ja har sökt o titta lite på gamla länkar i forumet... kommer nu lite funderingar vad gäller T5 resp T7 på 9-3...
Jag har fattat så att ALLA 9-3 -98-00 har T5 och övriga 9-3 t.o.m -02 T7?? stämmer det?? hittade i en gammal tråd ett påstående om att 9-3 185hk -00 sport edition har T7 (har det med sport edition o göra? eller vad innebär sport edition??)
Hur ligger det till? T7 kan man väl inte köra med öppen dump på osv? vad skilljer egentligen?
dags för en FAQ snart känns det som
-99 hade alla T5.
00 hade 154 hästarn T5, 185 och 205 hade T7.
01- hade alla T7.
M.v.h. Andreas J.
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
hmm ok... satt o tittade på lite delar på SP nu med.... vad är skillnaden praktiskt?? verkar inte som det går o köra open air på T7 heller?
inget pystrim, inget som dumpar??
hur fungerar det? har fattat att T7 har luftmassemätare men inte T5 är det allt? kan man inte rycka bort det?
De finns openair till T7 bilarna oxå. Men dessa är inte bra, de suger ju varmluft från motorrummet.Ursprungligen postat av fredrik_wt
hmm ok... satt o tittade på lite delar på SP nu med.... vad är skillnaden praktiskt?? verkar inte som det går o köra open air på T7 heller?
inget pystrim, inget som dumpar??
hur fungerar det? har fattat att T7 har luftmassemätare men inte T5 är det allt? kan man inte rycka bort det?
man får med en avskärmningsplåt
Sunshine
Näe, man kan inte rycka bort den... men du kan ju göra en stor operation och byta hela kabelstammen inkl motor till en T5.. eller så köper du helt enkelt en -98 -99 9-3a om du vill trimma mer än 310-320 hk. Utan att lägga massa dineros på kolvar, stakar och arbete..inget pystrim, inget som dumpar??
hur fungerar det? har fattat att T7 har luftmassemätare men inte T5 är det allt? kan man inte rycka bort det?
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
Alla av årsmodell 99 har INTE T5. Viggen har T7 men är väl igentligen de enda med det av årsmodell 99.
Hmm...
Ok, sorry glömde bort viggen...
M.v.h. Andreas J.
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Visst är det så....
"To bad" eller vad säger man...
[quote=9-3 Mike]Näe, man kan inte rycka bort den... men du kan ju göra en stor operation och byta hela kabelstammen inkl motor till en T5.. eller så köper du helt enkelt en -98 -99 9-3a om du vill trimma mer än 310-320 hk. Utan att lägga massa dineros på kolvar, stakar och arbete..[/quote:3ue4adsf]inget pystrim, inget som dumpar??
hur fungerar det? har fattat att T7 har luftmassemätare men inte T5 är det allt? kan man inte rycka bort det?
ska väl iofs bara trimma måtligt... steg 2-3 beroende på hur långt $$ räcker...
men jag är ju av den barnsliga sorten o tycker det är hel skoj om det dumpar o pyser lite
har ev en -00 sport edition med 185hk på G till bra peng... cosmic blue för övrigt
usch usch, börjar har många järn i elden vad gäller bil nu
Om du ska Köpa en 9-3, så köp du en med T5 motor, så kan du börja med att steg1 trimma den för några tusen...
Din -00 sport edition med 185hk är ju som sagt T7...
Skulle jag stått och valt mellen två -00 9-3 så hade jag valt 154hästaren (T5) helt klart.
Tänk bara att slippa oron när du trimmat den... (oj oj tänk om kolvarna rasar)
Jag är iof sugen på en 9-3 Aero -01 alt. -02
tar gärna en -98 eller -99 har ingen betydelse... har bara fått riktigt bra pris på en -00... samtidigt som jag tittar på 9k jubileum som jag fått hyffsat pris på.... tror jag...Om du ska Köpa en 9-3, så köp du en med T5 motor, så kan du börja med att steg1 trimma den för några tusen...
Din -00 sport edition med 185hk är ju som sagt T7...
Skulle jag stått och valt mellen två -00 9-3 så hade jag valt 154hästaren (T5) helt klart.
Tänk bara att slippa oron när du trimmat den... (oj oj tänk om kolvarna rasar
Jag är iof sugen på en 9-3 Aero -01 alt. -02
vad svårt det ska vara.... kommer aldrig kunna vänta till våren med ny bil som jag hade tänkt....
Jo vet vad du menar... det är inte lätt att hålla sig "kall".
Men det är riktigt kul att leta bil när man har bestämt sig för ca pris och ett par modeller att välja mellan.
Dock så brukar det alltid sluta dyrare än vad man tänkt sig
Lycka till!
Glöm inte att det ska kännas rätt åxå. Gör inget förhastat i bilköpet nu.
Det kommer du bara bittert ångra. Bättre isf att vänta till våren, då
fler bilar kanske kommer ut
Mvh
Inte alls svårt..en 9k jubileum till anständigt pris kan aldrig någonsin vara fel!
För den som tycker om att skruva & fiffla själv är ju en T5-bil definitivt att föredra, jag tillhör också barnaskaran som finner nöje i att experimentera med dumpventiler och annat skoj. Med T7 blir den individuella kreativiteten en smula begränsad (bara tänk "laddtrycksmätare").
9-3 eller 9000? Snälla nån, det räcker att kolla på luftfiltrets placering sen är det finito funderat..
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
En viggen är inget man "glömmer" bortOk, sorry glömde bort viggen...
M.v.h. Andreas J.
Saab 9-5 griffin vector sport 1,9 tid aut -10
Saab 9-7x 5,3 -07
Hobby 650 kmfe prestige -11
alla 9-5or är det T7 också??
Japp
Behörigheter för att posta
Svara med citat