på motorn, relativt lättåtkomlig.

    Lycka till!

    Mvh/Patrik
    Bilen http://www.garaget.org/?car=24218 (Nordic steg3!)
    Nya Projektet: Lemansblå 9000 Aero (extra allt) http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=206786
    STCS #5587

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Ånge
    Inlägg
    1 284
    Citat Ursprungligen postat av simmar´n
    Om det är bilen i din signatur som slaven givit upp på så är den jäkligt enkel att byta .
    Sitter i framkant på motorn, relativt lättåtkomlig.

    Lycka till!

    Mvh/Patrik
    Och kostar ca 500 på speedparts.

    Men bromsen och kopplingen har olika "fack" i behållaren, så läker det ut vätska från slaven så ska bromsen fungera.
    9-3 SS 2.0t Vector -03
    9-3 SC 2.0t Aero Biopower -09

  8. #8
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Nyköping/Uppsala
    Inlägg
    761
    Hej,

    Jag fick idag höra att det där med att bromspedalen sjunker är rätt normalt på bromsar med ABS...alltså när man trycker ner pedalen stenhårt ett tag så sjunker den ner...bara jag som inte tänkte på det.

    Och det kan också vara slangen till slavcylindern som har gått sönder, att det var mer troligt, men man vet ju aldrig. Det kan ju vara slavcylindern också. Jag ska försöka byta slangen i helgen så får jag se.


    Citat Ursprungligen postat av simmar´n
    Om det är bilen i din signatur som slaven givit upp på så är den jäkligt enkel att byta .
    Sitter i framkant på motorn, relativt lättåtkomlig.

    Lycka till!

    Mvh/Patrik
    Japp, det är bilen i signaturen. Men måste man inte lossa motorhuven och kylaren?

    Mvh

    Chrisse

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Söderköping
    Inlägg
    737
    Citat Ursprungligen postat av Chrisse
    Japp, det är bilen i signaturen. Men måste man inte lossa motorhuven och kylaren?

    Mvh

    Chrisse
    Man måste nog inte men man kommer åt mkt lättare då.
    >>Saab 9-5 SC Aero -04<< |
    Sålda --> 9-5 2,3t -98 -- 900 T8 -84 -- 9-5 2.3T -03
    Nissan Cherry T -84 -- Nissan 200sx rs13 -89 -- Honda Civic Type-R -16

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    12 875
    Citat Ursprungligen postat av Chrisse
    Japp, det är bilen i signaturen. Men måste man inte lossa motorhuven och kylaren?
    Kolla på Popeyes sida för tips. Det är lätt att ta bort huven för att komma åt, kylaren behöver väl inte bort om jag minns rätt?

    Lycka till!
    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Nyköping/Uppsala
    Inlägg
    761
    Ok...tackar för svaren.

    Jag hoppas att det bara är slangen som behöver bytas.

  12. #12
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Nyköping/Uppsala
    Inlägg
    761
    Jodå, röret från huvudcylinder till slavcylindern hade rostas sönder nertill vid nedre balken. Var lite trångt men gick ändå rätt lätt att byta.

    Weee...nu funkar den igen!!!!

    Mvh

    Chrisse

Liknande ämnen

  1. Slavcylinder 900 -84
    Av Filbrun i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2007-07-28, 20:11
  2. Köpa bil med med trasig koppling? Uppdat: Slavcylinder.
    Av Qvintus i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 26
    Senaste inlägg: 2006-01-09, 21:22

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •