Har några funderingar här ....
Har en kompis som menar på att jag är tvungen att åka till SBP och registreringsbesiktiga (eller nått sånt) bilen pga att jag har trimmat den.
Stämmer detta?? Kan dom kolla upp det?? Vad händer om dom "kommer på" mej med trimmad bil??
Hur är det det funkar med olika tum på fälgar inför besiktning?
Har 225/45/17 på nu,skulle dom kunna gå igenom en besiktning eller är dom för stora?
Vet att det kanske är dumma frågor men frågar man inget så får man inget veta
9000 cse 2.3t -95 250hk Med Aero vxl
hur mycket har du trimmat då? du kan även dra ut en säkring som gör att bilen går på Grund Ladd Tryck och inte laddar fullt. kommer dock inte ihåg men kan det vara säkring nr...XX.....??? någon annan får fylla i kommer som sagt inte ihåg och är för trött för att kolla upp det
kommer de på dig att du toktrimmat så är det ombesiktning som gäller pga otillåten ändring i motorn eller vad det nu heter
17" bryr de sig inte om
Saab 9000 cse 93:a 2,3T T5.2 utan TCS (blivande banbil)
Saab 9-5 SC 2003 - bruksbilen
Hejsan,
Någon som vet vilken säkrig man ska dra? Tackar för svar,
mvh
Alex
5:an om det är en 9000.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Kompisen har fullständigt rätt. Men det går att fuska i viss mån tack vare att en hel del trimmande inte syns/märks i besiktningshallen. Problematiken har diskuterats sedan tidernas begynnelse och det känns som att TUR är inblandat i alltför hög grad.Ursprungligen postat av Christian Med Ch
Angående helbilsgodkännandet funderar jag på en sak: Biltillverkaren har ju inte längre monopol på reservdelar om jag fattar det rätt. Det är mao tillåtet att skruva på piratdelar på en EEG-typgodkänd bil.
Följaktligen borde racekat, Volvoturbo och x-rör slinka igenom med argumentet "originalet pajade"..?
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Känns lite hemskt att åka till SBP och hoppas att det kommer gå bra ...
Jag trodde att man fick ha annan kat?!
Den där säkringen, nr 5, vart sitter den??
9000 cse 2.3t -95 250hk Med Aero vxl
I handskfacket, bland de andra säkringarna.Känns lite hemskt att åka till SBP och hoppas att det kommer gå bra ...
Jag trodde att man fick ha annan kat?!
Den där säkringen, nr 5, vart sitter den??
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Tack för hjälpen!
9000 cse 2.3t -95 250hk Med Aero vxl
Är det säkringen till APC som ska plockas då eller? Är där fler funktioner
på den säkringen eller är det bara Strypkoppel? Tänkte om det var fler
funktioner på den om man inte kunde klippa av kabeln till kopplet
och sätta en brytare där iemallan, gömmas i askoppen e.g, så vågar
man kanske låna ut bilen till brorsan med. Tar bilen någon skada av att
köras i GLT mode? märks det på avgasvärdena?
För uppgiven för att ge upp
Om jag fattat det rätt "nollställs" programmet, så när APC funkar igen börjar det adaptera sig och försöka "hitta hem".
Det är nog ingen höjdare att stup i kvarten utsätta den för detta.
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
På Speedparts fick jag tipset att dra ur säkringen till magnet ventilen, så har bilen lika många hk som innan trim/chip. När besiktningen är klar, drar man i den igen. (Behövs ju bara göras 1 gång om året). Detta är ju bara om man vill vara på "säkra sidan"...
Behörigheter för att posta
Svara med citat