Hej.
Har sättat på en uoriginal lambda. Har en "CE" som jag inte får bort (7 blink - mager blanding). Jag har mättat lambda'en til 4,1 - 4,2 Ohm. Enligt Haynes ska lambda's värde väre 3,5 +/- 0,4 Ohm. Kan det väre lambdasonden, som inte är rätt?
M.v.h.
när du mäter lambdan spelar det också roll hur varm den är, har för mig att den ska vara ungefär 20+ grader varm.
Kan vara nått mer fel också.
Saab 9000 Griffin 2,3T-94
Låda trasig
Korrekt.
Mättningen blev gjort med kall motor och 16 - 18 graders ute temp...så.
M.v.h.
Innan du byter så kolla över alla slangar, t.ex. den till Mapsensorn...
///Mackanized
Tillbaka
Hej Mackan.
Alla slanger er nästan nya, och har kollat dom.
M.v.h.
Men om lambdasonden är felaktig så borde väl motorn gå dåligt på tomgång?
Har även hört om personer som fått dålig jord mellan lambdasonden och downpipen, räcker att ta fram stålborsten och göra rent
///Mackanized
Tillbaka
Hej Mackan.
Det är roligt, for "CE" har jag haft i kanske 5 - 6 månad. Har skiftat div. sensorer, uten resultat. Sista vecka fick jag en svajande tomgång (500 - 1100 rpm). Tok beslut att sätte på en original Bosch lambda. Nu är "CE" väk, tilsammens med den svajande tomgång.
Konklusion: Bruk bara original lambda-sonder.
M.v.h.
Du "mäter" inte lambdan med ohmmeter...du kan möjligtvis mäta motståndet på uppvärmningsslingan på uppvärmda sonder, men inte själva sensorn.
Mäter man sensortråden med ohmmeter löper man stor risk att förstöra lambdasensorn.
Vidare, det är spänning utifrån lambdasensorn man ska mäta. Man ska också se till att signaltråden från sensorn har kontakt med datorn samt att det finns spänning till förvärmningen.
Signatur...
Behörigheter för att posta
Svara med citat