Vad krävs för att byta från 2,3i till 2,0T eller 2,3T?????

[T.P]

Hejsan!

Har en 9k 2,3i -92 Å vill byta till en 2,0T.
Att få i motorn är ju inga problem men
vad är de som skiljer i elsystemet, mer än boxarna?

Har en 2,0T liggande å så behöver man väl inte reg.
om bilen eftersom jag bara ökar HK med 10%???

Rätta mig om jag har fel???

MVH. T.P

[Fredrik.j]

Du lär få byta en hel del i elsystemet också ja.
kabelhärvan i motor rummet bör bytas.
Du bör också regga om bilen då den inte kommer gå igenom som Turbo motor.
Sen så lär du få byta växellåda + alla drivaxlar.
Sen får du inte glömma allt annat runt omkring också som behöver ses över eller bytas.
De är mer än bara montera en turbo motor i en bil.

[gascan]

å varfrö behöver han byta växelåda ? tvärt om e de u bara bra om han har kvar den gamla lådan med en en aero eller 2.3 turbo kopling drivaxlarna e oså samma dok ahr ajg förmjig att de indre drivkutarna skiljer ..


om du ar en 20t ståendes tycker ajg dus ka stoppa i den köra tills dee besiktning å då byta tilbacka till den gamla motorn besikta å pilla i turbon igen ..

alterantift selj altihopp å köp en turbo bil .. de blir både enkalre å antagligen billigare

[T.P]

Hejsan! Kabelhärvan i motorrummet är väl samma som sitter på motorn?
De är väl en snabb kontakt om jag inte minns fel. Å sen sitter väl de mesta i boxen, boxarna? Rätta mig om jag har fel. Låda sitter på motorn.
Men drivaxlarna är väl samma?
MVH. TP

[Apex]

Det fins ett antal olika boxar med olika kabelhärvor så kolla vad du har och studera sedan tillhörande elscheman jag använde mig av "I"bilens kabelhärvor som jag gjorde om och la till det som behövdes
det var ganska mycket i mitt fall då gamla bilen var ombyggd en gång förut först verson 2-4 som blev 2-4-2 och nu då I bilen 2-4-1 som fick 2,3t snurran 2-4-2 versonen en hel del jobb alltså att jag gjorde denna opration berodde på att "I"motorn skar och att jag hadde alla delar,,,,

[Tamii]

att byta:

Beroende på lite vad det är för årsmodell du får tag på o så äre ju lite olika mycket att göra..... ja byggde om min från en 2.3i -93 till en 2.0t -96

Detta o lite till bytte jag:
Motor, växellåda, drivaxlar, motorhärva, hela bilens kabelstam inkl. tak, mätartavlor, acc box, styrbox til motorn, abs box, abs givare, bromsservot, Ratt,

Sen har vi smådetaljer som övre motorfäste och startmotor, säkert några fler

Riktigt så mycket är ju inte säkert att du måste byta på din, beroende på vad du väljer för någe......

hade bra

[T.P]

Hur får man reda på vilket system man har?

[NissseMann]

Hur får man reda på vilket system man har?

Tex. saabs verkstadshandbok för Bränslesystem.
Om du ska byta till en 2.0T långmotor så behöver du inte byta växellåda, och inte vänster drivaxel. drivknutarna är samma på 2.0T Lång och 2.3i Lång. Däremot så är höger drivaxel kortare på 2.3i än på 2.0T, motorkuddarna i subframen skilje också. men jag TROR att det går att byta till 2.0 Långmotorns kuddar utan att byta subframe. 2,3i v-lådan passar på 2.0T motorn men Turbo lådan är ju att föredra med dess utväxling. Vad gäller styrsystemet för tändning och bränsle så borde du kunna flytta över hela bränslesystemet från din nuvarande motor. Tändningen kan du ju antinge köra med fördelare eller hänga dit ett di system från 2.0T 88b CD.

//Martin