Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 36

Ämne: Mitt laddtryck sjunker när jag gasar på

  1. #1

    Mitt laddtryck sjunker när jag gasar på

    Tjenare!

    Kör nu en 9-5 Aero -00 med ett steg 3 trim från BSR. Satte in en laddtrycksmätare idag och kollade.

    När jag gasar på för fullt så går laddat upp till 1,5 bar för att sedan sjunka snabbt till 1,2 - 1,3 bar. Varför är det så eller ska det kanske rent av vara så här?

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Borås.
    Inlägg
    2 717
    När laddtrycket har nått sitt max så kommer det börja dala i takt med att varvet ökar. Min bil tex har 0.95bar som maxladd just nu för att sakta dala ner mot 0.6bar vid varvstopp.
    #5607 | 9-3ss 2.0t 2008

  3. #3

    ...

    Jo men mitt laddtryck ligger på 1,5 bar max en halv sekund för att sedan sjunka. Å detta inträffar redan vid 3000 varv/min

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    3 135

    Re: ...

    Citat Ursprungligen postat av starman
    Jo men mitt laddtryck ligger på 1,5 bar max en halv sekund för att sedan sjunka. Å detta inträffar redan vid 3000 varv/min
    tror inte din turbo är byggd för att hålla ett så högt tryck under en längre tid
    Subaru Legacy

  5. #5

    ...

    ne kankse inte det...den är ju orginal. Menar du att det är WG-klockan som är för slapp då?

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Ärla
    Inlägg
    198

    hehe

    Själv har jag inget sjunket ladddtryck i min 9000 överhuvudtaget.
    Min laddar 1.4 bar för att öka sen till 1.6 bar vid 5000 varv upp till 6500varv.

    Nej har inget skenade laddtryck för jag har en stabil GLT på 0.55 bar.

    Gissa om det bär iväg på högre varv

    MVH
    Acke
    Saab 9000 T++ SÅLD

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 691
    kolla med din chipleverantör vad den ska ladda enligt dem, kan vara fullt normalt, min orginalare svänger också upp lite över max för att sedan lägga sig stabilt på rätt tryck.
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    259
    VA! Stannar era laddtryck kvar?

    Tycker min bil beter sig skumt...laddet går upp ganska snabbt och peakar vid ca 1-1.1 för att precis när det nått toppvärdet sjunka till runt 0.7-0.8. Skall den inte ligga kvar nån sekund iaf?
    Saab 9-5 Aero Sportkombi -04. Numera Gazer3312-anpassade chips.
    Såld:9000 CSE 2.3 Turbo 1998, Orginal 225Hk, numera en påse med nordiska anpassade räkchips.

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Ärla
    Inlägg
    198
    Nej laddet ligger vanligtvis inte kvar en längre stund för apc är såpass "SMART" att den sänker laddtrycket i förebyggande syfte. Även fast det inte spikar. Puckat tycker jag

    MVH
    Acke
    Saab 9000 T++ SÅLD

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    259
    OK, så byte till Estrella är det som gäller om man skall bibehålla suget
    Saab 9-5 Aero Sportkombi -04. Numera Gazer3312-anpassade chips.
    Såld:9000 CSE 2.3 Turbo 1998, Orginal 225Hk, numera en påse med nordiska anpassade räkchips.

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2005
    Inlägg
    701
    Nya aero bilar har ju en medveten overboost funktion som tillåter högre laddtryck under några sekunder för att underlätt omkörningar. Om luften blir för varm kommer 1,5bar laddtryck inte ge någon mer effekt utan kommer bara göra turbon ännu varmare
    Saablös.
    BMW 335iA Coupé DKG

  12. #12
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 108
    Mm...typiskt för övertrimmade bilar med pytteturbo. Den "vill" mycket men när det börjar spika sänks laddtrycket obönhörligen.
    Signatur...

  13. #13
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    3 020

    Re: Mitt laddtryck sjunker när jag gasar på

    Citat Ursprungligen postat av starman
    Tjenare!

    Kör nu en 9-5 Aero -00 med ett steg 3 trim från BSR. Satte in en laddtrycksmätare idag och kollade.

    När jag gasar på för fullt så går laddat upp till 1,5 bar för att sedan sjunka snabbt till 1,2 - 1,3 bar. Varför är det så eller ska det kanske rent av vara så här?
    Testa samma sak på 5an vid 2000 varv backar den lika snabbt till 1.2-1.3 då också ?

  14. #14
    Steg 5 Kongos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Söderhamn
    Inlägg
    5 585
    Medlem#
    4156
    Har också så.. (Har inte 9-5 iofs, men ändå)

    1.5 bar upp till ca 4500-5000 rpm, sen så sjunker det ju mer man varvar, ner till 1.1 som lägst ungefär...
    Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
    Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+

  15. #15
    Saabarna har för sig att ha en peek på 1,5bar som är trimmade... Laddtrycket ställer sig sedan på 1,2-1,3bar. Och de har inget med WG;n att göra, de är magnetventilen som ställer ner laddet, de är den som sköter de! Men prata med leverantören om de!

