Skillnad på turboaggregat Volvo vs. Saab

[David_9000cse2,3t-96]

frågade nyligen vad somkrävs för att sätta på en volvo turbo på min saab9000
fick till svar! (Adapter och T3 grenrör, passande framrör/avgas och vatten/oljeanslutningar)

jag har kollat lite bilder på volvo och saab agg,( tänker ev sätta på ett volvo 19T agg.på 9000cs )

MEN!!! -----------------_______________-------------__________

på saab turbo... grenrörsfläns ungefär mittemot anslutningen på Kompressorhus!

på volvo turbo ... är grenrörsfläns nästan jämte anslutningen på Kompressorhus!

passar det verklingen eller kommer anslutningn på kompressorhuset peka rätt in i motor blocket...??

Behöver verkligen hjälp ! någon som har ett volvo agg på sin saab ?


Tacksamm för Svar /David

[Rompa 945 Turbo]

man får vrida in aggregatet rätt, du behöver 1st 10mm blocknyckel, 1st låsringstång, samt en gummiklubba, en sidavbitare.

lossa muttern över V-bandlåset, lossa låsringen, slå lossa avgashuset med hammaren, dra bort styrpiggen med avbitaren, vrid agget rätt, sätt tillbaka låsringen, dra åt v-bandet, o montera, eventuellt bygga nytt WG-klockefäste, men det går att använda bultarna för växellådan för klockan.

[Rompa 945 Turbo]

Äh, klart han ska åka 19t...!

[Mackan]

Du behöver ett grenrör från en 9000 tillverkad fram till -89.
"Fhinn" adapter
Fläns till dowpipen samt lite svetsjobb för att få dig flänsen
Vrida husen på turbon
Bygga eget fäste för tryckklockan

[stammler]

Sitter inte klockan i ett fäste på trycksidan? Det går ju att flytta mellan skruvarna.
Eller hamnar den i vägen någonstans?

[David_9000cse2,3t-96]

okey tacksamm för hjälpen!
/D Haraldsson

[imolaräser]

kolla mina bilder på garaget.
http://www.garaget.org/?car=27

jag kör med ett 18T med vinklat hus från Volvo,

det går åt , förutom det som kommit fram ovan, ett grenrör från den sk långmotorn, den gamla 2,3T motorn, då får du mer plats för downpipen