jag har en 9000 -94 2.3 som har fått ett motorhaveri och jag undrar om jag kan sätta i en 9-3/9-5 motor i min 9000 utan att modifiera förmycket? kan jag ha min gamla topp? kan jag ha mitt gamla styrsystemet? kan jag ha växellådan (automat)
jag har en 9000 -94 2.3 som har fått ett motorhaveri och jag undrar om jag kan sätta i en 9-3/9-5 motor i min 9000 utan att modifiera förmycket? kan jag ha min gamla topp? kan jag ha mitt gamla styrsystemet? kan jag ha växellådan (automat)
9³ SC Aero -09
Min bil
allting går med vilja våld och vaselin...
Men bilprovningen lär inte gilla att du stoppar in en sådan motor.
Och varför skulle du sätta in en sådan motor i en 9000?
En 9000 motor lider ju inte av samma problem som dom nyare
motorerna som sitter i 9-3/9-5:an.
Styrsystemet kommer inte att fungera ihop med den andra motorn.
9000 CS 2,3T -93 200 hk SÅLD!
#5935
Motorn lär gå i och jag tror inte bilprovningen lär klaga så länge motorn är original och ger den effekt som är tillåtet i en 9000.
Däremot så lär det vara vissa svårigheter att få styrsystemet att arbeta utan kommunikation med de andra styrenheterna vilka saknas i en 9000.
Hej ,du kan inte använda ett 95/og93 motorblock
i en 9000 då vissa fästpunkter på blocket inte
finns.
Däremot går det att använda ett 9k block i en 95a./Magnus
okej tack för svaren
hade en 9-3 motor som jag kunde få billigt utav en som min broder kände.. men det gick ju åt skogen
får öppna motorn och se vilket/a lager det är som har rasat.. har bara sett på oljan som jag tappade ut och den såg ut som kornflakes med metal fil
9³ SC Aero -09
Min bil
Ett litet tillägg till mitt tidigare inlägg
du kan använda motor från og 93 OM det
är en b204 motor/Magnus
Ursprungligen postat av SaabJohan
Men kommer inte bilprovningen anmärka på ändrad motor med regbevis och co-halt bevis och sånt skit? Exempelvis en 900 med 2,3T motor från en 9000 går inte igenom om man inte byter så det står 2.0 på motorkåpan sen lär ju besiktningsmannen se skillnad på en motor ur en 9000 och en 9-3:a eller har jag fel?
9000 CS 2,3T -93 200 hk SÅLD!
#5935
tyvär har jag en b234l...
9³ SC Aero -09
Min bil
inte många som kan se skillnad på om de är en 2,3 eller 2,0 om man bytt ventilkåpa.
Men kommer inte bilprovningen anmärka på ändrad motor med regbevis och co-halt bevis och sånt skit? Exempelvis en 900 med 2,3T motor från en 9000 går inte igenom om man inte byter så det står 2.0 på motorkåpan sen lär ju besiktningsmannen se skillnad på en motor ur en 9000 och en 9-3:a eller har jag fel?
9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
Ng 9-3 2,0T -05 ss
Det går inte att se skillnad på motorerna
om det är en 2,3 eller en 2,0.
Om man inte ser motor nr(som är väldigt rostiga).
Sen kan man alltid använda ett 2,0 block
och byta vev,kolvar och stakar./Magnus
lyfter tråden lite......
hur är det med toppen.... passar min 9000 topp på 9-5 block? eller är det tvärt om att 9-5 topp passar på 9000 blocket?
för jag har sett nu efter mycket exprimenterande att det fattas 2 stycken dränerings hål i 9-5:ans block och topplockspackning, som finns på 9000 block.
hur kan jag lösa detta? köpa en 9-5 topp och sätta på?
9³ SC Aero -09
Min bil
Går det inte att hiva i en 2.0t/150 hk? Den ger ju samma effekt som 2.3i? Kan SBP invända mot det?
All makt åt Thengil!
Hmm, effekt och vrid får skilja max 10%, tror vridet på en 2,0t är betydligt högre än en 2,3i?
///Mackanized
Tillbaka
Varför byta ner dig...
Pilot igen....
Saab og 9-3 Steg 2
någon som vet om man kan ha en 9000 top på en 9-5? isåfall hur löser man fallet med de borttappade oljekanalerna/dränerings hålen?
9³ SC Aero -09
Min bil
Ja det går,jag körde så hela 2003/Magnus
behövs ingen modifiering,bara att montera ihop.
Men kom ihåg att använda 9k topp packningen.
tack.
för just nu kör jag med 9-5 topplockspackning. ska pröva byta till 9000 packning och se om det hjälper
9³ SC Aero -09
Min bil
tack för förslaget om att byta till 9000 topplocks packning. för mina kolvar hadde snuddat topplocket
9³ SC Aero -09
Min bil
Behörigheter för att posta
Svara med citat