Tidigare ägare till min bil har tydligen alltid hällt i halvsyntet olja.
O vad de flesta säger så är helsyntet kakan man borde ha i.
O att byta är ju inte att rekommendera har jag hört.... Men vad är det som händer om man byter?
Nån som vet?
Tidigare ägare till min bil har tydligen alltid hällt i halvsyntet olja.
O vad de flesta säger så är helsyntet kakan man borde ha i.
O att byta är ju inte att rekommendera har jag hört.... Men vad är det som händer om man byter?
Nån som vet?
9000 Aero -97
Det är bara att byta, händer inget.
Va? allvarligt?!
Vad jag hört ifrån en mekaniker så varnade han för sotningar o ev. läckor o skit. Tror tom. han nämnde sotningar i avgasystemet oxå....Förstår inte heller....
9000 Aero -97
Tackar!
Ursprungligen postat av LM
9000 Aero -97
Tackar!
Jag fick samma svar när jag skulle byta från halv till hel. Han sa att om bilen innan haft halv är risken att man kan få packningar o dyl att
gå åt pipan. Men jag vet ej heller. Kör fortfarande med halv. Funkar utmärkt.
Varför kör just JAG Talladega?
Enkelt; Finns inte så många, black is beautiful och den går som bara faaan (den är ju chippad av chipsmats)!!!
de e lugnt att byta men går itne från mineral till syntet så äter oljan upp sotet i motorn så börjar de läcka.
Mattias "ISBjörnen" Kristensen 5894
En annan femma är att det faktiskt har börjat läcka nu oxå så....
Hm...får höra med den där nissen om hur länge han körde med halvsyntet....
*morr*
9000 Aero -97
Så länge oljan uppfyller klassningen specad för motorn i fråga kan man välja vilket som vad gäller mineral, halv eller helsyntet. Alla oljor innehåller renande additiv. Även additiv för att hålla packningarna i trim.
Jag tror Saab rek. 10w-30 och inte speciellt bra klassning, minst mineral, kan vara halvsyntet också. Dom flesta oljor som säljs idag uppfyller kraven i alla fall. Ex Biltema helsyntet 5W-40 som är en mycket bra olja.
På min gamla granada, en otrolig cool och snabb bil, bytte jag från tror det var OK`s billiga halvsyntet till fin helsyntetolja, tror det var Castrol, och kan säga att det var inge lyckat. Efter det så drog bilen kopiöst mycket mera olja..fast det skall ju iochförsig gamla fordar göra.
Skitsnack.....
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Tex så är ju oftast mineraloljor TUNNARE än syntetoljor när de är varma.(runt 80-90grader..)
Och det är ju varm olja man kör med.
MAn luras nog lätt av att mineral är trögare när den är rumstempererad.
Synteten är alltså oftast mera temperaturstabil.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Så länge man inte haft ricinolja i motorn utan en modern mineral eller delsyntetisk olja går det utmärkt att byta rakt av. Dock måste man ju naturligtvis följa de rekommendationer som finns.
Av de som fått problem så skulle sannolikt de flesta ha råkat ut för samma problem även om de slagit i samma olja igen.
När det gäller problem med tätningar så drabbade detta de tidiga PAO oljerna på 1960-70 talet. Numer är det tillsatt esterolja vilket får packningarna att svälla (PAO orsakar inte svällning varvid tätningen försämras).
Att hälla helsyntet i en motor är som att tigga om problem-den kommer att börja läcka runt diverse tätningar typ: vevaxel, kamaxel ,ventiltätningar mm.
Att hälla helsyntet i en motor betyder att oljan sämre "kladdar" fast vid utsatta ställen-och orsakar en jävligare uppstart vid kall motor-D.V.S. den kan /kommer att ta skada vid kallstart.
Att hälla syntetolja i en äldre motor som gått på mineralolja tidigare är som att tigga käftsmäll på krogen-det kommer förr eller senare att göra ont.
Nä! skoja bara och ville bara dra några av de gamla myterna som Harry "bilmekenbakomhörnet"-och hans polare berättat-syntet suger älgpung-min B18 skar när ja "tippade" i sånt piss!
Nä satsa på en vettig HELSYNTET olja så sover du bättre!
Mvh
jag har kramat Lill-Babs...
Ursäkta ?
Inte för jag är någon expert på oljor. Men jag har hört av folk inom motorbranchen att man INTE ska köra på några oljor från Biltema. Har man en gammal 900 utan turbo som inte kan skära utan olja änns kan man köra på Biltemas oljor.
Är detta en skräna !
Ett ärende för "Myth Busters" kanske ?
M92, APC/DI, 2.3T, B234L, LH 2.4.2, Å Mats-Chip.....
Fan ta dig din filur, jag höll på att gå i taket innan jag så att du medvetet drog skrönor för att jävlas lite....
Fan dig du....
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Även Biltema måste väl följa de kvalitetbeteckningar de stämplar på dunkarna.
I love the smell of Aero in the morning.
9-5 Aero kombi, 250hk.
9-5 kombi, 192hk.
Enig. Kolla spec på denna olja och Statoil Lazerway helsyntet 5w-40. Den samma oljan ?. Statoil leverar ju til Biltema
Ja det är en skröna...Ursäkta ?
Inte för jag är någon expert på oljor. Men jag har hört av folk inom motorbranchen att man INTE ska köra på några oljor från Biltema. Har man en gammal 900 utan turbo som inte kan skära utan olja änns kan man köra på Biltemas oljor.
Är detta en skräna !
Ett ärende för "Myth Busters" kanske ?
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Jag har nu hört mig mer för på olika kunniga verkstäder o gör nu en sammanfattning av vad de sa... Att byta ifrån Helsyntet till Halvsyntet är ingen fara alls. Men att byta sig uppåt, alltså ifrån Halvsyntet till Hel är inte bra.
9000 Aero -97
Behörigheter för att posta
Svara med citat