    Men sen tror ja inte att org 15t aggen klarar av att mata på 1,5bar under längre stunder heller...

    Adios!
    Saab 9000 2,3 Turbo Sport -92

  16. #16

    Re: Mitt laddtryck sjunker när jag gasar på

    Citat Ursprungligen postat av negative
    Citat Ursprungligen postat av starman
    Tjenare!

    Kör nu en 9-5 Aero -00 med ett steg 3 trim från BSR. Satte in en laddtrycksmätare idag och kollade.

    När jag gasar på för fullt så går laddat upp till 1,5 bar för att sedan sjunka snabbt till 1,2 - 1,3 bar. Varför är det så eller ska det kanske rent av vara så här?
    Testa samma sak på 5an vid 2000 varv backar den lika snabbt till 1.2-1.3 då också ?
    Jepp...det blir precis likadant!

  17. #17
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Fagersta
    Inlägg
    885
    Hej!

    Alltså, det där är ett fenomen som kallas laddtrycksöverslängar.

    Laddtrycket rusar direkt du trycker ner gaspedalen, når 1,5bar och dyker snabbt ner på 1,2 bar där det håller sig till ca 3500-4000 rpm och börjar då (helt i sin ordning) sjunka mot kanske 0,7bar vid 6000rpm.

    Så ska bilen INTE göra. Stabilt och fint laddtryck utan överslängar ska det vara. laddtrycket ska följa en viss förprogrammerad laddtryckskurva. En ganska normal kurva följer ungefär detta mönster:

    2000rpm - 1,0bar
    3000rpm - 1,0bar
    4000rpm - 1,0bar
    5000rpm - 0,8bar
    6200rpm - 0,6bar

    Eftersom laddtrycket styrs av en del olika komponenter som ingår i laddtrycksstyrningen så kommer ett fel på någon av dessa komponenter att orsaka mer eller mindre skumma fenomen på ditt laddtryck.

    Vad som är fel går inte att spekulera i men jag tycker att du ska prova sätta tillbaks orginalprogrammet (om du har den möjligheten). Fortsätter inte bilen att överslänga så har du nog hittat felet...

    Iofs. så kan man ju säga att sålänge laddtrycksöverslängarna sker på ganska låga varvtal (som i detta fallet), inte håller i sig länge (som i detta fallet) och inte är särskilt stora (0,1-0,2bar) så är det ingen direkt fara att grejerna ska gå sönder. Jag skulle tro att ungefär hälften (minst) av alla chiptrimmade kärror som rullar omkring lider av detta problem och dom rasar ju inte på löpande band direkt.

    Hoppas det var till hjälp.

    MVH
    Thomas
    9-5 2,3t SC Biopower -09

  18. #18
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    259
    Min bil inte är trimmad! Jag har Aero-motorn i min 9000.
    Borde inte den hålla trycket längre?
    Plattan i mattan vid kanske 2500-3000 varv, då peaker runt 1.1bar men går genast ned till runt 0.7-0.8 vid 3000-3500 varv, verkar inte det skumt?
    Saab 9-5 Aero Sportkombi -04. Numera Gazer3312-anpassade chips.
    Såld:9000 CSE 2.3 Turbo 1998, Orginal 225Hk, numera en påse med nordiska anpassade räkchips.

  19. #19
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 266
    Medlem#
    3186
    Citat Ursprungligen postat av synthetic
    Min bil inte är trimmad! Jag har Aero-motorn i min 9000.
    Borde inte den hålla trycket längre?
    Plattan i mattan vid kanske 2500-3000 varv, då peaker runt 1.1bar men går genast ned till runt 0.7-0.8 vid 3000-3500 varv, verkar inte det skumt?
    Nej det låter helt normalt om den håller 0,8bar till ganska höga varvtal.
    ///Mackanized
    Tillbaka

  20. #20
    Steg 5 cedetes avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    5 400
    Citat Ursprungligen postat av Elken
    Alltså, det där är ett fenomen som kallas laddtrycksöverslängar.

    Laddtrycket rusar direkt du trycker ner gaspedalen, når 1,5bar och dyker snabbt ner på 1,2 bar där det håller sig till ca 3500-4000 rpm och börjar då (helt i sin ordning) sjunka mot kanske 0,7bar vid 6000rpm.

    Så ska bilen INTE göra. Stabilt och fint laddtryck utan överslängar ska det vara. laddtrycket ska följa en viss förprogrammerad laddtryckskurva. En ganska normal kurva följer ungefär detta mönster:

    2000rpm - 1,0bar
    3000rpm - 1,0bar
    4000rpm - 1,0bar
    5000rpm - 0,8bar
    6200rpm - 0,6bar
    Är det fortfarande T7 som diskuteras?

    /jn
    Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje

Liknande ämnen

  1. Laddtryck sjunker!
    Av bohlinn i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2013-04-16, 06:08
  2. Laddtryck sjunker.
    Av Barra i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2006-11-26, 19:04

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •