Hej!
Förlåt!Jag misstänker att den här frågan har varit uppe ungefär femtielva gånger, men jag hittar aldrig nåt vettigt när jag söker..
Vilken är den billigaste turbon som passar bolt on eller nästan bolt on på NG900 som klarar 300-350hk ungefär?
Hej!
Förlåt!
Vilken är den billigaste turbon som passar bolt on eller nästan bolt on på NG900 som klarar 300-350hk ungefär?
En T28BB är ett bra val!
Passar bolt-on och funkar kalas av dom som kört med det.
Mvh
SAAB Saab 900 95-98 T28BB kullagrad 466541-XS1 240-340hk 1, 3, 9B 10600 :- P6236 140
Från GIKTURBO ! = )
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
Plus moms?Ursprungligen postat av SuperFaCeR
"Nä det är inte jag som är Djävulen...
Jag är hans onda tvillingbror."
900ng med rasad motor, bra anledning till att köpa en 900og. Äntligen!
19T #7?
Inte vidare bolt-on...
Mvh
hehe ok.10000 var kanske lite mycket pengar det.
Jag hade nog tänk mig prisklassen runt 6000 kanske.
Finns det någon turbo som passar med lite modifieringar då i "min" prisklass? I så fall vilka modifieringar krävs?
Ny eller begagnad spelar ingen roll..
18T finns i lite olika varianter en som passar rätt bra
Som Frändberg säger, leta upp ett beggad 18T eller dylikt.
Finns några tådar i ämnet, hur man, och vad som behövs för att montera det i din bil.
Mvh
du kan leta efter t28 eller t28bb på http://www.200sx.nu/ då dessa bilar har dessa agg t28 orginal monterad, vissa byter upp sig till t28bb eller större agg då blir dessa till Salu har själv hittat 2st turbosar där t28 samt en t28bb
Älskad utav många hatad av desto fler
bästa ET 12,18 högstaslutfart 204 kmh
http://www.garaget.org/?car=56564
Vad ligger en vanlig T28 vs en T28BB på i pris där?
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
ligger 2st t28 ute där nu för 3500 så mellan 3000-4500kr för t28 BB kostar nog 2000kr mer.
någon kan säkert förklara bättre skillnaden mellan en t28 samt en BB
Älskad utav många hatad av desto fler
bästa ET 12,18 högstaslutfart 204 kmh
http://www.garaget.org/?car=56564
BB = Ball Bearing = kullager.någon kan säkert förklara bättre skillnaden mellan en t28 samt en BB
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Är t28bb från en 200:a bolt-on?
Edit, hittade en tråd men blev inte så klok av den.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Nej, det är den inte. Nissan kör med tex Skruvanslutning på utloppet på kompressorhuset.. Saabar har en slang.
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
KK de trode jag att dem flesta visste redan, utan jag menade att folk skulle få lite mer info fall de är värt att lägga de extra kr på en BB.BB = Ball Bearing = kullager.någon kan säkert förklara bättre skillnaden mellan en t28 samt en BB
Mvh
KK
De enda som är till fördel för BB är väll den bättre spoolup men i övrigt är de väll samma agg kompresor del samt avgasdel osv, du kan säkert detta bättre än mig trots att du har sagt de till mig 1000gånger skillnaden mellan t28 samt t28bb.
Båda klarar väll av pumpa 320-350hk
Älskad utav många hatad av desto fler
bästa ET 12,18 högstaslutfart 204 kmh
http://www.garaget.org/?car=56564
Hej,
Båda har samma potential till toppeffekt, ja. BB:n kommer, förutom bättre spool-up, även att klara lite högre laddtryck. Har man pengarna så är ett T28BB ett bättre val tycker jag.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Behörigheter för att posta
Svara med citat