Hej, antagligen rör det sig bara om "placeboeffekt", men jag tycker att min bil blev piggare när den fick kedjor och drev bytt nu på garantin. Det ska väl inte kunna påverka effekten på bilen att få i nya kedjor och drev?
mvh
Fredrik
Hej, antagligen rör det sig bara om "placeboeffekt", men jag tycker att min bil blev piggare när den fick kedjor och drev bytt nu på garantin. Det ska väl inte kunna påverka effekten på bilen att få i nya kedjor och drev?
mvh
Fredrik
9-5 2.0t Vector Biopower 2006 aut, Steg 1
Balansaxelkedjan?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Ja den byttes också, eller menar du att dom sket i att montera en nyUrsprungligen postat av RZ
9-5 2.0t Vector Biopower 2006 aut, Steg 1
FörhoppningsvisJa den byttes också, eller menar du att dom sket i att montera en ny
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
det blir ju effekt skillnad om man tar bort balansaxel kjedjorna
har hört ca10 hästar från nått håll, men det är väll bara korvmojj snackdet blir ju effekt skillnad om man tar bort balansaxel kjedjorna
9-3x TTID 20x9,5
Märks det av i "statisk" bromsbänk om man tar bort balansaxelkedjorna eller är det enbart vid acceleration då det blir mindre roterande massa?
///Mackanized
Tillbaka
Hej, antagligen rör det sig bara om "placeboeffekt", men jag tycker att min bil blev piggare när den fick kedjor och drev bytt nu på garantin. Det ska väl inte kunna påverka effekten på bilen att få i nya kedjor och drev?
mvh
Fredrik
Klart den kan bli piggare.....
Varför byter man kamkedja?
För att den blir sliten, ja.
Vad händer när den blir sliten?
Ja kamkedjespännaren kanske trycks ut i sitt yttersta läge, och varför det då?
Jo för att kedjan blir längre när den blir sliten, och spännaren ska ta upp det slacket som då blir.
Men, det är ju bara på ena sidan av kedjan den trycker in slacket, och vad häder då på andra sidan av kedjan?
Jo det är ju fortfarande så att längden mellan länkarna är större än på en frisk ny kedja. Fundera på vad som händer om man låser vevaxeln helt i ett läge med en ny kamkedja och spännaren i sitt innersta läge med kedjan spänd.
Nu har vi alltså en given position på kamdrevet, eller hur!? Men om vi nu låter kedjan bli sliten och bli längre och sträckaren börjar gå ut för att ta upp slacket. Vad häden med kamdrevet? Ja veven är ju låst så då måste alltså kamdrevet vrida sig mot sträckaren till, mer och mer ju mer sliten kamkedjan blir.
Alltså, sliten kamkedja påverkar kammens justering och man kan väl anta att man från fabrik valt en rätt ok inställning på kammen med ny frisk kedja. Viket betyder att de faktiska kamtiderna ändras till det sämre ju mer sliten kamkedjan blir.
När du så byter till frisk kedja så återställs kamtiderna så som de skall vara och det kan säkert göra så stor skillnad att det känns på bilens prestanda och motorns gång.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Om jag inte minns helgalet kom det från DrBoost-håll, att det i vissa fall kunde betyda nått sånt. Men han äter väl korv han med..har hört ca10 hästar från nått håll, men det är väll bara korvmojj snackdet blir ju effekt skillnad om man tar bort balansaxel kjedjorna
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Borttagna balansaxelkedjor märks garanterat på åkkomforten på en 9-5 så det är ingen risk att de missat detta utan att man märker det.
men den verkar väl till ca 15 el 2000 varv?
Eller är detta bara på ng 900 o 93?
Numera Golf TSi.
BMW 120 M -08! Såld
Vad jag vet så gör axlarna ingen nytta under ca 1800varv/min.
Därunder ska motorupphängningen ta hand om oljud/vibbrationer.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
tvärtom, som Andreas säger.
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
vibratoner e soprtigt
men om amn balanserar veven med kopling å remskiva vägr in kolvar å stackar så får du nog emr en 10 hm .. men de kostar mer med
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
Stämmer bra , utan det är den bakre samt den högra främre motorkudden som sköter denna typ av "dämpning" under 1800varv ..
Mvh
Patrik
Tjänstebil : 9-3 08' BioPower SC Maptun 220Hk@340Nm
Familjebil : 9-5 04' Aero Aut SC Maptun E85 272Hk@384Nm naven, 14,8@155km/h (19")
( prmperformance.com ligger på hyllan just nu )#4976
Hej !
Betr. balansering vs. vibrationer, visst, de minskar MEN, kommer inte att upphöra.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
jag har nyss bytat kamkedjan samt plockat bort balanskedjan och ja märker en klar skillnad, mycket rappare
Behörigheter för att posta
Svara med citat
