Vad är core-renovering?

[cedete]

Hej.

Fick ett pris på uppgradering av 15T-kompressor till 18T..... 3870 riksdaler. Plus moms.

Av detta är 400:- för bearbetning av huset, resten renovering av core och byte kompressorhjul. Jag kan ha fel men det känns dyrt.

Någon som vet vad som görs med coren, som gör att det drar iväg såna pengar? Kanske värt pengarna rentav?

/jn

[RZ]

Behåll den som den är, är inget direkt stort steg till 18T.
Det du kan göra är att porta om du inte redan gjort det.

[cedete]

Det ska på en sjuans turbin nämligen, därför vill jag inte köra med 15T längre.

/jn

[SaabJohan]

Core är lagerhus mm. Det rör sig alltså om en renovering av den. Eftersom kompressorn byts så balanserar de sannolikt om turbon också.

Mellan 15T och 18T skiljer väl ungefär 30-40 hk i maxeffekt. Det finns ingen portning i världen som kan göra någonting åt om ljudhastigheten nås i inducern, då måste man ha en större inloppsdiameter.

[cedete]

Det rör sig alltså om en renovering av den. Eftersom kompressorn byts så balanserar de sannolikt om turbon också.

Jag bara tänkte att den innehåller ju inte så fasligt mycket, därför tyckte jag det var egendomligt mycket pengar.

Men men, de e bara å bita i det sura äpplet. Hur ska jag nu dölja detta för familjen då?

/jn

[RZ]

Jag skulle inte göra det om jag vore du.
Köp en nytt Volvo-agg och byt grenrör.
Jag kan ta ditt gamla 15T.

Mvh Roger

[SaabJohan]

Det rör sig alltså om en renovering av den. Eftersom kompressorn byts så balanserar de sannolikt om turbon också.

Jag bara tänkte att den innehåller ju inte så fasligt mycket, därför tyckte jag det var egendomligt mycket pengar.

Men men, de e bara å bita i det sura äpplet. Hur ska jag nu dölja detta för familjen då?

/jn

Den innehåller ju lager och tätningar vilka sannolikt kostar kring tusenlappen, resterande är nog jobbet. Det är ju billigare än att skaffa ett aggregat från Volvo iaf.