Hej!
En kompis har nyligen köpt en ng900 -95 (185hk), men han klagar lite på laddet. Ibland går nålen upp till 3/4 på det gula å sjunker sedan till lite under hälften på det gula.
Den är helt org. fast har ett 3" system från turbon monterad.
Ska det vara så med laddet eller är det nått som är fel?
//Andreas
Stolt ägare av en 9-5 Aero -00!
Bilen är laddtrycksbegränsad på tvåan & trean
om det är på dom växlarna problemet ligger.
Annars kan det nog vara en magnetventil.
Nej det skall inte vara så med laddet.Ursprungligen postat av bluetaily
Känn på WG armen om den går otroligt lätt att dra i, om så så är den kass.
Det kan ju även vara magnetventilen som inte funkar som den skall.
Hinner inte med allt.....
Ok ok...ska prov dra i WG armen. Men kan man kolla MV på nått bra sätt...har för mig att man kan mäta den, fast kommer inte ihåg hur.
Stolt ägare av en 9-5 Aero -00!
Vad har han för GLT ? 3" Brukar sänka GLT.
Ja jag vet inte...ska mäta det ikväll....
Stolt ägare av en 9-5 Aero -00!
när jag trimmade min 900 så va det strul med min MV! det löste sig med tryckluft och avfettning... måste varit skit i den för när jag tog loss den och testa den på batteriet hördes knappt något "klick" när den ändra läge men efter jag rengjort den hörde man ett destingt klick från den...
9-3 2,0t -00 självklart T5...
Remember the tight ones
Ettan och tvåan är momentbegränsade, men inte trean.
Niklas Olofsson
Kör/Äger: Svart SAAB 9-3 Aero Coupé MY01
Kolla så att det inte är så enkelt, att W och C är förväxlade på MV! Så var det på min 900SET när jag köpte den, och jag hade exakt samma symtom.. W=Waste gate C=Compressor.
Fd SAABar: 900GL -86, 900i snut-edition -87, 900T16 -85, 9000GRIFFIN -94, 900SET -95 Maptun st3, 9-3 2.0t 185hk -00 och 9-5 SC 2,3t BioPower -08 NU: 9-5 SC AERO -06 + 9-3 AERO -02
Rätt ska va rätt!Ettan och tvåan är momentbegränsade, men inte trean.
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Behörigheter för att posta
Svara med citat